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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯曜影二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍劳斯莱斯曜影二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么叫平行进口车？
2. 目前我国的造车水平与欧美有多大差距？普通人是买国产车还是合资车实用？

什么叫平行进口车？

进口车可分两类：中规进口，平行进口。

中规进口，是指“原厂授权”引进，即由品牌原厂（比如丰田）授权的总代理（比如丰田中国）引进的车辆，通常在4S店里销售，丰田埃尔法就是其中的代表。

平行进口车，是指“非原厂授权”引进，就是由贸易商直接从原产地或海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车（俗称水货车），通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。平行进口车目前主要有狭义平行进口车和改装车（也叫大贸车）两类。

狭义平行进口车是按国家规定通过平行进口《自动进口许可证》引进的，由进口商承担三包和召回责任。我国大多数的平行进口车都属于改装车。国家规定，只有厂家授权的总代理商才有资格在中国批量销售该品牌的进口车。不过，这个“厂家”又可以是改装厂，聪明的平行进口商先在海外成立改装厂给自己授权，再在中国批售改装厂“生产”的改装车，这就是车辆身份的转变惯用做法。

这几年随着中国汽车市场的不断成熟，汽车消费者对于购车的需求也越来越高。尤其是一些高端汽车的消费者人群，他们对于个性、品牌溢价的追求也逐渐提升，普通4S店的车在他们眼里已经开始变得“普通”起来，“***”更高的平行进口车开始成为他们的追求。

那么所谓平行进口车究竟是什么呢？一般来说在我国4S店销售的车型被称为“中规车”也就是根据中国汽车相关的规定打造的车型，而平行进口车就是区别于这个概念而来，指的是除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版”和“欧版车”等，以区别于4S销售的“中规车”，这些车辆统称为平行进口车。

相对来说，哪里的平行进口车就是应对哪里的政策法规。比如说“美规车”就是根据美国的道路交通法要求制造的车型，最明显的区别就是在前保险杠叶子板处有两条橙色的反光贴，这一般就是美规车了。

相信大家都听说过平行进口车，一提名字都知道是国外原装进口的，再细看里面有什么美规版，中东版，加版，墨西哥版等等就迷糊了，下面小编就细细道来，首次编码，有不妥之处还望多多指教，定会虚心接受

一：什么是平行进口车

下面的解释我觉的相当全面！！！平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场引入中国市场进行销售的汽车。与传统的渠道，海外总代理授权品牌4S店然后在销售给客户，两者相平行的进口渠道

二：什么是美规车、欧版车、中东版车

什么是美规车

主机厂生产销往美国适应交通法规的称谓美规，常见车型美规路虎，坦途，奔驰GLS，丰田塞纳（逐渐减少，被加版取代）

相比于买车去4S店这种“传统”的买车方式，平行进口车也逐渐在市场上占据了重要的位置。但是依旧有不少人会有些疑惑，这种平行进口车和4S店里卖的进口车有什么区别？平行进口车为什么比4S店要便宜那么多，是不是质量上有什么问题？甚至有些人将平行进口车简单的和“水货”画上等号。就让我们逐一击破这些疑惑和误区，分析一下平行进口车和4S店购车各自的优缺点，选择最适合自己的购车方式。

·什么是平行进口车

所谓平行进口车，是相对于“中规车”概念而来的，因为目前中国的进口车大致可以分为两大类：4S店所售的中规进口车与平行进口车。中规车指的是车企在中国的进出口总经销商向海外车厂定制中国版车型，授权4s店进行销售。而平行进口则是除总经销商以外的其他进口商将汽车从产品原产地购买并引入中国市场，两种渠道并不冲突，“平行”销售，所以被称之为平行进口车。

