新车多久才能上高速,新车多久才能上高速公路

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车多久才能上高速的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新车多久才能上高速的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

新车很多人买了以后都会有哥习惯就是开着新车就兜风，去拉高速，甚至不少老司机会建议，新车提回来之后去高速拉车。新车拉高速对于车辆的影响不大，当然当车辆拉高速的时候使用不当的时候就会有很大的影响，新车在上高速的时候控制车速，基本上就不会有影响，当然暴力驾驶的除外。

上高速以后，对于新车的各个零部件都是一种磨合，新车上高速以后无疑会加速车辆之间的磨合，虽然现在的汽车制造水平和工艺是在不断的提升，但零件在制造和生产过程当中，其制造还是会存在一些误差的，而这些零部件的安装误差就会产生间隙和毛刺，新车拉高速以后能够快速的将毛刺处理干净，通过高速运转以后，会将零部件之间的间隙变小，形成相互摩擦或者咬合，使这些零部件的接触面变得更顺滑，配合间隙才会更严密，整体达到整个车最佳的运行状态。

总结：对于新车买回来后直接上高速是没有问题的，对于车辆的影响其实可以忽略不计的，当然要是在上高速后，暴力驾驶等对于车辆的动力系统带来的影响还是非常大的。对于动力系统很容易产生不可逆的磨损,影响一些汽车零件使用的寿命。

总之新车买来以后尽量不要上高速公路驾驶，如果是必须要去，时间不宜过长。

看到这个问题，忍不住笑了！大家好，题主好，其实这类问题不该存在的，即使你是个对汽车一无所知的人也不该有这类想法，车本事就是消耗品就是代步工具，为我们去服务的。买车就是要其上路跑，上高速跑的，所以车不论新旧都可以买回来直接去高速上跑的。别说几天，就是你刚从店里提车的话直接上高速也是没问题的，关键是上高速你选择怎么开。

或许咕咚要说一点就是被一些人所谓的拉高速给误导了，在过去确实存在拉高速一说，目的就是让发动机充分的磨合。但是现在拉高速已经不存在了，车辆本身出厂的时候就是检测合格，我们初始驾驶的时候没必要再做拉高速了，只需要多注意一些驾驶习惯就好了，比如别猛踩油门，别急刹车等等，让汽车在一定转速匀速行驶，让发动机在日常行驶中就可以得到充分的磨合。

所以说，新车提回来就上高速对车几乎没有影响的，只要你不是暴力驾驶，不是违规驾驶，汽车慢慢的在行驶过程中自动就开始磨合了，在这个过程中你所需要注意的就是要做定期保养，养成良好的驾驶习惯，然后最重要的就是注意道路安全就可以啦！欢迎关注咕咚一起探讨买车那些事儿！

请题主放心，新车直接上高速，对车本身不会有任何不利影响，踏踏实实该咋开就咋开。现在的新车虽然仍然有磨合期一说，但说明书上对磨合期的驾驶要求，没有一条是直接和跑高速相关的。所以放心大胆开。在车是刚需的美国，除了少数几个大都市，基本上任何人提车之后都离不开走高速，甚至很多经销商的店面就在高速边上，新车跑个高速就伤车，那美国人早就出不了门买不了车了。

不同车的磨合期和注意事项不尽相同，没有一个固定标准，但都少不了一个一锤定音的终极答案——看说明书。以我2017年买的蔚揽来说，厂家在说明书里给出的磨合期是1500公里。这段期间，发动机的内部摩擦会偏高，宏观来看就是油耗会高一些。

禁忌方面，说明书只提到了两条。一是不要地板油，二是转速不要超过最高转速的2/3。蔚揽的红线转速是6000转，也就是说磨合期不要超过4000转。

所以，对于新车来说，只要你不踩地板油，不把转速拉太高，对车子并不会有任何损害。即使跑到国内最高限速120km/h，最高挡位的转速大多都在3000转以内，并不会超出磨合期驾驶原则，大可放心。

在这里我想多唠叨一句，买了任何新车，翻翻说明书都比在网上发问管用的多，说明书上没有禁止或提醒你注意的问题，其实都不必过分担心。说明书不仅能帮你了解车的使用，还能发现厂家隐藏的很多免责条款，不可不看。

