修车死人了,修车死亡

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车死人了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍修车死人了的解答，让我们一起看看吧。

1. 修新能源车会电死吗？
2. 汽车修理过程中出现意外致维修人员死亡（车从电动千斤顶上掉下来），车主有责任吗？
3. 汽车送维修厂维修，被维修厂人员私自开出去并出车祸致人死，车也报废，车主有责任吗？

修新能源车会电死吗？

会的。

传统汽车上有电源，安全电压是12V或24V。

新能源汽车上不再使用安全电压，而是高压直流电。电压高达300-700V，例如比亚迪唐新能源的工作电压就是600V，丰田普锐斯新能源的汽车工作电压也是650V，如此高的电压可以造成人体电击和电伤两类伤害。

汽车修理过程中出现意外致维修人员死亡（车从电动千斤顶上掉下来），车主有责任吗？

这个问题问的是残缺的，目前回答的都是武断的。

关键点在于车主和修车人的关系。

1.如果，车主雇佣一个小工，给自己修车，那么有责任。

2.如果是车主把车送到修车厂，修车店，修理铺等等，或者完全承包的形式修理，车主就不负责了。

车主肯定没有责任。因为，修车人之死与车主没有直接的因果关系。

当然，也许有人会说，修车人是因为修你的车才死的，怎么说与车主无关系呢？

对这问题，我想说的，你所问的关系，是牵连关系，是引发事故的起因，但不是造成事故的原因。显然，本案修车人之死是安保装置（千斤顶）致死。因此，责任应由提供千斤顶的人来承担。当然，修车人如有过错的，也应承担相应的责任。

这个属于工伤事故致人死亡，也是安全事故范畴，除非是人为故意才会沾上刑事责任，不然只是民事责任附带经济赔偿。

就事故本身来讲修理厂是要负完全责任的，因为车主到修理厂做车辆维修属于合同上的委托关系，而修理工与修理厂是属于雇佣关系，责任主体全在汽修厂，车主本身不用负任何责，而且车主的车辆从升降机跌落造成的损失也要修理厂负责，这种情形走不了车损险，这在保险合同中有约定。

修理厂有两个可以减轻或追偿的情形，比如有证据证明事故是修理工严重违反操作规范，不按正规流程操作所致的，修理工须负一定责任；还比如说是因工具设备质量问题或者是设备安装不规范造成的，可以向设备厂家或安装单位追偿。

所以车主是不用负责的，最多也就人道主义的补偿，不管怎样，安全无小事。

汽车修理过程中，从电动千斤顶上掉下来致维修人员死亡。这不叫电动千斤顶，这是举升机。这里就需要看是维修人员操作失误还是电动千斤顶本身存在质量问题。

这样的事情在现实中出现过，在2018年6月13日，上海某汽车维修服务公司，几名汽车维修工在对一辆劳斯莱斯进行维修时，白色的车辆在升举机的操作下，慢慢上升。举升机发生故障，两名维修工企图用身体阻止即将跌落的劳斯莱斯轿车，结果人体的力量终究还是扛不住几吨重的轿车，最终造成了一人死亡一人重伤的后果。

如果是升降机本身存在质量问题，导致了跌落的汽车受损以及汽车修理工的伤亡事故，这是升降机的销售方和制造方的责任，依据《产品质量法》的规定，可以要求销售方和制造方承担责任，当然如果销售方能够证明和自己无关的，可以不承担法律责任。

如果是维修人员操作失误，或者由于升降机没有按时保养和维护，导致车辆从千斤顶上掉了下来，那么对于操作工而言，这是属于工伤或者工亡，操作工及其家属可以要求修理厂承担工伤的法律责任，同时，作为车主，就车辆损失而言，可以要求修理厂赔偿相关损失。

这个 事情和车主没有一点关系，首先车辆交给维修厂，就是有理由相信修理厂能够安全地、周到的服务好，如果不是专业，那么车主自己维修就是了，所以，当车辆离开自己的视线，其实已经对车辆失去了控制，这个时候，车辆发生了问题，除非车主有过错，才有可能承担赔偿责任，否则不会赔偿的，反而车主可以要求维修车承担因为车辆掉下来导致的车辆损失。

汽车在修理过程中，出现意外，汽车从电动千斤顶滑落，导致修理工死亡，车主有没有责任？这个问题要分别看待：一般来说，车主将车辆送至维修点维修，仅仅与维修点产生合约维修车辆的关系，其它事情与车主无关。如果车主不是该维修点的权益人，且当时也未参与操作维修活动，车主是没有责任的。

汽车送维修厂维修，被维修厂人员私自开出去并出***致人死，车也报废，车主有责任吗？

所以在把车放在修理厂的时候一定要留心，记下公里数和油量，同时对车况尤其是车外观进行全面录像拍照，留下证据。一旦有问题，不论是公里数过大，还是外观有剐蹭都会说明修理厂的人私自用车。这些还都是好解决的问题，关键是类似这种闯红灯，违法乱纪行为，重大交通事故，真是难以想象有多麻烦。所以一定要对修理厂和修理厂的人进行震慑。

大家好，我是#活出不凡的自己#，很荣幸能够回答这个问题。

现实生活中，车主把车送到修理厂，维修人员在未经车主允许的情况下，开车主的车出去非常普遍。如果在这种情况下，发生交通事故造成他人死亡，并且车辆报废，此时车主有责任吗？

我的观点是：车主没有责任。

车主把车送到了维修厂，虽然说明车本身存在安全隐患，维修人员应该具有基本的常识，应该可以预料到车存在安全问题。车子在修理前，肯定不能开出去，安全隐患非常大，此时维修人员在车主不知情的情况下，把车子开出去，发生了交通事故，造成他人死亡。

可能发生交通事故的主要原因是车子本身存在安全故障，但是也不应该由车主承担责任，因为车主肯定不愿意维修人员把自己的车开出去。这就类似于车主的车本身本身存在安全隐患，然后被小偷偷了，小偷开车发生交通事故，然后让车主承担责任，是明显不合理的。就算车主没有告诉维修人员存在安全隐患，维修人员也不应该把车主的车开出去，否则发生交通事故，应该由维修人员承担，与车主无关。

如果车子已经维修好了，车主还没有来取，此时维修人员把车开出去，然后发生交通事故。发生交通事故的主要原因是维修人员违反道路交通法律法规或者行人原因，车辆本身没有安全问题，这个时候发生交通事故就与车主更没有关系了，自然而然车主也不用承担责任，而且维修人员还有可能构成交通肇事罪，承担刑事责任。

另外，车主还可以要求维修厂承担车辆损害的赔偿责任，而不去找维修人员，因为维修厂的赔偿能力更强。车主把车送到维修厂，维修厂有义务保护车辆安全，不让车辆受到损害，而此时车主的车子报废，车主完全可以要求维修厂承担赔偿责任，维修厂承担完赔偿责任后，可以向维修人员追偿。

总结：维修人员在车主不知情的情况下，驾车外出，发生交通事故，无论是因为车辆本身问题还是因为维修人员违反道路交通法规，亦或是行人问题，发生的交通事故，造成他人死亡，车主都没有责任，而且车主的车子报废，自身财产受到损害，还可以要求维修厂承担车子损害的赔偿责任。

到此，以上就是小编对于修车死人了的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车死人了的3点解答对大家有用。