维修车间现场管理,维修车间现场管理先进车间推荐理由

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修车间现场管理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修车间现场管理的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何管理好一条流水线，应该注意什么？
2. 车间主任应如何抓好现场生产管理？
3. 汽车维护保养的时候，要不要去维修车间看着？
4. 为什么有些厂生产管理脱节，就是不愿意给员工放假，也要员工去车间打扫卫生？

如何管理好一条流水线，应该注意什么？

1、流水线控制最重要的一点就是平衡，不要有瓶颈。做好生产流水线的平衡工作是最基础的；

2、注意流水线的堆积问题，流水线上一旦出现了堆积就要立即进行协调处理；

3、产品各工序分布要均匀,人员管理纪律要统一；

4、在流水线指定一个关键工序为质控点,分一个组长在流水线最后一个工位,进行初检,有些产品可以即时检修。

5、计算好节拍及利用率＼设备完好率及维修率＼材料一致性等等。主要是SOP的掌控。

6、有设备的话OEE指标很重要。但对品质而言应加上适当的防呆很重要，要不批量scrape就严重了。管理者是指在组织中直接参与和帮助他人工作的人，管理者通过其地位和知识，对组织负有贡献的责任，因而能够实质性的影响该组织经营及达成成果的能力者。现代观点强调管理者必须对组织负责，而不仅仅是监督指导。与管理者相对应的是非管理者。

车间主任应如何抓好现场生产管理？

我们将抓现场管理必须注重4M1E，即人、机、料、法、环。

人，主要在于素质培训、技术培训、管理培训、企业文化培训，上下一心的文化塑造

机，就是设备、设施，做好维修、保养，做好机台的防呆管理、性能改进、汰换利旧

料，就是产品，关注产品品质，控制WIP，避免生产区域的堆积和仓库的库存管理

法，就是SOP、POP、SIP，各种作业规范、包装规范、检测规范、运输规范等等

环，就是现场的环境，推行日本8S管理，现场比车间主任家里还乱，肯定做不好

汽车维护保养的时候，要不要去维修车间看着？

修理行业猫腻很多，要时常盯住，收回换下來另配件。有时不修到还可以，一修出毛病来，有些毛病是拆出来的。汽车这个产品，尽量要少拆，一点小毛病不要去4S店。免得找来麻烦。供参考。

我的观点是，很有必要。

4S店的管理和流程虽然严谨而规范，但是去执行的是每个维修工，而不是流水线或机器人，所以细节的把控或者看不见的地方就没有绝对的保障了。你在现场和不在现场的区别正在于此，不管你是男的还是女的，对车辆保养维护懂不懂，你在场都能让维修工意识到监督，从而提高重视。

你的出现，会让不可控因素最小化。

我个人每次去4s店做保养都是深入车间一线，可以跟师傅们沟通交流学习，但要保障安全，不能影响师傅们操作。自己还可以检查车辆底盘，心里有数。广汽丰田温岭锦峰店服务做得很好！师傅们技艺精湛仔细。几年下来都和他们成了朋友了。

怎么说呢，我个人认为主要看你跟汽修店或者汽修厂熟不熟了，以前听说过一个修理店给一辆不到两年的7系做***，结果修理工黑心，不但没给换刹车油、防冻液等不经常更换的油液，还给车主的空气悬挂上戳了个小眼，后空气悬挂直接报废，车主后来看车内的行车记录仪听到了维修工的谈话，才知道被黑，最后给车主赔了20万。

我开车十年了，不在4S店保养的时候，都是找特别熟的人介绍汽修厂或者汽修店，已经跟老板混成了老铁，有的可能价格高，但是从没有以次充好过，都特别放心。

我们兔师傅在施工时都是有监控录像的，一来为了保证施工安全，二来方便客户随时调取监控。因此爱车在兔师傅连锁店保养时，去不去维修车间都一样能保证施工质量，这点亲们大可放心。下面我就简单介绍下兔师傅汽车保养。

兔师傅是一家专注于汽车保养服务的全国直营连锁经营企业。 由四位清华校友联合创办，秉承“做值得信赖的汽车服务连锁品牌”的经营理念， 引进美国快速换油连锁模式，以严苛的原装标准，甄选国外品牌机油、配件，打造快速、便捷、值得信赖的社区保养店。 改变汽车后市场中存在的小病大修、保养效率低下、配件价格不透明等现状。为客户提供覆盖居民区约3公里范围10分钟车程以内的汽车保养便捷服务。

品牌定位：一杯咖啡的时间， 一次晨跑的距离，一顿饭的价格！

经营项目：

兔师傅特色换油、自动变速箱养护、空气滤芯更换、空调系统清洗、刹车系统养护、发动机深度养护、燃油系统清洗、[_a***_]更换、冷却系统养护、蓄电池更换、雨刮器更换、传动系统养护等。

兔师傅的5大特色

1、专业、标准、规范。兔师傅专家团队根据20年的汽车行业经验及中国车况、路况特点。制定出一系列汽车保养标准流程。所有兔师傅施工技师均经过60天270小时专业训练，确保施工安全。

2、国际品质、百年品牌 兔师傅所用机油、配件均为国际一线品牌，大部分都是超过百年历史，确保配件质量 美国Valvoline、Mobil、Castrol润滑油

德国MANN FILTER滤清器

德国BOSCH蓄电池

为什么有些厂生产管理脱节，就是不愿意给员工放***，也要员工去车间打扫卫生？

第一：工厂必须保证人员的稳定性，不管企业老板是老好人，还是一个坑。职业决定他必须有一部分担当，承受相当的压力！目前没有订单造成生产停工，不代表后续没有订单。

第二：通俗叫打扫卫生，实际操作过程中，尤其设备方面人员，生产环境方面人员，以及参观通道等，都直接与6S挂钩！设备灰尘积垢，保养打油清洗等。生产环境要求严格的企业，尤其注重这方面，比如护肤品等对细菌敏感的作业区域。尤其很多封闭式生产企业，都有大玻璃参观通道，设备，环境，着装，区域划分等都具备企业形象影响。

