cysgjj 发布于2024-05-15 14:12:40 修车 38 次
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新车被撞,对方全责,怎样索赔贬值费查看全部3个回答
新车被撞,对方全责,怎样索赔贬值费
我来答
远航的帆船儿
LV.10 2019-02-05
1、交通事故车辆贬值损失赔偿人民***一般不予支持,在少数特殊、极端情形下,也可以考虑予以适当赔偿,但必须慎重考量,严格把握。
2、车辆贬值能否获得赔偿,应考虑贬值是否达到一定程度。
3、主张车辆贬值损失赔偿,应当到人民******。
回答这个问题之前,我们先看看交通事故中会有产生哪些费用?
有人伤的交通事故会涉及:修车费、医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、鉴定费、残疾赔偿金、残疾***器具费、丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等。没有人伤的交通事故主要涉及:修车费、交通费、贬损费、误工费。
如果仅仅只是小磕碰的小事故,不涉及换件只需要做漆就可以了,但比不上原厂车漆的工艺,很多车主心里总有一道坎。如果撞得较为更严重,涉及主体和安全的部分,就成了事故车,那基本上比正常车况贬值至少15%以上。既然有损失这笔钱你能不能要对方赔偿?
先看看普通的交通事故为例来了解:
修车费:主要看对方有没有第三者商业责任险。如果买了,保险公司会承担三者险赔偿范围内的金额修车的费用。如果没有保险,那么就由对方个人承担所有费用。第三者商业责任险的含义是指被保险人或其允许的合法驾驶人员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁,依法应当由被保险人承担经济责任,保险公司负责赔偿。
交通费:汽车维修就会影响车主的日常出行,***如修车三天,那么租代步车的费用就是交通费了,很多时候修车可能会需要十天半个月的维修时间,这就对车主出行受到很大的影响。按照相关的法律法规,肇事者需要给予受害者因为交通事故产生的直接损失费用给予赔偿,因为事故造成的车辆损坏费用为事故的直接损失,而因为车辆去修理,当事人不能使用自己车辆需要乘坐其他交通工具而产生的费用,这个属于间接费用,间接费用损失的赔偿处理,根据双方当事人的意愿协商解决,交通费可以向全责方索赔。
误工费:按照法律规定,交通事故无人员伤亡,不需赔偿误工费。《最高人民***关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定,误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。因此误工费的计算公式为:误工费=误工收入(年/月/日)×误工时间,误工费由交强险进行赔付,交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”,是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
贬损费:车子严重事故造成的贬值损失。车辆贬值损失,一般是指车辆发生事故受损,经修复后使用性能虽已恢复,但其本身的价值却会因事故而降低,即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。这些损失,当事人有权要求肇事者予以赔偿。
目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目,尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实,可目前保险公司不会为这部分费用买单。随着车主***意识提高,当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时,不排除保险行业增设新的险种来填补空白。
即使在现实中,很少有人提及修车以外的费用。如果你全责,建议对交通误工贬损费装不知道就好。省得对方想起来这一茬,耽误了“好撞好散”的进程。现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的,如果协商不来,就得找******。
正常的交通事事故,保险公司除了正常的赔偿你的维修费以外,不会因为交通事故会给你有额外的赔偿的,不过你可以跟对方车主交涉,但给你是人情,不给你本分!这个不能强求!
