新车需要上高速吗,新车需要上高速吗?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车需要上高速吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车需要上高速吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车首保应该注意什么，还需要拉高速吗？
2. 新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

新车首保应该注意什么，还需要拉高速吗？

新车出厂的机油都比较希，主要是为了磨合用的，一个保养周期下来里边发动机运转的磨合碎屑都是随着机油放出发动机外的，首保时要让维修人员放干净同时机滤也必须得更换

因为首保是免费的4S店用的都是大桶普通机油，如果有条件的话建议加价换全合成机油

退一步讲用首保的免费机油也没问题，要看着维修人员换油，之前4S店爆出过首保机油不给车主更换的丑闻

首保过后车辆将进入正常使用期，根据自己需要正常行驶就行，不用刻意的拉高速

新车出了磨合期也就要做首保了。首保也就是新车行驶3000-5000公里或者半年后的第一次保养。非常重要，必须要按时做。不要提前或者延期。完成了首保，也就表示该车辆磨合期已经结束，可以按照车辆规定的标准载重和正常速度行驶了。首保后建议拉一下高速。

新车首保应该注意什么？

• 首保时间，3000-5000公里或者半年时间，以先到为准。不要提前或者延期。
• 首保手续材料，首保时需要带上行驶证、保养手册和首保免费卡，4S店要做车辆信息登记
• 首保项目，免费更换机油和机油滤清器。首保机油不要选用粘度大的。检查车辆各电器开关是否能正常使用，检查底盘、刹车和轮胎等。注意凡是收费的项目一律不需要做。
• 首保后注意车辆变化，注意车辆油耗和发动机润滑效果有无异常。

首保后车辆需要拉高速吗？

新车在首保前磨合期内不要跑高速或者拉高速。因为首保前发动机内部各部件间处于磨合状态，发动机转速不宜超过2500转，车辆起步要平稳，避免猛踩油门急加油。不要长时间使用一个档位。

新车首保就是磨合期的分水岭，过了首保后建议拉拉高速。新车拉高速可以有效清除刚刚附着在发动机内部的积碳。拉高速时要循序渐进提高车速，不要急加油急踩刹车。发动机转速可以保持在3000-5000转。让发动机性能充分发挥出来，使车辆进入最佳行驶状态。

拉高速不一定非得去高速公路上才行，目的是控制发动机的转速。手动挡的车拉高速时以挂3或4档位置为主，发动机转速保持3500左右。其他档位驾驶10分钟左右，低档位和高档位反复两三次即可。自动挡的车拉高速路程跑个100公里左右就行。

总结，过了磨合期，新车首保很重要，必须按时做，不能马虎。做完首保建议给车辆拉拉高速，发动机高速运转时燃烧更加充分，对新车来说，能有效清除发动机内部积碳，同时让车辆的优异性能充分发挥出来。

一辆汽车是很多零件相互契合在一块工作的，少了一环都不行，可是这些机械在全新的时候，难免会有些不称心的地方，需要相互磨合一下才能更加的好用。这就和买了新手机一样，都要先熟悉几天才能使用得很熟练。所以即便是现在的造车技术已经很先进了，磨合也是必要的，这就是为了让这些零件磨合得更默契一下。

只不过大家要讲究的是磨合的方式，新车提回来之后，前500公里最好不要开得太快，转速也不要拉得太高。等这些零件之间都相互熟悉顺畅之后，就可以把速度稍微提高一点，或者去跑一跑高速，就可以让发动机更好的磨合。还有刹车盘和刹车片之间的磨合，这都是有必要的，只要觉得自己开车时，操控起来十分顺畅就差不多了。

其实现在的新车磨合，零件之间的相互磨合是其次，最主要的是汽车和人之间的磨合。大家也一定要好好的利用这个时期，汽车会在这个期间记住车主的开车习惯，过了这个时期想要再调整过来就比较难了，所以新磨合也要讲究方式方法，要尽量的避免一开始就“暴力开车”。

很高兴来回答你的问题

我是某4s店机修技师，新车首保一般是六个月或5000公里做保养，可以提前点但不要延迟了，首保一般就检查车有没有问题。

1. 更换机油 及机滤，首保机油是厂家赠送的自然吸气的是矿物质机油，涡轮增压一般是合成机油。车主可以根据自己状况来升级用全合成油补贴差价。矿物油一般5000公里一保养，全合成油可以8000公里。
2. 可以预约首保时间，提前打电话4S店了解首保项目，预约可以节省排队时间。
3. 做首保前可以将车辆使用问题作记录，首保时可以与服务顾问或技师交流解决相应问题。
4. 首保后注意车辆变化，出现新问题急需与4s店联系。

