新车轮胎怎么检查,新车轮胎怎么检查生产日期

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车轮胎怎么检查的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车轮胎怎么检查的解答，让我们一起看看吧。

1. 今天看了一篇文章，轮胎没小黄点或小红点可能是翻新胎，真的吗？
2. 汽车轮胎的参数有哪些？该如何确认轮胎品质的好坏？
3. 汽车轮胎有轻微漏气，该怎么处理？

今天看了一篇文章，轮胎没小黄点或小红点可能是翻新胎，真的吗？

轮胎胎侧上没有小黄点或者小红点可能是翻新胎这个说法是不正确的。

首先大车轮胎是国家标准允许可以翻新的，在原本的轮胎胎体结构没有损伤，胎壁没有损伤的情况下的轮胎，通过对轮胎胎面橡胶的重新覆盖，可以增加轮胎公里数的使用。这种轮胎不存在小红点小黄点有没有的问题。

轮胎由于不可能完全做成绝对的圆，但轮胎在运动的时候必须接近圆，这个时候就需要动平衡。胎侧的小红点代表这个位置是整个圆最大的震浮的点，小黄点是整个轮胎圆最小的震浮点。这两个点通过与轮辋上气门嘴的点进行匹配就可以达到最接近圆的运动。

如果轮胎没有这两个点的情况下，就是这条轮胎由于***用多瓣模具的原因导致，这条轮胎的整个运动圆非常接近于圆的标准，或者是这条轮胎整个的震浮点都是相同的。所以没有这两个点的轮胎可能是翻新胎的提法只是一种猜测没有实际的根据。


轮胎购买选择正规渠道买，就不存在是不是翻新胎的问题。同时根据了解小车轮胎胎侧的翻新***成本基本上是与新轮胎成本差不多，资金投入都非常大的，所以小车轮胎都不会有***的，只会存在超期胎，落地胎，次品胎等问题。同时翻新胎的鉴定应该是看胎面的小橡胶点，与胎侧的小红黄点无关，如图

欢迎留言讨论（宇宇说车）

首先要知道这些点是什么东东。

轮胎，尤其是轿车胎要做动静平衡和均匀性检测的，静平衡轻点标记***圆圈，均匀性高点标红色圆。装胎时优先将红点与轮辋上白色圆对齐，如果轮辋没有白色圆圈，则将***圆圈对准气门嘴。

所以，如果问的是轿车胎，没有这些圆圈，那么可能是一些小厂的产品，没有这些检测设备。至于是否是翻新胎，好像没有必然联系，因为轿车胎的翻新***用冷翻，只是打磨掉胎面，换上新的胎面后再硫化，一般不会处理胎侧的

按照正常理论来说，一般新出厂的轮胎都会有黄红点标记，但是黄红点标记不是鉴别轮胎新旧真伪的方法，轮胎真伪的鉴别主要看防伪标签。轮胎上黄红点的标记只是轮胎振动值大小的标记。

轮胎在出厂时都会进行振动幅度检测。由于轮胎质地不可能完全均匀，所以轮胎的动平衡指数也不均衡。在合格的范围内，通过振动幅度检测得出轮胎最重的点以及最轻的点，最重的点就是红点的位置，最轻的点就是黄点的位置。

轮胎重量分布不均匀，轮毂也是一样。通常情况下，轮胎最轻点在安装时对应轮毂最重的点，也就是轮胎黄点位置对应轮毂气嘴位置，如果恰好轮胎最重的点与轮毂最重的点在同一方向，在车辆高速行驶中，车轮的离心力就会更明显，产生振动、有规律的异响、方向盘抖动等现象。这也是就是为什么每次补胎之后都要做动平衡的原因，当然轮胎使用久了以后，找平衡点也不能完全参考黄红点位置，在做动平衡的时候用铅块来补偿重量不均。

