cysgjj 发布于2024-04-18 21:29:32 新车 33 次
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影响的。无法享受质保和保修。新车一般会有三年或者10万公里的整车质保,这两个参数哪个先到按哪个,在质保期内的新车不在4S店保养或者维修,车子一旦出现什么质量问题,汽车经销商就会以“不在4S店或指定维修站保养维修无法享受质保”的理由拒绝为新车提供质保优惠服务。
实际上,汽车经销商的这种做法也不是没有道理,车主在4S店以外的站点无法保证车辆不是因为修车不当而造成的质量问题,所以新车还是尽量去4S店修车为好,除了人工服务费稍微贵点,4S店内的修车质量还是有保障的。
一般来说,如果你的车不去4S店,正常维保的话,那么,如果在质保范围内,你的车出现了任何问题,厂家都可以选择不给你的车进行质保,所以一般在保质期时间内,如果你的车出现了任何问题,建议你还是去4S店进行正常的保修以及保养,房子在车子出现问题之后,厂家不给你质保
4S店有权利拒绝质保。
质保期内的首次保养一般是4S免费赠送,其余如果在店外保养的话,必须有充足的证明材料你更换的油品和零部件符合原厂质量标准,你需要留下带明细的购买发票、产品外包装(比如加的机油、换的滤芯、甚至于换的密封螺丝和密封垫等),同时保养所在的维修店有没有相应级别的资质,这些都要在发生质保问题时提供证明。
如果提供不了这些证明,在车辆出了质量问题或因保养不当造成的车辆问题,4S店是有权利拒绝质保的。
也是可以的,只要是正规的汽车店并且能录入系统的都可以的,基本除了前几次保养会在汽车的4S店之外,其他时候很少去的,如果是由于在外边保养造成发动机变速箱出现故障,汽车厂家不赔的
在质保期内不在4s保养,会让4s有理由拒绝为你提供质保服务,为何?
站在4s角度来说
车主在外面做了什么维修,4s一点不知道,出了问题就来找自己。既没利润,做的不好还会被投诉。自己做了好事不讨好,何苦呢?所以4s对于这类车主,要么直接拒保,要么让车主提供在外维修的工单,竣工报告等。
除了工单,竣工报告这种一般修理厂都没有,4s的意思很简单。
谁修的你找谁,不要出了事就来找我。
我是厂家的加盟商,不是厂家直属部门
不让我赚钱让我来擦***?没门。
站在车主角度来说
现有的维修厂太过散乱,维修水平各不相同。如果与4s价格相差不大,在质保期还是去4s比较好。至少出了问题,找厂家投诉,4s还是会处理售后问题。
当然车主也不是非4s不可。现在市场上逐渐出现了一些全国品牌连锁修理厂,他们也提供售后质保,对4s产生了强大的威胁。
标准答案_注意细节则完全可以
4-S_指集sale、service、sparepart、survey四项功能为一体的车企指定服务商,释义为整车销售,售后服务,零配件供应以及信息反馈。对于4S要有一个客观的理解:它不是强制性的管理机构,而是一家获得车企认证的服务公司;汽车用户之于4S属于属于“上帝”,在销售领域是并不存在绝对的对等,用户至上是基础原则——不要畏惧(软弱无能)才能获得正确的服务。
保***2-9条规定:消费者有享有自主选择提供商品或服务的经营者的权力,可以按照自己的意愿选择商品品种与服务方式,决定购买或不购买任何一种商品,接受不或接受任何一项服务。而且在选择商品和服务时,有权力进行比较、甄别与挑选。
规则已经描述的非常清晰,汽车属于大宗消费品,在购买与维修保养时自然符合保***的保护范围。在实际情况中车企与其指定服务机构不得引导干预,或者以“非定点·不三包”的任何理由要挟用户,否则这就是标准的违法行为。那么作为用户需要做的只是掌握这项规则,之后理应法律维护自己的合法权益即可。
这一规定的解读似乎是在为车企“提供便利”,因为指定网点都是车企的合作商,但是这项规定的级别其实是很低的,在其之前一定是《消费者权益保***》更具参考价值。
而且这一则规定仅仅说明了作为汽车与合作销售商的【责任】而不是权力,这些机构要做的是按照规定提供资料,没有权力将应该尽的己方责任变成约束他人的筹码。所以作为汽车用户仍然可以自行选择维修厂修车,至于4S的所谓售后服务部门其实也就是个二级维修厂(1级很少),只是披着品牌的外衣伪装为“权利·公司”的角色,实际就是只披着狼皮的羊而已。
到此,以上就是小编对于新车不在4s店保养还享受三包吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于新车不在4s店保养还享受三包吗的2点解答对大家有用。
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