第三：正规企业聘用人员，企业本身不管生产与否，都要支付月度工资。既然已经支付报酬，那么做出相对应的工作安排，都是属于正常的情况，而不用一惊一乍。

第四：尤其像这种时刻，更能凸现出各部门人员情况。

举个实际的：16年帮朋友工厂整改，以前都是脏乱差。所有基础性的东西都没有，三个生产车间，一个仓库，人员50人左右。一位厂长负责技术，生产，管理，等等相关工作。通俗就是能交货就行！！！越到后面越扛不住了，他们对环境有一定要求，使得订单量越来越小，就想好好整改一下。也是因为同行业生产环境要求都上去了，而且他们具备场地，设备，资金等条件。

观察了两天，越看越心慌，这个不知道大家理解否。也就是觉得这个忙挺不好帮的。

后来还是出了一份***书给他，时间紧的订单完成后马上停工整改。

就是搞卫生啊，搞卫生的过程中挑选各班组长，技术能力强的，并持续进行生产相关培训，各种基础框架，激励措施等等，

给他弄了大半年，效果不说特别好，至少参观人员进去能入眼，员工都接受新的生产环境与制度。

不知道大家碰到过这种很乱的生产企业吗？具备正规生产企业的基础条件，可缺像一个作坊一样！

在国内，大部分的工厂都有周期性，所谓周期性，就是有淡旺季之分，淡季的时候订单不饱和甚至没订单，而旺季的时候订单充足，工厂恨不得工人24小时“连轴转”，可能大家会想既然生产有淡旺季，为什么在淡季生产订单不饱和的时候不愿意给员工放***，而是让员工去车间打扫卫生？

这当中有很多原因，小编结合自身在制造业10几年的工作经验，总结如下：

没订单不放***，让搞卫生这个很正常，基本上大部分工厂都会有这样的事。现在国内制造工厂90%以上都在推行5S（有的6S、7S…），这里就不具体说做5S的好处了，其实通过5S搞卫生，如果需要搞的彻底，就需要将设备部分拆卸，对内部进行彻底清洁，在对设备拆卸清扫的过程中，就有可能发现平常在表面上看不到的问题，进而对设备维修和维护处理，避免在生产旺季的时候设备出现问题而影响到生产。

大家应该都有这样的感觉，公司每年春节都会放***，等收***后大家到公司上班，基本上都很难马上进入工作状态，需要有几天甚至更长的过渡期，也就是我们所说的“***日综合征”。

对于工厂是同样的道理，一旦放***，员工就会进入放松状态，而工厂一旦有订单肯定要工人马上投入生产，如果工厂给员工放***，等要开工了，员工就需要一定时间才能进入工作状态，精神也不易集中，产品质量问题也会较多，这对于工厂是不利的，工厂情愿让你在工厂打扫卫生，最起码这也是一种工作，可以让工人在接到订单马上进入工作状态投入生产。

因工厂也不确定什么时候能有订单，如果给员工放***，员工可能利用放***时间回老家探亲、去找朋友玩或出去旅游等，如果工厂突然接到一批很急的订单，需要马上投入生产，然后就会召集员工回来上班，但是有的员工还在外地，车票也不是马上能买到，一时半会根本赶不回来，尤其是一些关键技术岗位，这就给工厂恢复生产造成一定的影响。

不放***让你在车间搞卫生其实就是让员工随时待命准备投入到生产。

给员工放***不利于员工的稳定：

（1）员工可能会觉得公司效益不好，部分员工就会辞职去找工作。

你好，以我的经验来看，是企业担心放***后很多员工不回来了、员工的心收不回来等原因，所以企业不放***，让员工老老实实呆着。

一、很多企业外强中干，他们怕员工一去不返

很多企业的管理节奏很快，不断的督促着员工赶产量，其实他们心里根本没有底，如果放***了，员工体验到没有这么紧张的节奏原来这么轻松，员工还能不能回来；

同时他们觉得员工放***有时间进行信息交流，会不会碰到更合适的工作机会而一去不复返了？现在很多的工厂人员进出如车水马龙般热闹。

二、有些企业一厢情愿的以为保持紧张状态才能保持员工高效工作

我们都知道，现在市场上大家都在提劳逸结合，但是很多的企业还是很固执的认为只有不能放松的强抓强管才能保持员工的战斗状态，我不认同这种思维，如果市场上的企业都这么紧张，整天疲劳，那劳动者也无可奈何，但是有好的企业，肯定吸引好的员工去投奔。而且长期的紧张只能短暂的超负荷透支劳动者的精力，毕竟不是长久之计。

三、可恶是很多企业让员工在企业里却并不支付相应的成本

公司发生特殊情况，无法生产，这时候企业有两种选择，一种是给员工调休（我直接说调休好了，因为企业不知道加了多少班了），一种是继续安排其他工作给他们，企业一般会想用零成本安排其他工作。具体怎么做的，各有各的套路，相信遇到过的人都能说出一二。

当然，题主说的是由于管理或者特殊情况导致的生产暂停，那些有淡旺季或者订单不充足的企业的兄弟们生活的更惨。

到此，以上就是小编对于维修车间现场管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修车间现场管理的4点解答对大家有用。