新车轮胎爆了,新车轮胎爆了能找4s店免费换吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车轮胎爆了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车轮胎爆了的解答，让我们一起看看吧。

1. 家用汽车一个轮胎爆了，只换一个轮胎对以后的行驶有影响吗？
2. 新买的车子开车回家爆胎，是什么原因？
3. 买了新车不到一星期轮胎就有包了，是不是质量问题？

家用汽车一个轮胎爆了，只换一个轮胎对以后的行驶有影响吗？

会不会有影响完全取决于一个因素，就是原来三条老的轮胎的磨损程度与新轮胎的差别有多大。

如果我们的车子开了5、6万公里，轮胎的花纹几乎磨的很薄了，你想想，如果新轮胎的花纹厚度是7mm，旧胎的磨了后的花纹是2mm的话，中间差了5mm，相当于你开着的车子一边高一边低，这对行车是一定会有影响的。首先，是开车的时候，低速行车的话，跑偏不会太明显，如果高速行驶中的话，这种跑偏现象就比较明显，尤其是把新轮胎在前轮的情况下。除了开车会有影响外，对车子影响比较大的还有刹车，主要是体现在这么几种情况下。

第一，就是当我们在高速下急刹车的时候，车子跑偏现象就比较严重。这时候，你需要提高警惕，把好方向盘去调整方向。

另外，由于摩擦力不均衡，也会造成车子的ESP工作不正常。因为ESP系统默认认为四条轮胎的摩擦力是相同的。那在紧急刹车，启动ESP后，那这个时候ESP工作，发现有一条轮胎的摩擦力跟其他三条不同，对四个轮胎的刹车分配力就要重新计算，那这样就很容易造成ESP的工作出现异常。

新买的车子开车回家爆胎，是什么原因？

首先，对你的遭遇表示同情，新车爆胎确实是小概率***！

其次，想搞清楚新车爆胎的原因，很简单，“验尸”即可！

造成爆胎的原因大体可以分为两种：内因和外因！内因就是质量问题，是由轮胎本身质量不过关，导致的爆裂，这种情况是可以向轮胎厂家索赔的！外因就是由于外力导致的轮胎损坏，比如划伤，裂口，鼓包等等！这种情况下一般只能自认倒霉，以后开车尽量注意点路面情况！

那如何自行判断是质量问题还是自认倒霉呢？可以使用排除法，一般轮胎表面有比较整齐的切口，比较明显的伤口，以及剧烈撞击导致的内伤（鼓包），从而导致的爆胎，基本上都无法索赔！如果表面没有明显的原因导致的爆胎，都可以向4s店提出申请，然后由4s店向轮胎厂商完成索赔申请！具体的索赔程序可以关注我或者私信我！

如果不是你人为造成的，那就是质量问题，可能是轮胎没气了，你时间开长了，轮胎温度升高，引起爆炸。或者是开车途中速度过快，压到路面突出的硬物，直接把轮胎颠爆炸了，如果这几种都不是，那就是你买的车轮胎本身就有质量问题。找厂家索赔。

买了新车不到一星期轮胎就有包了，是不是质量问题？

是不是有质量问题，并不是您怀疑就可以的，轮胎有鼓包问题，必须经过厂家鉴定后来判断。由于轿车轮胎侧部除了因为帘线密度分布不均的质量问题导致的鼓包外，也可以是因为您平时停车或者驾驶时有过粗暴错误操作导致。

比如停车时胎侧啃过路肩就可以引起胎壁受损的可能。

如果您对厂家坚定结果有异议，您可以委托有资质的第三方坚定是否为质量问题，然后索赔就好了。

理论上来说一个星期的新车轮胎是可以质保的。各个品牌对于轮胎的质保时间是不一样的，比如这个的三包

延伸知识点

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条相关规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。

汽车轮胎鼓包很难界定是质量问题还是外力导致，轮胎是最容易出现问题且无解技术鉴定的汽车零部件。

一般家用汽车使用的低胎压子午线轮胎结构强度较差，胎冠的花纹槽厚度约7mm左右、胎冠厚度约6mm、侧壁厚度约0.5mm，除了由花纹和胎冠共同组成的接地位置足够厚以外，其他位置的强度是很一般的；而且用以加强橡胶层的内部结构也有很大差异，通过以下结构图可以看出端倪。

由上图所述可以看出胎冠层最坚实，内部有钢丝带束层、胎体帘子线（布）层，这两层结构的作用是稳固（拉紧）包裹橡胶的结构；有特殊加强的胎冠位置一般不会出现问题，即使扎破比较大的洞，在带束层和帘线层的拉紧作用下、只要穿刺物不取出则很难快速泄气，因穿刺物等于与橡胶层挤压为一体。

胎冠位置除非承受了严重撞击，撞击力破坏了钢带带束层和帘线层后，结构强度无法稳固才会鼓包，但这种情况出现的概率很小。

而轮胎侧壁则不同，因在橡胶层内部只有一层帘子线层（布层），而侧壁的厚度又仅仅有5mm左右；薄橡胶加上强度较低的稳固层，这一层面对轻微的碰撞挤压则要可能造成帘线层的断裂，那么在高气压之下每平方厘米的橡胶要承受几公斤甚至更大的压力，仅依靠橡胶本身的强度是无法保证形态稳定的。

在高压下帘线层断裂的区域强度变低，有弹性的橡胶层则会像吹气球一样被吹出个球，这就是所谓的鼓包。

轮胎侧壁如果磕碰过路牙石比如侧方位倒车、压到或挤压过异物、或者被外力撞击过，在几种情况哪怕出现过一种都有可能导致帘线层断裂而鼓包，而在用车过程中又无法证明是否出现过这些情况，所以轮胎鼓包很难得到理想的处理方式，当然如果有过这些情况也没有道理去索赔。

除非改款车普遍性出现了轮胎鼓包的问题，这种情况则可以说明是轮胎制造工艺的不足导致，因补强剂或其他原因确实出现过类似的案例；所以出现过这种情况首先要调查是否为通病，之后再决定应该如何解决吧。

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到此，以上就是小编对于新车轮胎爆了的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车轮胎爆了的3点解答对大家有用。