·平行进口车优势

平行进口车虽未经品牌厂商授权，不过也是经过3C认证进入国内市场的合法产品，也正是由于绕过品牌国内总经销商的限制，平行进口车体现出众多优势。

1、选择更多

平行进口车是由获得资质的综合贸易商从车辆原产地或他国购买，购买的车辆为海外生产厂面向美国、加拿大、中东等地区而生产，所以平行进口的车型版本丰富，不是单一的中规车型，而有美规、中东、墨版、加版等版本，同时也有中国市场没有的车型，或者某些车型在中国不售的排量版本。

平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，也就是合法化之后的“水货”。

平行进口车从国外引进中国，都必须经过***部门的审批，尤其是要通过***主管部门的进口车3C认证，此项要求相当严格，，需要贸易商提供10辆左右的相同车型，只要一项要求不达标，车辆就难以入关。

因此，认证的成本很高，一般的小贸易商由于资金有限，被排除在自贸区之外，而参与自贸区的大型集团，虽然资金雄厚，但普遍欠缺相关行业的经验，对相关的政策与操作流程熟悉度低。因此进口审批成为平行进口车货源的重要瓶颈。

此外，平行进口车商主要的拿车渠道仍是国外的经销商，与他们的货源抢夺对手很有可能就是品牌中国区的总代理，这使得它们处于明显的劣势。特别是那些稀缺车型，都需要经过品牌总部销售的总体把控。而那些能通过某些特殊手段绕过这一环节，直接取得货源的小贸易商却又被排除在了自贸区之外，导致货源普遍短缺。

平行进口车最重要的一个弱点就是售后配套设施不完善。由于品牌授权限制，国内的4S店是不对平行进口车提供售后质保的。目前自贸区的平行进口车的售后和维修体系已经初步形成体系架构，但是仍然有不完善的地方。虽然有这样的一条规定：“试点企业及在自贸试验区内注册的汽车经销商，要依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。”但是，由于包括配件供应体系在内的配套不完善，规定沦为了一张白纸。毫无疑问，广大消费者的最大顾虑就是售后方面的保障问题。

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目前我国的造车水平与欧美有多大差距？普通人是买国产车还是合资车实用？

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大众passat，途观由于使用低成本的材料，造成25%小重叠碰撞的A柱断裂，气囊偏置，造成驾驶员的死亡；奔驰的铝换缸时间，消费者的气味投；福特的断轴；捷豹路虎的中国质量问题等。

就连以质量和可靠性著称的日系车，也问题不断，日产汽车的CVT变速箱故障投诉；本田皓影在中保研测试中A柱断裂，展示了日系车本田在中国***车的偷工减料和傲慢！就连丰田和雷克萨斯也陷入了机油乳化的丑闻中不能自拔！

反观自主车，吉利，长城，上汽，红旗等等，哪一个不是奋起直追，哪一个不是造车水平越来越高。

当然，由于自主车企还非常年轻，积累也不够深厚，再加上自主品牌售价普遍比较低，不能使用最好的材料和设计，造成目前自主品牌还有一些弱点，当然仅仅说是弱点，不能代表合资企业就做的多好。

在内燃机时代，发动机是汽车工业[_a***_]上的明珠，国外车企基本上技术积累起源于1950年左右，而自主品牌基本上都是起源于2000年之后了。所以，这一点国产车的技术积累要远远不及国外品牌，如果AVL, 博世等的产品和服务不再开放于中国车企，相信国内企业的发动机还有更加落后。

最简单的例子，沃尔沃在1998年被福特售后后就停止了发动机的研发，一直使用福特的发动机，但是凭借着自己的技术积累，在被吉利收购的3年后就上市了最新研发的发动机。

当然，目前国产车的发动机参数也调校的很厉害，但是，有一个痛是无法避免的，就是油耗高。

油耗是一个非常重要的参数，他不仅和发动机的参数，热效率，变速箱的传动效率，车辆的摩擦损失等因素有着千丝万缕的联系。

到此，以上就是小编对于劳斯莱斯曜影二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯曜影二手车的2点解答对大家有用。