cysgjj 发布于2024-05-09 04:42:50 二手车 44 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于丰田普拉多改装二手车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍丰田普拉多改装二手车的解答,让我们一起看看吧。
2010年的丰田普拉多2700车型总体来说还是比较不错的,可以购买。
丰田普拉多车型是丰田公司推出的一款越野车,这款车型的乘坐舒适性和操控性能都是比较不错的,虽然说2.7升排量的发动机动力比较弱,但是这款车型更多的是用于长途旅行,如果是不改装的情况下是很难去进行极限的越野的。
17年的普拉多,3.0T的柴油版的二手车,总体来说还是不错的,毕竟车子比较年轻,但是价格很高,另外普拉多的保值率非常恐怖,尤其像这种只有4年车龄的普拉多,而且还是3.0T的柴油版,价格会更高。
而且车辆的外观经过改装,特别霸气,好看,背一个小书包,看起来更加的有视觉冲击感。
可以改机械增压的,简单的来讲,机械增压是辆车都可以改,但是改机械增压一定要选用好一点的品牌,以及好一点的厂家,一般来讲改机械增压的话可以将动力提高百分之三十到百分之四十左右,希望我的回答能够帮助你,有问题请关注汽修小师哥,专业汽车技术分享
这是一个非常复杂的问题,谁也无法保证改装后性能如何,动力能提升多少,以及稳定性,只能看改装师傅的技术和经验如何,通过之前发烧友的改装,帕杰罗改装机械增压后,效率可以提升35%左右,效果还是非常明显的,就所有大排量自吸发动机,改装机械增压的案例,基本上也就这个水平了,很少有超过40%的,除非改装涡轮增压。
但是改装涡轮增压风险更大,延迟效应明显,加之想恢复原厂状态更难,所以,选择机械增压是正确的,首先不会有涡轮迟滞线形,动力更线性,也更符合越野潜质。
增压技术无非就是,利用增大进入燃烧室的进气量,使燃烧更彻底,发动机的工作效率更高,虽然听起来很简单,但实施起来可是一个非常复杂的过程,所以改装一定要慎重,一些车型在出厂前,已经做过了最完善的整车性能匹配,改装后是否存在风险无法保证,另外,原装机械增压的车型,许多零件和密封件都是特制的,许多相应的零件也要一并更换,还要跟复杂的电控系统匹配,普拉多6AT手自一体变速箱,是否能承受改装后的巨大扭矩,这都是问题。
所以,不是不能改装,而是值不值得去改装,普拉多发动机部位的空间,是可以放置一台机械增压装置,理论上改装没问题,但是为了这35%的动力提升,把一台原装车改成存在风险的车,我认为不大值得,另外,改装后的年审、二手车保值率都会受到影响的。
可以的
丰田的发动机百分百没问题,有问题的都是当时没有调试好,那么结实的发动机都能弄坏就离谱
放心大胆的装,我自己装的就是KGP的增压,效果只能自己感受,马力机上测试和40的输出是一样的
我自己开着很带劲有问题联系kgp4x4 给你解决动力问题
机械增压是能够使普拉多2700提升40%的动力的,马力由原车的163匹提升到230匹。
为什么越来越多的动力改装,愿意选择机械增压,今天给大家详细介绍一下机械增压。
械增压针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了。固机械增压动力输出与发动机同步,
如果觉得霸道动力不足,选择改装机械增压,不会后悔的,早改早享受呀。
普拉多动力改装选择机械增压,选择匠神动力
可以加装机械增压装置,而很多普拉多2700的车型都是这样改装的。
至于说能提升多少动力,这个就从日常用车来说吧:低扭矩和低速时候变化最明显,不需要深踩油门就有很强的动力输出,这是由于机械增压后,空气密度变大,汽油燃烧充分而带来的动力提升,尤其是起步时,基本不用哄大脚大脚的油门。
另外,中段的加速能力也很不错,开起来会觉得比以前轻盈了很多,这个在上坡路段非常明显,一般的坡度轻轻松松就上去了。而且整体油耗并没有升高多少,和改装之前就差和0.3L左右,基本可以忽略不计。
到此,以上就是小编对于丰田普拉多改装二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于丰田普拉多改装二手车的3点解答对大家有用。
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