纳智捷CEO二手车,纳智捷ceo二手车值得购买

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纳智捷CEO二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纳智捷CEO二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 14款纳智捷u6二手车值得入手吗？
2. 16年的纳智捷U6值得买吗？
3. 纳智捷MPV二手车性价比怎样。可以入手吗？
4. 12年的纳智捷大72.2T，价格非常便宜，车况也不错，你会买吗？

14款纳智捷u6二手车值得入手吗？

14款纳智捷u6二手车值得入手。LUXGEN U6 TURBO配备了中控液晶显示屏、驾驶席六向电动调节、HUD抬头显示、方向盘换挡拨片等，另外新车搭载的DAS驾驶警示系统整合了FCW前车警示系统、PDS行人警示系统、LDWS车道偏移警示系统等。360度全景探头在内的诸多高科技配置将出现在其高配车型上。

二手纳智捷u6这款车，个人觉得值得入手：

1、我买的这辆纳智捷二手车U6（优6）虽然是辆小型SUV，但是它的外观车身设计却丝毫不像普通SUV那样中规中矩，而是十分的有活力；

2、它***用的是跑车式的设计，其车头格栅、头灯以及雾灯都***用了更为年轻的设计，同时还***用了全系标配的LED头灯，带来整体立体感；

3、同时纳智捷二手车U6（优6）的后备箱还***用了电动尾门设计，打开后空间十分可观，同时后排座椅靠背也可以实现6：4比例放倒，进一步扩充后备箱空间，提升了空间范围。

16年的纳智捷U6值得买吗？

纳智捷u6二手车是可以购买的。这款汽车车身的用料非常扎实，安全系数很高，并且发动机的制造工艺也非常成熟，运行十分稳定，故障率非常低，油耗也很低，保值率非常的高，非常值得购买！这款车型技术成熟，工艺稳定，外形大气时尚，内部空间宽敞，驾乘舒适性好

纳智捷MPV二手车性价比怎样。可以入手吗？

如果确实喜欢它的高配置的话，推荐买16款往后的不要买之前的，因为之前的版本是5速自动，16款往后是6速自动，还有发动机买2.0T的不要买2.2T的，原因你懂的，纳智捷大7-MPV优点是车子性价比，配置方面相对不错，缺点是车子保有量太少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。好在源于福特欧洲EUCD底盘设计平台,利用C3P强化底盘设计技术以及配备前麦佛逊悬挂，所以有了这几个因素你在看看要不要买。如果确实喜欢也可以买啊质量没传说的那么吓人，路上开的人也不在少数，人家也不是傻子，自己喜欢就好。

纳智捷大7MPV二手车可以考虑入手，只要能接受足够高的油耗。

东风裕隆纳智捷的新车是不建议考虑的，轿车与SUV的二手车同样不建议考虑，因为作为家用代步车油耗过高且配置过低，即使二手车价格很低也没有什么价值；但是MPV商务型车略有不同，因为这类车不论什么品牌的量产车油耗都会很高，纳智捷大7MPV只是相对更高一些而已，综合路况平均油耗15L/100km左右还可以接受。

二手大7MPV建议考虑2016款以后的版本，因为2015款使用的变速箱是少了一个档位的5AT手自一体，之后为6AT，多出一个档位油耗会略低一些；以2016款为标准，这台车的指导加为16.98-24.98万，这一版本至今已有4年车车龄，保值率大致如下。

• 首年落地后的保值率约为58%

• 次年保值率下滑至50%上下

• 第三年保值率约会低于45%

• 第四年保值率下滑至37%左右

这只是平均成交价得出的数据，具体评估还需要根据车况来评估，如果没有大小事故且漆面内饰保养良好，车辆也没有故障则可以按照这一标准估价；如果车况一般有小事故还要适当减少，大事故则不建议考虑了。这就是说这台车的低配版只能评估出6万左右的价格，而旗舰版的配置虽然高一些但比同级别的竞品MPV仍然差很多，这高配款也评估不出高价格，无非是按照配置价值适当增加罢了。

几万块的预算内选择到一台车龄并不高，车身尺寸达到4845*1876*1768、轴距2910mm的侧滑门商务型MPV，即使是扭力梁后悬架也是可以接受的，毕竟整车气质并不算廉价；动力方面2.0T多点电喷三菱逆向产品质量也算稳定，最大功率138kw、峰值扭矩275N·m（2400-4000转）的参数虽然比不上主流的1.5T，但动力的体验也能满足这台小车，6AT手自一体变速箱也算合格。