新车跑高速对车没有负面影响，因为我们高速最高限速也就120KM/h，转速最多也都集中在3000转以内，这对于发动机的输出功率来说也就占到30%-40%左右的负荷。

而30%-40%的负荷对于发动机来说往往是相对友好的动力输出工况，这阶段发动机进排气效率高、高档位运行平顺、不仅省油而且适当的较低的转速也不会因润滑或者磨损对硬件造成损耗。所以说正常跑高速就是对车辆的磨合并不会对车辆软、硬件系统造成影响。

这其实涉及的就是有些人担心的过度磨合导致硬件磨损或者电控压力装置反映迟钝。其实正常驾驶完全没必要担心此类问题，因为日常用车根本达不到这种极限工况，所以不用刻意磨合只要正常使用就是对车辆的磨合。网上曾流传过新车应拉高速加快磨合而这个“拉”不知道坑了多少人，至少我身边就有人提的新车去全负荷拉高速（长时间地板油、转速红线以上）结果把变速箱拉坏了。虽然说新车不用刻意去磨合但是全负荷长时间运行对于发动机和变速箱的硬件损伤仍然是非常大的。所以新车只要避免以下几个使用情况，因车型和品牌的差异主要参考说明书，个人归纳了主流几个品牌的保守参考：

• 大多数车辆的磨合期为1500-2000公里，个人的意见是前3000公里
• 避免高负荷甚至是全负荷工况下长时间、长距离运行，高负荷保守的来看65%负荷以上属于高负荷
• 避免长时间高转速或者极限转速运转，高转速一般对应高负荷，所以保守来看尽量不要超过4500转。
• 应尽量减少或者避免紧急刹车和紧急加速的情况
• 应避免极高时速行驶，磨合不光是发动机和变速箱，轮胎、悬挂、制动、传动装置同样需要磨合。尤其是前300-500公里是轮胎和制动系统的磨合期。
• 避免低档位高转速行驶或者频繁加速降档行驶

其实，习惯良好的日常用车是根本不会用到以上行驶工况的。总结起来就是前500公里应重点避免急加速和急刹车；0-2000（3000）公里的磨合期间避免高负荷、高转速、低档位、高速度的长时间行驶。所以汽车并没那么娇气也不要太担心磨合问题，正常驾驶即可没必要有太大压力。

大家买了新车之后都会格外的爱惜，担心不当的使用会对新车造成伤害。所以今天就来给车主吃一颗定心丸，买了新车后直接上高速不会对车辆造成什么伤害。当然我们还是要从原理出发，既要知其然，还要知其所以然。

我们可能在会很多场合中听到很多老司机提到新车的磨合期，在磨合期内一定要温柔的驾驶不要上高速。考虑到过去的汽车加工水平还不成熟，这种说法是没问题的。但是随着汽车制造水平的不断提升，其实现代汽车尤其是发动机，工艺水平已经得到了长足的进步，不管是零件的材料还是尺寸精度早已今非昔比，因此配合间隙也越来越好。加之现在的发动机厂就已经对发动机进行了了冷磨合，不仅如此，现在发动机机油的技术也在不断提升，对发动机的润滑减震和冷却效率都大大提升。发动机的设计也越发合理，已经普及了电喷技术，智能散热系统和压力润滑技术，全方位的保护汽车发动机，因此作为普通车主早已经没有必要过于纠结新车磨合期的问题。

车主会想当然的以为汽车在跑高速时的负荷很大，实际上并不是这样，单纯的以车速来评判发动机的符合是十分不科学的。我们要同时结合负载与转速才能综合的评定发动机此时有没有“超载”。只有当发动机同时处于高负荷与高转速的情况下，发动机的磨损才是严重的，比如激烈驾驶，发动机转速很高而且需要极大的加速度；或者是以比较高的速度爬陡坡，也是同样的高负荷高转速的情况。而在高速上匀速驾驶，既不属于高负荷，也不属于高转速，这个时候其实是发动机最佳的工作状态。

虽然跑高速不算什么，但是新车还是需要小心呵护。车主对新车切记不要激烈驾驶，首保之前要尽量多使用，这样才能及早发现可能存在的问题以便***。还有就是谨记自己新车的首保时间和公里数，千万不能忘记。

到此，以上就是小编对于新车多久才能上高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车多久才能上高速的1点解答对大家有用。