修车***摩托车,修车***摩托车教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车视频摩托车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍修车***摩托车的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车停久了长期不用为什么会坏掉？
2. 汽车怎么给摩托车搭电？

摩托车停久了长期不用为什么会坏掉？

答：摩托车停久了长期不用，等到使用时，才发现无法运转，这里的问题有两点：

1⃣️首先是电瓶报废了，本来电瓶就因为没有充足电存放，加上长期没有发动充电或补充电，使电瓶把电放光了，你无法点火发动，给你第一反应便是车子坏了。

2⃣️因为摩托车电瓶的容量小，即使充满电，它的特性是有自动放电现象，所以，数月后就会被放光了电。这是铅酸蓄电池的特性。正负极板之间是蒸馏水与硫酸1：1．28比例的电解液，充满电时，极板上排满气泡隔绝硫酸的吸附，随着时间推迟，气泡一个个消失，硫酸不断吸附腐蚀极板而不断跑电，直至铅粉脱落，电解液变成了纯蒸馏水无法导电还原、所以铅电瓶最低一个月补充电一次。

3⃣️摩托车发动机是很多齿轮传动轴组成的，启动后各传动部件有机油润滑，一些精密间隙由于长时间无油润滑便干涸影响传动系统动作。我曾修理一台风扇的轴承因失油干涸，用手也旋不动风叶，如果这种现象出现在摩托车上，即使更换新电瓶，也被卡住而被你称为坏了、所以传动系统不能长久不启动。

4⃣️如何检测问题所在，一旦发现不能点火启动不了，首先用充电器充足电瓶，或更换新电瓶，如果电瓶正常还是不能点火，可以检查火花室，运转不正常就开一会儿空机，其它的轮胎，刹车等地方就靠平时保养！

谢谢！

我们常说机器过载会造成损坏。那么长期停放会不会就不会损坏呢，答案是会的。下面我就简单叙述我对这个问题的看法。

1 轮胎：作为一辆车重要的零部件之一，由于长时间的停放。气压减少，轮胎内部没有气压的支撑，加上摩托车的压迫。轮胎久而久之就会开裂、氧化、漏气、最后直接损坏。

2 蓄电池：在闲置期间是会自动放电的，长时间的停放，电池没有得到及时的充电，电瓶的化学物质产生惰性和改变，失去电能的储存功能。从而造成损坏。

摩托车一般放的时间长了，最主要的就是车启动不了主要是我们在停车的时候把化油器里面的油没有排掉，导致车里面的汽油变质，而车子没办法启动，时间长了，没有骑，再骑的话需要把火花塞换掉，华油器清理一下，汽油全部换掉，摩托车机油也需要更换因为它时间长了，会变质，没有润滑程度，再有一个就是轮胎橡胶老化也是需要更换的再别的就没有什么了，主要就是汽油机油轮胎这几个是最容易坏的

主要有以下情况，一摩托车是机械界物件，最好不要长时间停放，车和人一样生命在于运动，经常运动才有活力，车停放放久了，蓄电池埙伤最大，轮胎，火花塞，机油

二我有一辆嘉陵摩125在家里每年都放上大概9个月样子，自已因外出打工经常不动车，每次回家电瓶都没电，机油要换，要打着车都要脚***，费力的很，

三如果人外出或其它事情，家里长时间停放摩托车，就把蓄电池摘掉，燃油放掉，以保证摩托车保养延长摩托车寿命

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生命在于运动，机车也是如此，如果摩托车停放时不***取相应的措施，那么时间长了它肯定会出现这样那样的问题。

摩托车如果停放时间过久一些外部部件首先就会出现问题，比如蓄电池和轮胎，蓄电池它的工作特性是一个充电放电的过程，如果车辆停止使用后，那么它就无法完成充电，所以时间一久蓄电池就会坏掉。

而轮胎长时间停放也是会出现老化，开胶等现象的，这主要是因为轮胎的受力面积始终处于一个点，造成了轮胎无法完成驻波现象，并且也和一定的风吹日晒有关系。

如果停放车辆的地点环境比较潮湿，那么不管是车辆外部还是内部都会很容易造成生锈，车辆生锈后刹车，启动杆等等本应该转动的部件，都会无***常工作。

除了外观件以外摩托车长期停放发动机内部的一些零件也会出现异常，比如活塞，活塞环，气门油封，轴承等都会出现不同程度的损伤，这主要和润滑油变质有直接关系，润滑油开封后加入发动机，半年左右基本上就会彻底变质，变质后的润滑油基本上就没有抗氧化，防锈的作用了。

其次，车辆停放后发动机因为处于停止状态，所以即便润滑油不变质，有些部位润滑油也是没办法到达的，比如缸体，缸头，高部位轴承等，这样一来这些部件就会因为缺少润滑油，而出现生锈现象，在这样的情况下车辆再次启动时，发动机的损伤将会非常大。

除此之外供油系统也会因为长期停放而出现故障，比如主量孔因为汽油的变质会阻塞，柱塞，燃油泵，节气门等还会出现卡死现象。

总而言之，长期停放的车辆很容易会出现各种各样的问题，而究其原因主要还是和缺少润滑，油品腐蚀有直接的关系，所以车辆停放时一定要做适当的处理工作，不然好好的一辆摩托车可能就会直接放报废，而至于车辆停放时应该注意的事项，可以关注骑士分享查看一下以往文章，这里就不再赘述了。

汽车怎么给摩托车搭电？

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不管是汽车还是摩托车实际的使用中因为一些特殊原因，很容易会出现因为电瓶亏电而无法启动的现象，当这种现象发生时最佳的无损启动方法就是“借火”，也就是俗称的搭电。

搭电的操作非常简单只要是同型号的蓄电池，正负极互相连接就可以帮助当前车辆顺利启动，但必须要保证连接的牢靠性，因为瞬间启动的电流会比较高，如果连接不牢靠很容易会损伤蓄电池桩头。

那么这里就会出现一个问题，当我们找不到同型号的蓄电池时，是否可以选择容量大一些的蓄电池，帮助亏电的摩托车启动呢？

首先摩托车的蓄电池它的容量并不大，基本上都在12V7AH左右，再大一些的也不过10AH，而汽车或者电瓶车的单个蓄电池，它们的容量就要大很多，而理论上电池容量大，就意味着用电设备的电流会大，根据设计标准电流强度超过一定的值，就会损伤用电设备，所以这种状态下的操作会有风险，一定要慎重。
不过摩托车的启动机并没有那么脆弱，不会因为电流的增加弱不禁风的马上坏掉，毕竟它是一个有刷电机，在不短路的前提下是不会轻易烧坏的。

但这里有个前提条件，单次启动时的时间不易过长，基本上要控制在五秒以内，如果连续的不间断启动，启动机的电枢肯定会烧坏，尤其是在大电流的前提下。

因此我们在万不得已的前提下，用汽车电瓶给摩托车搭电，首先要保证连接的可靠性和正确性，其次启动时的时间一定要控制好，当然能够一触即发最好。

而如果启动比较困难，就需要间接性的短时间启动，比如首次启动五秒，不要马上再启动，应该稍安勿躁，让启动机有一个喘息的机会，停个一二十秒，再进行下一次的启动，如此反复只要车辆没有其它故障，就可以顺利启动。

如果车辆有故障，即便你连续性的不间断启动，它也是不可能正常启动的，而这样操作的后果，无外乎损伤启动机，或者对它的损坏埋下隐患，所以操作时一定要注意手法。

到此，以上就是小编对于修车***摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车***摩托车的2点解答对大家有用。