cysgjj 发布于2024-04-29 02:52:45 修车 31 次
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您好,谢邀!
学修车当然辛苦,想要掌握一门技术,必须深入的学习,付出辛苦是必然的。如果连车辆结构都不清楚还谈什么修理。各种电路、油路,机械结构都要了解,有了一定经验后才能对车辆故障做出正确的预判及分析,所以要想不付出艰辛就赚大钱还是别妄想了。
新能源汽车是一个广义的定义,现今包括电动汽车,插电混动汽车和燃料电池汽车。未来还会有什么新种类加入未尝可知。
但不管怎么说,新能源汽车肯定会是未来的发展方向,所以专项人才必不可少。
就拿纯电动汽车来说,其三电:电机、电池、电控,都需要由专业技术人员进行检修和维护,大多4S店对新能源产品都有维修专员。
去年就有报道称,南方某家技校开了电动汽车维修专业,所有学员还未毕业就已经被各大车企预定了,而且承诺待遇不低。
所以我的建议是,学习新能源汽车维修技术肯定没问题,但要学就趁早,晚了会的人多了,就不值钱了。
在这个社会做什么不辛苦啊!有的是体力劳动有的是脑力劳动,不管做什么事,只要我们认认真真用心的去做就会得到自己想要的结果。
修车这块前景不错,但是前期肯定是要自己下很大功夫的,刚开始肯定是要找个师傅带的,所谓师傅领进门修行在个人嘛。
我建议你可以把重心往汽车电路这块去去学,因为以后得新能源汽车可能会越来越多,这也是不争的事实,汽修也要学但是最重要的还是电路。现在修车的多但是懂电路的不多,这电路比较复杂要下大功夫学了,电路这块一定得胆大心细才能学好,在学习的前提下安全问题也要时刻注意。
汽车是个大市场,也是很有前景的一个行业,中国汽车还没有到一个饱和期,所以只要把汽车维修电路这块学精通了,后续你的生活也会越来越好的,一定得用心绝对不能半途而废,坚持就是胜利,加油!
这个问题真的要老老实实回答,是辛苦、而且很辛苦。传统车型修理分机电维修、钣金喷漆,两大块,这两大块都不容易。我在修理厂、4S店都有待过,轿车、厢货、半挂。首先,又脏又累又苦、40度的天气去外面抢修,直接暴晒到脱皮,下雨下雪都要出去抢修,得带好几双手套才行,冬天大修发动机,冻的手直发麻。
当年的同班大学同学30多人还修车的不超5人,还做汽车行业的不超10人。所以,以前修车会很辛苦。
说会新能源维修,我说了解到的钣金喷漆这一块用得到,但是机修这块基本可以忽略,基本都是更换,能修的东西不多,所以未来新能源车型维修可能会分两块,一块纯电子化,一块就是钣金更换,机械性的工作。前者门槛高,发展会比较好,后者门槛低,竞争压力会比较大
现在新能源维修人员缺乏,现在学习是好的机会。建议从电池入手,接下来学习电控系统和电机。对三电掌握了,其它就简单了!新能源的车辆升级换代快,糸统软件升级是解决问题的重要手段之一。加入某一品牌学习上三年就差不多了。
学汽修前景挺不错的,目前汽车保有量不断增加,庞大的汽车保有量给汽车后服务市场带来了很大的发展机遇,当然了也有不小的挑战。尤其是随着汽车新技术、新工艺的日新月异,汽车专业技术人才缺口非常大,学汽修技术前途非常好
我也在这个行业内干工作,虽然不是维修类的,但对维修类也知道一些。你说维修累不累,这个要看你怎么干了,不过我感觉多多少少你只要从事这个行业肯定是受一些苦一些累的,至于受多大的苦就要看你怎么做这个事情了。之前我也想过去学习维修,因为中国汽车这么多,维修类的工作很吃香。但你学习的这个过程肯定是很累的,前期肯定是自己懂得比较少,还要和师傅学手艺,自己一般估计也就是打打下手,这个阶段肯定是受累的,但你只要自己肯学,努力,这时候受的苦只是暂时的,你要考虑长远一些,自己多下点功夫,多学习,多修,相信过不了几年自己就掌握了一定的技术了,这个时候你就可以考虑是不是要自己单干了,先开一个小的修车厂,前期厂子可以小一些,自己多拉拉客户,留住了客户,自己得生意就会慢慢步入正轨的,当然这期间自己会吃很多苦,也会遇到很多棘手得事,但不要气馁,相信自己一定会成功的,等自己慢慢做大了,做强了,自己到时候就可以应聘几个师傅替你干了,那时候自己的生活各方面质量肯定就上去了。相信自己,加油吧。
汽车维修行业的前景是非常广阔的。我国的汽车保有量要达到4.9亿辆,平均普及率为300辆/千人时才会趋于一个稳定的状态。这个数据说明,我国的汽车保有量还有超过2亿辆的上升空间。这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景,可见一斑。以现在中国汽车增长速度来,维修行业的增长显然没跟上脚步。
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