在选购轮胎的时候还是建议大家去到正规有资质的经销商购买，切勿贪图便宜。

汽车轮胎的参数有哪些？该如何确认轮胎品质的好坏？

汽车轮胎的参数主要有以下五种：

1、规格参数：如：205/55R16，205是宽度205毫米；55是高宽比，也即扁平率，数值越小越扁；R表示子午线轮胎；16表示轮辋直径是16英寸。

2、级别参数：如：94W，94是载重指数表示轮胎可承重670公斤；W是速度级别，表示轮胎最高极限车速为270公里/小时。

下图为载重指数和速度级别对照表：

3、性能参数：也就是3T指数，指的是耐磨指数、抓地指数和温度指数。

如：耐磨指数TREADWEAR  220，表示轮胎的耐磨指数为220，一般耐磨指数在280-320较适中，数越大越耐磨。越耐磨轮胎越硬，噪音越大，舒适性越差。

抓地指数TRACTION  A，表示抓地指数为A级，A级证明抓地力比较强。

温度指数 TEMPERATURE  A，表示轮胎的温度级别为A级，A级表示轮胎耐高温的级数最高，这样高速时轮胎结构稳定性最好。

4、结构参数：主要是指胎面及胎侧的钢丝层、帘布层、尼龙层的层数，层数越多表示轮胎的强度越高，爆胎及撞破的概率越小。轮轿轮胎一般为半钢轮胎，胎侧没有钢丝层。如附图片式样：

5、认证参数：主要有燃油经济性、湿地抓地力、胎噪；目前国产轮胎还没有强制执行，参数类似欧盟认证参数。

这轮胎规格确实要学会去看，首先轮胎作为汽车上最重要的组件之一，它负责支撑整个车体和传递方向；与地面形成良好的接触，保证车辆在路面能够安全的行驶。

然后在每次出行的时候，第一要检查的便是这四个轮胎了。如果没有检查就出门了，在路上出现什么问题的话，只能祈祷前轮是安全的了。因为前轮事负责控制车辆的方向的，在进行急刹车时，前轮承受的压力也是比后轮要大得多。

所以在检查出来需要更换轮胎的时候，就要果断的去更换，为了安全着想，不要就自己的感觉，觉得这个轮胎还能再跑一段。

在替换时，轮胎的规格就必须和自己原本车辆的轮胎规格一致。在同一轴上的车轮更应该在规格上保持一致，轮胎上的花纹也要沟槽深度也要相似，特别是四驱车，最好是能够全部更换，只更换两只的话，可能跟会造成其摩擦系数不一致，导致油耗增加

轮胎规格常用一段数据表示，例如195/55 R15 85 V表示的是195毫米的胎宽，轮胎扁平率，即胎厚55%，轮辋直径15英寸的子午线轮胎，轮胎载重指数为85，也可以说是负荷515kg，数据中的V代表的是速度级别，这里的V代表的是240km/h。

以上，其他参数都是字面上的意思。这里的子午轮胎是轮胎结构的区分，按结构设计划分为斜交线表示为“一”、子午线轮胎表示为“R”。子午线轮胎较斜交线轮胎弹性较大，缓冲性能好。

不过它比斜交线轮胎的胎侧容易断裂，但又因为子午线轮胎可以使无内胎成为可能，要知道，在轮胎爆破过程中，有内胎的斜交线轮胎较之更加危险。所以斜交线轮胎在如今逐渐不被人们所认可。

换轮胎的话建议到正规的轮胎店去换避免换到翻新胎 轮胎和机油一样看不出来真***

汽车轮胎参数（以ISO的轿车轮胎为例195／60R1485H）

断面宽度：表示汽车轮胎断面宽度，是影响整车油耗的主要影响因素。断面越宽，轮胎与地面的接触面积越大，抓地力越大，同时摩擦力越大，整车油耗也越高。如上述的数字195.

