车辆段的检修车间,车辆段的检修车间工作的真实感受

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车辆段的检修车间的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车辆段的检修车间的解答，让我们一起看看吧。

1. 石家庄车辆段是做什么？
2. 铁路车辆段工种有哪些？
3. 乌铁局有几个车辆段？
4. 修火车工人属于车辆段还是车务段？
5. 地铁铁路大专毕业的人，到检修车辆段当检修工的发展前景怎么样？

石家庄车辆段是做什么？

北京铁路局石家庄车辆段于2011年11月21日正式成立，目前共有24个生产车间、143个班组、3644名职工，其中干部359人，领导班子10人。

主要担负着京广、京九、石德、石太、邯长、邯济等铁路干线及合资铁路朔黄线货物列车的检修任务。检修台位28个，新增设备366台，利用旧设备258台。分两班制作业，日检修任务50余辆。管辖区段1869.6公里，安全保证区段3587.4公里。全段共设5个党总支、25个党支部、党员1103人。

铁路车辆段工种有哪些？

铁路车辆段的工种比较多也很繁杂，比如货车车辆段分为主要工作和***工种，其中主要工种包括货车检车员，动态检车员，车辆钳工，动态维修工，电焊工，探伤工，调度员等，***工种则是包罗万象，主要有电工，机动车驾驶员，锅炉工，保安以及服务员等。

铁路车辆段的工种也是比较多的，车辆段主要负责车辆的检查，修理等工作，一线的主要工种有机电电工，车辆钳工，列车检车员等工种，都是比较辛苦的，尤其是列车检车员，室外作业，没黑天没白天，没星期没年节，倒班作业，风吹日晒雨淋是最辛苦的工种。

车辆段的主要工种是检车员和车辆钳工，这是两大主要工种，检车员还可以细分为检车乘务员驻站检车员，车辆钳工主要是负责对车辆的修理，修程包括中修和站修。当然其它的工种如值班员，调度员，以及电工，车工，熔接工，材料管理员，工具发放员等等。

乌铁局有几个车辆段？

乌铁局应该是只有一个车辆段。乌鲁木齐铁路局是十八个铁路局之一。***局地理位置特别重要，是连接欧洲的大通道。***的铁路线路特别长。乌局的好多车站都很偏僻，条件比较差，春天和冬天天气变化比较大，风沙也比较多。乌局有好多车站是女站长或副站长。

有2个车辆段。

***西车辆段，简称西辆段，俗称货段，单位地址在乌西站。主要进行货车的检修，有五大车间，另外还有乌铁局管内沿线的各大站货车列检所，负责各次货物列车的驻站检修。

此外乌西站还有一个***车辆段，俗称客段，主要负责旅客列车的检修运用。乌铁局开行的各次旅客列车均属客段资产，由客段施修，也是一个很大的单位。

修火车工人属于车辆段还是车务段？

车辆段，车务段，机务段最主要的区别是职责不同：

车辆段：主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

车务段：负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的***和收入，列车的运行监控。

机务段：主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的。

扩展资料：

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

参考资料：

地铁铁路大专毕业的人，到检修车辆段当检修工的发展前景怎么样？

看你的能耐而论.轨道行业稳定些相对而言.但是夜班在一线少不了.累多了.收入相较一般单位高点.也是多劳多得.现在都公司化.混日子的时代一就要过去了.国企有他的优越也有其弊端.......有能力还是在外边创业开拓一片属于自己的疆域为好.不过大的经济环境不怎么样.慎重考虑吧。

到此，以上就是小编对于车辆段的检修车间的问题就介绍到这了，希望介绍关于车辆段的检修车间的5点解答对大家有用。