可以主张车辆的贬值费,但是很难要到。
1.目前并没有法律条文及司法解释明确支持贬值费用。
2.从车险角度来说,不论是交强险还是商业险,均有明确条款拒赔贬值费用。
因此如果一定要主张的话,保险公司是不会给予贬值赔偿的,只能从对方个人掏,这一般很难要到。
交强险第十条第(三)款中,明确规定如下:下列损失和费用,交强险不负责赔偿和垫付:
被保险机动车发生交通事故,致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失;
商业险的第二十六条,也有明确的规定:下列人身伤亡、财产损失和费用,保险人不负责赔偿:
第三者财产因市场价格变动造成的贬值,修理后因价值降低引起的减值损失;
因此如果走司法途径主张折旧费用,由于并没有法律条文支持,***是否会支持你的主张,需要看当地司法环境及具体案件的情况。
春天到了,人也总想睡觉,汽车动力不足,多大原因是因为汽车积碳,清洗发动机积碳,清洗油路,更换新制火花塞,及时对车子的保养,安全不会进入春困,昨天刚做的大保养,鑫锦汇名车升级,服务周到。
谢邀,爱车春困,疲软无力,定期做保养才行。
新车一般不会出现这样的问题,如果出现了明显的动力不足的情况,一般是节气门需要清洗,或更换。检查火花塞的消耗程度,适时更换。
机油定期更换,使得操作显得平滑舒畅。
爱车没有动力,动手能力强自己可以检查一下,不行就去专业的服务店。
汽车春困?第一次听到这种问题,首先根据我的理解的话,应该是说春天感觉车子动力不如冬天强了吧?这个跟进气温度有关,空气温度低,进气温度就低,低温空气密度大,氧含量高,自然参与燃烧的氧气就是了。爆燃效果好了,汽车动力就强了。
教练脾气好的不多,工作环境和工作性质决定的。
我学车时是一个规模较大的大驾校,教练多,学员也多,我的教练三十多岁,个子不高,脾气不太好,其他教练每天通知二十多个学员来练车,我这个教练每天通知三十多人来练车,早上到了都是三十多人围着他和车讲当天[_a***_]二要练习的项目,之后每个人上车做一遍,做错的的使劲说,猪脑啊?心智不成熟啊?脑血栓咋的?没一句好话,学员领悟水平不一样,他他这一骂更紧张了。三十多人除去中午休息,每人每天只能上车三四次。后来才知道单科通过人数和教练收入有关,通过了每人有二百多的奖励。
教练每天面对的都是学车的学院,每天重复着相同的单调工作,风里来雨里去的,尤其是遇到比较笨的学员脾气都不会好,怎么狠怎么骂,不过技术好的教练多数脾气不好,所以,大家学车时重要的是认真听教练的讲解,认真领悟,别人练车时在旁边多看,多观察,看看教练怎么评价的,这样当你上车练习时就会少走弯路,少犯错误,关键是别挨教练骂。
现在想想当初学车,脾气不好的教练带出的学员,考试通过率还是挺高的,一些规范动作的要求对今后安全驾驶有着重要的作用。所以,学车时对脾气不好的教练也得站在他的角度多理解,脾气不好说白了就是要求的严格,不是有一句老话吗,叫严师出高徒!
96年在天津宜兴阜驾校学本的时候第一个师傅天天不教学车,每天就是擦车修车还找学员要东西,后来换了个老教练是个***,是一个非常好的师傅,手把手的教你从不找学员要东西。二十多年过去了,到现在还感谢教练的教导。我还记得我朋友学车遇到的一个教练脾气不好,经常用一根木棍条打手,我朋友治教练的办法就是是直接往沟里开,当然最后教练会踩住刹车,还有一次学车期间趁教练不注意直接开到天津外环线去买西瓜。就这两次教练再也不敢找他们学员要东西了,脾气也好了。
学驾照的时候,有谁,没遇见过脾气不好的教练啊?
1、你这是系安全带呢,还是打领带呢?
3、放松点,别死拽方向盘,想带回家啊?
4、让你打半圈,偏打一圈,你打***呢啊?!
6、别一挂档就摸我大腿,花痴!
7、怎么着?要带着我同归于尽啊?
8、叫你松油门,你偏偏轰油门;让你轰油门,你偏偏又松油门,不知道是我“大舌头”,还是你“大耳朵”。
9、咋滴?不喜欢绿色呀?开啊!
到此,以上就是小编对于宜兴修车的问题就介绍到这了,希望介绍关于宜兴修车的3点解答对大家有用。
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