扁平率：表示轮胎高度与宽度的比值，以百分比表示。是汽车对路面反应灵敏度的主要影响因素。扁平率越小，胎壁越薄，扁平率越大，胎壁越厚。如上述数字60，即表示扁平率为60%。

轮胎类型：表示轮胎的结构。常见的有子午线轮胎及斜交轮胎。如上述字母R，表示是子午线轮胎。

轮辋直径：如上述14，表示轮辋直径为14英寸。

载荷指数：单条轮胎理论所能承受的最大负荷，数值越大，表示承受载荷越大。如上述数字85，表示理论最大载重质量为515Kg。

许用车速：轮胎所能承受的理论最高安全时速，超过此限速值，轮胎有爆胎危险。如上述字母H，表示最高时速为210Km/h。

轮胎品质好坏辨别

汽车轮胎品质的好坏通常通过以下三个方面进行辨别。

1、品牌认证选择轮胎时先看品牌认证方面的，市场上比较权威的有我国强制认证标识CCC、美国交通部认证标识DOT、欧盟认证标识E1等，如果是这些认证基本上可以放心。

一条轮胎的基本信息都可以通过轮胎上的数字和字母获得，以下图中为例，左侧为轮胎品牌，中间SA37代表的是该轮胎的花纹型号，右侧一小串数字和字母则是轮胎的规格。

其中“245”代表轮胎胎面宽度245毫米；“45”表轮胎扁平比为45%；根据这两个数值我们可以算出轮胎横断面高度（厚度）为245×45%=110.25毫米。“R”代表这条轮胎为子午线轮胎；“18”代表轮胎内径为18英寸；“96”代表轮胎的载重指数， “载重指数”是一个对应于最大载重量的数字（单位：公斤），表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量，由载重级别标识可得这条轮胎的最大载重量为710kg。“W”代表速度级别，表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。有下方速度级别标识可得SA37这条轮胎的时速为270km.

同尺寸的轮胎，当然越贵越好。现在一般都是真空胎，没有内胎。子午线轮胎占大多数，常见的是对称花纹轮胎。看轮胎好坏，价格可以做一定参考，主要以3T指数（磨耗指数 TREAD WEAR，牵引力指数 TRACTION，温度指数 TEMPERATURE）作为评判标准。

在轮胎的一侧，可以发现Treadwear XXX Traction X Temperature X（这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样）

耐磨系数就是Treadwear XXX。比如说Treadwear 500，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的500%。这个数越大，那么就代表着轮胎越耐磨，我们一般家用车选300以上的耐磨指数就可以了，如果是300以下的，可能会是一些特殊用途的轮胎。

另外也需要指出，轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。除了以营运为目的的车辆外，200-350左右比较好。

你好，我来回答你这个问题，轮胎怎么辨别好坏呢，其实轮胎的好坏都写在轮胎上，就是轮胎上的3“T”指数，这3“T”分别指的轮胎上的三个T开头的字母分别是TREADWEAR、TRACTION、TEMPERATURE。

首先TREADWEAR是指耐磨损指数，后面这个数字越大，说明这条轮胎越耐磨。你可能会问原来就是数字越大越好呗，但还真不一定，一般家有轿车的数字都在300以上，属于比较耐磨的。而那些抓地力特别好的性能轮胎呢，反而数字都在200一下。

第二个是TRACTION，是指牵引力抓地性，这个等级越高呢，轮胎在湿滑路面的表现就会越好，最高等级AA级。第三个TEMPERATURE是指耐高温性，这个等级越高呢，轮胎在高速行驶的稳定性就会越好，最高等级是A级，建议不要选择B级以下。至于轮胎最后一位的字母是代表轮胎能承受的最高时速，Q是160KM/h；R是170KM/h；S是180KM/h；T是190KM/h；H是210KM/h；V是240KM/h；W是270KM/h；Y是300KM/h；VR大于210KM/h；ZR大于240KM/h。特别要记住换完轮胎后呢，一定不要超过最高时速。现在大家都知道应该怎么样选胎了吧，记得收藏哦，如果忘记了就可以再回来看看，谢谢。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

