起亚k3新车多少钱,起亚k3新车多少钱一辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚k3新车多少钱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍起亚k3新车多少钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 9.88万起售全新一代起亚K3，在竞争激烈的A级车市场能力挽狂澜吗？
2. 起亚K3新款上市9.88万起，1.5L发动机加CVT变速箱表现怎样？
3. 起亚k323款落地价？
4. 17年比亚迪起亚k3什么价格？
5. 起价9.88万，全新一代起亚K3能拯救销售疲软的韩系车吗？

9.88万起售全新一代起亚K3，在竞争激烈的A级车市场能力挽狂澜吗？

起亚k3已经很难再恢复往日的辉煌了，为什么这样说呢？首先，韩国民众做出的龌龊事情，已经深深的伤害了国民内心，刺破了民众最后的一道心理防线，这种自尊心不是简单的降低汽车价格就能实现销量的增长的。其次，起亚的品牌影响力与其他合资品牌相比较低下，很少有人会为这样低等的品牌买单，甚至广大消费者认为起亚的汽车还不如迅速崛起的国产一线品牌，因此它的销量也低于国产一线品牌。最后起亚k3作为合资紧凑汽车，虽然价格有所降低，但是带来的影响是配置降低严重，以次充好的质量也让国人甚为反感。

恰巧起亚k3貌似并不太重视中国汽车消费市场，这次改款也没有太多的产品提升，销量依旧低下也不难预见。

K3曾经有过一段辉煌，不过最近的1-2年起亚品牌重创，半倒逼的工厂，随时大撤退的品牌，保值是很大问题。产品来说，韩系的性价比无可厚非，不过比起同级的大众、别克品牌弱一些，比起中国品牌，优势寥寥。总之，喜欢全新K3的朋友总归有，但无法让起亚品牌再回到正常的跑道上来。

起亚K3新款上市9.88万起，1.5L发动机加CVT变速箱表现怎样？

谢谢邀请，【1.5L+CVT变速箱】这一“公式”得出的结果应该是：指导价5.88万起，旗舰版应低于8万，韩系车适当减10个点以体现性价比，一分钱一分货K3只值这么多。

进气歧管多点电喷技术的发动机已经被淘汰，在6万级的入门级汽车开始升级缸内直喷后，没有达到同样技术水平的发动机客观的评价均已落后，尤其是小排量的自然吸气发动机已经挤入廉价级范围。

K3的1.5L正是落后的多点电喷技术，参数方面最大功率85kw、峰值扭矩143.9N·m也只是正常水平，仅从动力而言应该是【9.88÷2】万。不过变速箱均为自动挡可以适当加分，摩比斯的CVT变速箱在入门级还是可以用一用的，但是CVT还是有一些明显的不足。

①·变速箱换挡结构仍是两组液压锥轮与钢带组成，通过锥形轮夹角的变化改变钢带的夹角以实现不同的传动比，这种结构的传动效率很低会拉低性能表现，依靠金属摩擦传动也容易产生磨损；虽然摩比斯的CVT号称使用更耐磨的钢链，但也只是让很不耐用变成相对好一些而已。

②·为延长钢带的使用时间，CVT在环境温度太低时会在启动发动机后原地预热变速箱油，在没有充分加热保证流动性之前，变速箱不能升档正常行驶。加热时间以环境温度低的程度决定，从5分钟左右到10分钟左右都是有可能的，而冷启动阶段最费油且会积碳；虽然也有一些CVT在加热阶段提供1~2个齿轮组实现低档位驾驶，但也是2~3倍正常驾驶的油耗。

所以CVT变速箱是非常糟糕的自动变速器，K3使用最低级别的发动机配合相对级别低一些的变速箱，这一组合指导价9.88-12.58万不是起亚吃错药了就是起亚认为消费者吃错药了；同样是合资品牌，同样的多点电喷自吸发动机但匹配6AT手自一体变速箱的轿车，起售价已经低至6~6.5万，而且也是紧凑级车身且车身结构有合理的加强。

起亚K3车身尺寸4660*1780*1450、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，空间不大、悬架级别不高；车身结构强度能缩水的位置都会缩水，后防撞梁仍是韩系车标配的纤维加强塑料，很多人用“玻璃车”形容韩系车不是没有理由的，因为高配的韩系车包括日系车在北美地区的IIHS事故死亡率榜单中，常年占据最高的前十名。

至于1.4T旗舰版也不值一提，现代的发动机不论增压还是自吸均有出现过“机增”的问题，技术是非常不可靠的；变速箱又使用了现代的7挡干式双离合，这台频频被要求召回的变速箱可以代号行业最低水平。