新车在出厂时将发动机装在专用机床上，用电机带动进行磨合，但没有爆力运动产生高温，所以叫冷磨合。只要不爆力驾驶或超高速行驶就行。

希望对你有所帮助！

磨合期为车辆首保的期限为标准，通常5000公里或者三个月为一个周期，有些车型是7500公里或者三个月为一个周期，还有些车型是3000公里过三个月为一个周期，详细可以查看你的随车的说明书。磨合期开始1000公里内转数尽可能控制在2500转以下换挡，时速尽量控制在90公里以下，尽量避免急加速或者急刹车；剩下的公里数不要高于3000转换挡，时速尽量控制在100公里以内，一样也是尽量避免急加速或者急刹车。再有就是如果车停放时间较长，[_a***_]后注意热车，待水温上升之后再开动，一般只要启动之后转速降至1000转以下就可以开动。一定要按照说明书的里程去保养，汽车出厂时添加的机油是加料的，专为磨合准备，提前放掉对磨合不利，但也不要超过里程，这样对车也有损害吧，长时间长距离行驶要注意让车中途休息一会。对于新车拉高速需要注意以下几点1.拉高速的时间新车去拉高速应该在做完首保之后，把磨合期的机油更换之后才去，这样新机油比较干净，对车辆动力系统有很好地保护作用。2.车辆拉高速不等于开高速车辆拉高速主要作用就是让发动机在每个档位转速都达到高值跑一段时间，一般10分钟左右，反复两三次即可就可以，与车辆单纯的高速行驶是两个差异的概念。3.做好拉高速前的准备再上高速之前选择好要跑的路线，最好选择车流量少的的高速道路，车比较少，注意保持车距，最好是找一个老司机陪同，同时要遵守好交通规则，也要避免在高速道路因超速被罚。在拉高速时如果发现车辆有不正常的地方，应及时到4S修理店检测。

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

新车很多人买了以后都会有哥习惯就是开着新车就兜风，去拉高速，甚至不少老司机会建议，新车提回来之后去高速拉车。新车拉高速对于车辆的影响不大，当然当车辆拉高速的时候使用不当的时候就会有很大的影响，新车在上高速的时候控制车速，基本上就不会有影响，当然暴力驾驶的除外。

上高速以后，对于新车的各个零部件都是一种磨合，新车上高速以后无疑会加速车辆之间的磨合，虽然现在的汽车制造水平和工艺是在不断的提升，但零件在制造和生产过程当中，其制造还是会存在一些误差的，而这些零部件的安装误差就会产生间隙和毛刺，新车拉高速以后能够快速的将毛刺处理干净，通过高速运转以后，会将零部件之间的间隙变小，形成相互摩擦或者咬合，使这些零部件的接触面变得更顺滑，配合间隙才会更严密，整体达到整个车最佳的运行状态。

总结：对于新车买回来后直接上高速是没有问题的，对于车辆的影响其实可以忽略不计的，当然要是在上高速后，暴力驾驶等对于车辆的动力系统带来的影响还是非常大的。对于动力系统很容易产生不可逆的磨损,影响一些汽车零件使用的寿命。

总之新车买来以后尽量不要上高速公路驾驶，如果是必须要去，时间不宜过长。

新车跑高速对车没有负面影响，因为我们高速最高限速也就120KM/h，转速最多也都集中在3000转以内，这对于发动机的输出功率来说也就占到30%-40%左右的负荷。

而30%-40%的负荷对于发动机来说往往是相对友好的动力输出工况，这阶段发动机进排气效率高、高档位运行平顺、不仅省油而且适当的较低的转速也不会因润滑或者磨损对硬件造成损耗。所以说正常跑高速就是对车辆的磨合并不会对车辆软、硬件系统造成影响。

