4s店修车偷换零件吗,4s店修车偷换零件吗违法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4s店修车偷换零件吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍4s店修车偷换零件吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 我想弱弱的问一下.4S店修车过夜，会偷换我的零件吗？
2. 车因为维修在4s店过夜会不会被更换配件？
3. 4s店偷换新车原装零件怎么检测？
4. 4s店修车会偷换零件吗？

我想弱弱的问一下.4S店修车过夜，会偷换我的零件吗？

一般来说车有复杂问题放了过夜，第二天再去就会看到已经拆成一堆零件（实际上未必需要拆得这么夸张），这时候你说换啥车主一般都会答应，因为车主开不走哇。

生意好，工位忙的时候，他们会尽快排除故障，腾出工位，多做几辆车多赚钱。

生意不好，小工都在车间抽烟打牌的时候，他们会在每一辆车上挖掘最大的维修价值。

20万以下车辆一般不做手脚，一是叫不起价，二是工薪族也别把人家坑惨了。

豪车那是喜闻乐见，劫富济贫啊，都开大奔了，不弄点钱花花咋行。

这种只是及个别店，请对号入座。好多店还是有一定的信誉，不要一锤子都敲定。

我也不知道现在为什么修车行业那么招黑，毕竟每个行业都有那么几个毒瘤，真是好事不出门，坏事传千里。

车因为维修在4s店过夜会不会被更换配件？

车放到正规4S店修车过夜不会出现偷换零件的情况。4S店作为汽车品牌经销商，会要按照主机厂要求，店面设计统一、管理规范统一、服务标准统一、汽车品牌文化统一、市场部分活动主题统一等。

汽车品牌制造商对4S店的经营条件也有一定的考核，因为4S店代表汽车品牌文化、价值，是用户接触汽车品牌的直接途径。

4s店偷换新车原装零件怎么检测？

如何鉴别零件是否被偷换，最简单有效的办法莫过于给相关的零件做记号或拍照，修理完毕后作对比；

电瓶被偷换后，全车断电，车上很多数据会复位，因此可以根据车上数据是否大部分复位去鉴别电瓶是否被偷换，这都是监别出汽车零件是否被偷换较为简单直接的方法。

4s店修车会偷换零件吗？

本人汽车售后出身也有些年头了，以下是我个人观点，相信4S店出身的都会认同

就拿我生活的城市说，大环境是单一品牌4s店由五六年前的一家发展至今已经有四五家了，利润越来越低，4S店大面积倒闭，盈利的也就是那几个受众品牌，比如大众，丰田，本田，别克。内部经营上，销售基本上已经靠附属收入维持了，比如装潢返点，保险提成，厂家销量返点，贷款金融返点等，真正靠车辆销售已经没有利益可讲了。真正盈利还是靠售后。

至于现在存在不存在偷换零件的情况发生，我经历的几家品牌店都有此类问题，凡事都有个两面性，首先经营者的管理制度，为了提高产值，私自虚***产生额外的索赔产值，还有和保险公司“合作的”，你的车本来就是轻微的钣金修复，可是当你某一天查到维修记录，显示的确是更换配件。这都是大家知道的事实，做过售后接待我相信也都知道，那些积攒下来的烂账都是怎么一点一点补回来的。这就是大环境，这就是大家所说的修车水分大的缘故

再来说说实质的偷换配件问题，哪个维修工没见过个别员工偷换配件私卖的，库房领出来的新件，不给装到车上，给装的旧件。最多的还是机油，有些工人一天做十几个保养车辆，每辆车要加进发动机的机油总会剩那么一点，攒多了就可以加到下一个车上，库房领出来的新机油，就可以未拆装的原装的卖给外面的修理厂，我的朋友修理厂每个月的机油供应商就是靠4S店的此类员工，这些员工基本上一天攒一桶4L装的机油，一个月最少最少30桶，一桶100元（4s店卖价少的两百多，贵的四五百的都有）。这一项收入就有两三千元。

不过随着广汇集团大面积收购4S店，此类情况有所改善，但是不能说没有。管理者介于老板的压力，提高产值，员工工资降低，只能依靠灰色收入了。干了十几年的维修工从学徒的几百元工资到管理者的四五千元，最高的七八千元，就已经到头了，车间的的确如此。修理工文化层次普遍偏低，入行门槛低。

等哪一天大家公认的汽修没水分了，我相信就不存在此现象了，也许只是个期愿吧。作为车主本人，我碰到好多的都是首保去4S店，以后的保养维修都是去信任的可靠的修理厂去做了。

到此，以上就是小编对于4s店修车偷换零件吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于4s店修车偷换零件吗的4点解答对大家有用。