cysgjj 发布于2024-05-07 12:23:08 二手车 36 次
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所谓“小众”,就是相对“大众”而言的,就是说目前只被少数人所接受的事物。小众车型就是市场占有率不高、只被少数人拥有的车型。汽车车型有:小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。适应各种不同的车型,不是说只会开轿车,却去开卡车,这样做是不可以的。但是可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如不能只会开桑塔纳,却不会开捷达,在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导,帮助熟悉挡位和各种功能的使用。
扩展资料:
比如,汉腾,野马,凯翼,小鹏,蔚来,法拉第、***、长江、君马、领跑、奇点、电咖等等,都是小众品牌的车。太多啦,数不胜数,好多年在路上都没见过[黑线]。
保值率相对知名品牌略低。
车子的保值率,小众品牌其实只是其中的一个因素,还有多种问题会影响到车子的保值。
品牌力
大部分的小众品牌确实没有什么保值率,因为他们的宣传配套做的并不完善,并且车造的也并不好。只是当品牌刚建立时,通过大型的宣传积攒了一批顾客,可当宣传力度降低,首批顾客使用发现大量问题后,车子的销量直线下降,只能通过降价销售吸引客户,并且二手市场也不接受这类品牌时,保值率就会很低。例如众泰,纳智捷
品牌力强但车型小众
小众车型也是保值率不高的一种。小众车型由于受众群体小,导致销量并不高,售后维修时某些零部件也不太会有备货,导致维修周期长。并且二手市场销售也购买群体也少,也会影响车子的保值率。大部分的进口车型和水土不服的国产旅行车都是如此。
品牌力强产品力强但定位错误
很多品牌车型上市之时都会做大量的市场调查然后定价。但是市场调查的结果永远不能代表真正的市场销售水平,当开售之后,发现人们觉得价格偏高时,销量大幅下跌时,厂家就会开始放大优惠力度,有些降价力度甚至大幅超过了自然贬值,也就大幅拉下了车子的保值率。例如大部分的三缸车型。
车子其实就是消耗品,保值率这东西仁者见仁智者见智。但早买早享受,晚买享折扣这道理总是没错的。
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