新车要上高速拉吗,新车需要上高速拉吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车要上高速拉吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车要上高速拉吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车跑多少公里要拉高速？
2. 新车必须要拉高速吗？不拉会怎么样？该怎么拉？

新车跑多少公里要拉高速？

1、不同的车型会有不同的要求，有2500公里的，3000公里的，5000公里的。要根据自己车型的规定，具体的可以参照保养手册，或者质询4s店人员。

2、拉高速，绝对不可以用第一箱机油去拉高速，第一箱机油中金属碎屑最多，杂质也很多，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。要等做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。

3、拉高速的概念。 在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。 随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100KM时速下，发动机转速大致在2500-3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。 真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。

新车必须要拉高速吗？不拉会怎么样？该怎么拉？

首先要明白你为什么去拉高速，你单纯的跑高速你也不可能让发动机一直保持四千或者五千转的速度一直行驶，毕竟高速也是限速了的，现在的汽车发动机技术已经很成熟，针对你这个问题，厂家已经有两种模式的对发动机进行测试了，就是高温和低温两种模式，厂家在量产车后，都会有专业试车工作人员进行拉高速，这个在网上也可以查到，所以，你的担心是多余的

好多老司机都说新车应该拉一下高速，其实这种观念是在过去一定时期产生的，之所以产生这种观念，是因为那时候汽车气缸的加工精度比较低，装配后，可能存在一定的间隙，而那时候的司机磨合期后都要拉一拉高速，目的是让气缸壁和活塞在磨合期产生的一些碎屑有效的排除，同时更好的磨合两者，

现在大多数厂商的制造的汽车气缸和活塞加工精度都很高，而且气缸缸体在出厂之前已经经过了一定的磨合，所以相当于已经磨合好了，没有必要在拉高速了。

新车不一定非要拉高速，不拉也没什么问题，现在的车已经没有跑磨合这个概念了，以前的因为加工精度等问题，出厂后需要进行一定的磨合，你可以看一下厂家的说明书，说明书上会教你怎么使用这台车

这个问题是，老观念的遗留问题，能这样想，也能理解，因为以前的车，加工精度不够，没有出厂前冷磨合，的确在出场后，会有个磨合的过程，以便各个部件更紧密的结合，更好的工作！

至于所谓的拉高速，严格来说，没有科学依据，厂家说明书，以及实际操作中也没有这样的建议，所谓拉高速，依据通俗的理解，一是高速度的行驶，比如就是极速行驶，二是低档高转速行驶，比如一档拉到3000，再换二挡……以此类推！可是现在车的设计，自动挡几乎就没有到3000再换挡的，除非暴力地板油，手动档已经是少数，不会为一个少数车型制定一个拉高速的标准吧！新车的磨合，当然说如果有磨合的话，刹车系统应该是有点点这个说法！因为初加工出来的刹车盘和刹车片都有公差，相互间的公差需要初始的几百公里磨合一下，但是也不是必须这样的规定！主要是怕在操作中脚感，距离发生误判，影响安全！

到此，以上就是小编对于新车要上高速拉吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车要上高速拉吗的2点解答对大家有用。