纳智捷大7MPV新车是绝对不会推荐的，不过老MPV只要价格合理还可以选择，毕竟只是拿五菱宏光这种面包车的预算就能买到商务型MPV，油耗高一些也能接受。

个人还是建议你可以看看其他品牌的MPV！毕竟不是每个人都开的起NZJ！台湾省得人民说我们穷开不起NZJ！纳智捷得销量不好也怪我们穷！关键是产品真的不咋样！不说油耗其他的小毛病一大堆，二手车你还是要慎重考虑！

12年的纳智捷大72.2T，价格非常便宜，车况也不错，你会买吗？

谢谢邀请

我是趣[_a***_]何家艺，一个对二手车略有研究的人；

纳智捷大7可以说是我从业10年以来见过最差的一台车了。是台湾裕隆汽车在11年推出的一款SUV，从17年惨淡的销量来看你就明白了，因此不得不停产。这款车看起来配置很丰富，很多配置根本用不上，比如夜视系统纯属多余，这款车还给你装了一个自带行车记录仪据说还要收30块一个月💦。

在国内最难以接受的现实就是：机车服务系统（电脑）非常不成熟，经常出现一些小毛病。变速箱存在设计缺陷，入档顿挫冲击。与同级别车型相比油耗偏高。

一句话这是二手车行业里最烫手的山芋，基本二手车商不敢碰。如果你是开修理店或汽车培训机构价格又便宜可以考虑买作教学用具。你是一般司机建议不要入手。

以上个人看法仅供参考！希望我的回答对你有帮助，谢谢🙏

谢邀。关于纳智捷大7这款车，我不推荐你去碰它。原因如下：

首先它是纳智捷啊。作为一个让二手车商闻风丧胆的品牌，纳智捷旗下车型一直以保值率低、油耗高、小毛病多等特点而闻名于世。连二手车商都不敢碰的车，你碰它干啥嘛。

其次，纳智捷大7的油耗高得吓人。其搭载的2.2T发动机有着148kw的最大功率以及295N.m的最大扭矩，但是要拖动1.9T的车身，实在是有点难为它了。而这也间接导致了其车辆整体的燃油经济性不好，百公里油耗15L那是常有的事。

而故障率高也是纳智捷大7 SUV饱受诟病的一个地方。说实话，只要你能想到的零部件，都基本上有被人投诉过。什么发动机进水导致的拉缸啊，转向机异响啊，车身漏水。最奇葩的，居然还有行车过程中车辆发生自燃的！

最后，纳智捷大7这车保有量现在已经非常低了，如果你买了的话，日后车辆出现了什么问题，你想找零件去维修都非常困难啊。

基于以上三点，我强烈不建议你买纳智捷大7 SUV。

那为什么纳智捷大7 SUV可以卖这么差，最后要沦落到退市的地步呢？其实仔细分析 一下我们就知道了。

第一，定价存在一定的问题。虽然在2016年的时候，纳智捷官方对大7 SUV的起售价进行了下调，但17.98万的起售价已经可以买到CRV、RAV4荣放这一类主流合资企业的紧凑型SUV了。并且大7 SUV的缺点这么突出，消费者有什么理由会选择它嘛。

第二，厂家对于消费者的态度也值得商榷。纳智捷大7 SUV是在2011年正式上市的，虽然上市之后就凭借霸气的外观以及丰富的配置得到了不少消费者的认同。但在七年后的今天，我们惊奇的发现，现款的大7 SUV与11款的大7 SUV，本质上并没有什么太大的区别。差别不大的外观设计，同样老旧的第四代雷诺Espace平台（2003年推出），就连动力总成都基本上没有变化（2.2T+6AT）。在中国SUV市场一片火热的情况下，大7 SUV的销量竟如此惨淡，这其实跟与产品更新换代迟缓有着千丝万缕的联系。

我们现在身处在一个消费升级的精品时代。因此每个厂家都要认识到这一点。只有不断的推出精品，才有可能在这个市场中站稳脚跟。因此希望纳智捷可以从大7 SUV的失败中获取经验和教训，在今后为消费者创造出更加好的产品，争取用良好的产品来赢回消费者们的信赖。（Hold）

到此，以上就是小编对于纳智捷CEO二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于纳智捷CEO二手车的4点解答对大家有用。