这一版本指导价12.58万，K3在2019年各大品牌价格暴跌的前提下推出这样一台高价入门级车有些自视过高，对合资品牌有偏好的好稍加几万考虑BBA吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

起亚k323款落地价？

起亚K3 23款的落地价是指购买该车型所需支付的总费用，包括车辆本身的价格以及相关的购车费用（如购置税、上牌费、保险费等）。
根据市场行情和地区差异，具体的落地价可能会有所不同。
起亚K3 23款是起亚汽车推出的一款紧凑型轿车，具有时尚外观和舒适的内部空间。
该车型搭载了高效的动力系统和先进的安全技术，提供良好的驾驶体验和安全保障。
购买起亚K3 23款时，消费者需要考虑到车辆的基础价格以及其他费用的影响，如保险费、购置税、上牌费等。
此外，不同地区的经销商和促销活动也可能会对落地价产生影响。
总之，起亚K3 23款的落地价是根据车辆本身的价格以及其他相关费用来确定的，具体价格可能因市场行情和地区差异而有所不同。

17年[_a***_]迪起亚k3什么价格？

10万元左右，就可以拿下，

放眼目前国内的汽车消费市场，十几万的车基本是消费者的首选，毕竟这个价位买到一款品质不错的家用车也不是什么难事。作为起亚旗下车型中的重要角色，起亚K32021款 改款 1.5L CVT时尚版是一些消费者想购买的车型

起价9.88万，全新一代起亚K3能拯救销售疲软的韩系车吗？

K3其实在家庭用车里是非常不错的，但现在不是产品不行，是口碑这两年被做坏了。

首先，韩系车在经历入华的高峰期的时候，盲目扩张并追求品牌向上，但并没有取得预期，成本却上来了。

第二，起亚的车型很实用，但在招回上太保守，一些问题被逐渐放大。

第三，德系车和日系车下探，自主品牌产品质量提升，韩系压力大增。

第四，自身品质上没有优势。

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

从上图的销量表中可知，韩系两大品牌起亚和现代在2016年末达到销量顶峰后便一路直下，两大品牌2016年12月总销量超过22万辆，然而今年4月总销量不过7.36万辆，简直是腰斩式的下跌。

除了车市大盘走势下跌以及萨德***等政治原因之外，逃不开的是韩系车产品力不强这个主因。现代在去年发布了菲斯塔，月销量稳定在8000辆左右，一定程度上提振了韩系车在国内的颓势，那么刚刚上市的起亚K3是否能让韩系车再向上一步呢？

新一代起亚K3换上了全新的外观、全新的内饰、全新的动力系统，并且全系取消了手动挡车型，相当于拉低了自动挡的购买门槛。

起亚在国内的处境不是很好，卖的最好的是智跑月销不到1万辆，很多自主品牌的成绩都要比起亚好不少，产品力不够是起亚最大的弊端。全新改款的起亚K3以更年轻化的姿态出现在人们面前，其售价区间为9.88-12.88万元。

现在的车型都力求年轻人的关注，所以车身设计上也都非常的时尚运动，起亚K3的颜值还是很不错的，鲸鲨式前脸利用了仿生学的设计，轿跑式的车身造型流畅美观，贯穿式尾灯和下方双排气筒的造型很有视觉冲击感。

起亚K3的内饰也很精致大气，比老款提升的可不是一丁半点，起亚终于开窍了，“T”字形的中控台看着很和谐，用料和质感很显档次，***用了很多的软性材质进行包裹，唯一美中不足的就是没有***用平底式方向盘。

起亚K3的配置还是很不错的，标配了胎压显示、车身稳定控制系统、LED远近光灯、车窗防夹手等配置，除了入门级外还配备了倒车影像、10.25英寸中控屏、自动头灯等配置，中高配车型上的语音控制及车联网更有科技感也更吸引年轻人的目光。

动力上搭载了1.4T和1.5L两款发动机，其中前者匹配的是7挡双离合并且只有一款在售，其余车型均匹配的是CVT变速箱，后者为主力车型，驾驶感受还是很轻快的，如果要剧烈的驾驶1.5L排量是给不了你，主要是满足日常代步。

最后，整体来看起亚K3的变化还是肉眼可见的，外观内饰都有着出色的表现，配置也很丰富实用，如果想要大卖的话还是得搞优惠才行，毕竟品牌影响力不同以往。

到此，以上就是小编对于起亚k3新车多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚k3新车多少钱的5点解答对大家有用。