这其实涉及的就是有些人担心的过度磨合导致硬件磨损或者电控压力装置反映迟钝。其实正常驾驶完全没必要担心此类问题，因为日常用车根本达不到这种极限工况，所以不用刻意磨合只要正常使用就是对车辆的磨合。网上曾流传过新车应拉高速加快磨合而这个“拉”不知道坑了多少人，至少我身边就有人提的新车去全负荷拉高速（长时间地板油、转速红线以上）结果把变速箱拉坏了。虽然说新车不用刻意去磨合但是全负荷长时间运行对于发动机和变速箱的硬件损伤仍然是非常大的。所以新车只要避免以下几个使用情况，因车型和品牌的差异主要参考说明书，个人归纳了主流几个品牌的保守参考：

• 大多数车辆的磨合期为1500-2000公里，个人的意见是前3000公里
• 避免高负荷甚至是全负荷工况下长时间、长距离运行，高负荷保守的来看65%负荷以上属于高负荷
• 避免长时间高转速或者极限转速运转，高转速一般对应高负荷，所以保守来看尽量不要超过4500转。
• 应尽量减少或者避免紧急刹车和紧急加速的情况
• 应避免极高时速行驶，磨合不光是发动机和变速箱，轮胎、悬挂、制动、传动装置同样需要磨合。尤其是前300-500公里是轮胎和制动系统的磨合期。
• 避免低档位高转速行驶或者频繁加速降档行驶

其实，习惯良好的日常用车是根本不会用到以上行驶工况的。总结起来就是前500公里应重点避免急加速和急刹车；0-2000（3000）公里的磨合期间避免高负荷、高转速、低档位、高速度的长时间行驶。所以汽车并没那么娇气也不要太担心磨合问题，正常驾驶即可没必要有太大压力。

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

新车提回来后能否立刻上高速，这个问题其实就涉及很多人都在意的“新车磨合”问题。

关于新车磨合，如果我们把时光倒回到10-20年以前的话，这个问题可能还真的存在，因为在那个遥远的年代，很多汽车都还在使用化油器，有些厂家会在化油器和进气歧管之间装一个限速片之类的东西，这是一种强行让新车进行低速磨合的方式。

在结束磨合期后，我们只需要拆掉这个限速片就可以了。

但现在都已经是21世纪了，我们的科技在进步，我们的生产力更是在日新月异，因此壹车热评一直强调，如今的新车，它不仅在材质强度上已经远远优于从前，同时它在出厂前就会进行所谓的冷磨合。

也就是将发动机会被装在一个专用机台上，用电机旋转来带动活塞运动，从而模拟发动机的正常工作状态，所以，现在的新车基本不需要特意强调“磨合”一说，直接上高速是没有问题。

说到这里可能会有小伙伴说：“我的汽车手册上明明写着需要进行多少公里的磨合。”

对于这种现象，壹车热评只想说，正是因为有很多人对于新车磨合有一种执念，总觉得不磨合一下心里过不去那道坎，于是厂家处于保守的角度考虑，给消费者写上这么一句话也是无可厚非的。

此外，厂家在汽车说明书上写需要进行磨合的另外一个原因，主要是出于以下几点考虑：

1、虽然新车的发动机在出厂前会经过冷磨合处理，内部部件也进行了相应的磨合过程，但新车的传动系统、转向系统、悬挂系统等还是需要有一定磨合阶段，毕竟一支球队来了不少新队友，总得有个适应过程。

所以新车磨合的一部分内容，指的就是这些方面的磨合。

新车直接上高速，对车子的影响几乎可以忽略不计，这里很多人会说新车需要磨合，不过现在的磨合已经不是以前的那种磨合。

为什么说新车需要磨合，这一点的放在很早以前的说法是。以前国内刚刚开始造车的时，很多精密的零部件在加工的时，精密度达不到要求比较粗糙，所以需要经过后期慢慢的磨合来提升效果，磨合中有微量的金属碎片，可以随着第一次保养换机油时换走。

随着现代加工工艺的提升，磨合这种已经是过去式，因为配件的精密度已经提升了很多，厂家一般在出厂前都会对车辆进行简单的磨合，这一点并不会在里程表上体现出来，所以对于新车上高速来说，是没有影响的。

但是这里有一点需要提醒的是，现在的磨合指的是发动机与变速箱，程序上的磨合，包括车子内部的其他有程序控制的配件，都是需要电脑程序通过日常的驾驶习惯，来学习进行适应性的匹配。所以建议在2000公里内驾驶时，不要进行地板油和转速超过4000转的行为，这样才不会影响到车辆的程序磨合。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

到此，以上就是小编对于新车需要上高速吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车需要上高速吗的2点解答对大家有用。