汽车轮胎有轻微[_a***_]，该怎么处理？

轮胎轻微漏气，首先要检查气门嘴。拧开气门嘴帽。用手指沾水试一下是否有漏气的情况，如有漏气按几下气门针，让气门针完好归位。如果是轮胎漏气，问题是轮胎轻微漏气，在轮胎允许的情况下就近去维修店，进行维修。或更换轮胎。前提是在时间允许的情况下。

汽车轮胎是汽车的重要组成部分，更是因为如果在行车过程中轮胎损坏会对车里面的人已经行人造成非常严重的后果，甚至有生命危险。

出现漏气就马上更换好备胎，然后开车到附近的轮胎店，检查一下轮胎是什么原因轻微漏气。

1. 轮胎被钉子等细小的尖锐物体扎破，而且非轮胎侧面，就可以进行补胎，能够继续使用。
   

2. 如果出现鼓包或者因为老化等原因漏气，就得马上换新轮胎，就不能再继续使用啦。

汽车轮胎有轻微漏气，俗称“慢漏”的确是让人头疼的问题。有的时候加一次气要等到两三个月才能发现轮胎有轻微缺气的情况。不去管它吧，又怕在路途中出现严重胎压不足或发生爆胎事故。到轮胎修理店去检查吧，又检查不出到底是哪儿漏气，又无从下手。这的确是一个令人头疼的问题。

目前市面上使用的轮胎基本都是自补胎，具有防止快速漏气的能力，即使被铁钉或其他异物扎伤，也不会出现快速漏气的情况。如下图，铁钉扎入轮胎中，由于轮胎气密层的作用，会对伤口进行密封，所以会出现不易察觉的轻微漏气或不漏气的情况。

但是，轮胎被扎后，如果在行驶中受到加大的冲击力，如快速通过大凹坑或较高的减速带时，就可能因应力集中而加重轮胎的损伤，甚至发生爆胎，轮胎报废事故。

所以，一旦发现轮胎有慢漏现象，就应尽快到专业的轮胎修理店进行检查和维修，以绝后患。切勿心存侥幸，届时就追悔莫及了！

其实，轮胎慢漏也是有因可查的。

对于轮胎慢漏***取常用打肥皂水看气泡的方法是很难找到漏点的。通常要将轮胎加压后浸入水中仔细检查，有时候要几分钟才能看到有微小的气泡渗出，漏气点就找到了。

找到了轮胎的漏气点后，接下来就是轮胎的修补了。

不清楚您所指的轻微漏气到了何种程度，仅凭这个简单描述很难给到准确有效的建议。根据我遇到的情况说说几点建议吧。

1. 要确认下是什么时候开始漏气的、泄露量如何。一般来说，如果遇到的是很轻微的漏气，您不需要特别惊慌。不过如果长时间不处理，一是不建议跑高速，一是要尽快去4S店检查并进行修补或更换轮胎。

2. 家用车使用的真空轮胎常见的漏气点在气门芯附近、轮圈附近和胎面附近。如果遇到漏气点不好找的情况，可以先尝试更换气门芯，不少轻微漏气都是因为气门芯老化、未复位等原因引起。

3. 轮毂变形和轮毂边缘结垢严重，也是造成轮胎漏气的原因之一，检查时也要关注这两处。

4. 如果发现是轮胎侧面漏气会比较麻烦，因为一般侧面漏气不好修补。而且胎肩在车跑的过程中会受到弯曲应力，还可能发生再次漏气甚至爆胎的情况，所以遇到这种情况最好更换轮胎。

5. 针对一些很小的针孔是有可能检查不出漏气点，这时候可以将钢圈与轮胎结合处用砂纸搓一遍，然后抹上凡士林密封试试。

总之，遇到轮胎有轻微漏气不要不以为然，在我个人的经验来说，虽然通过把轮胎气压充足后，用软刷子沾着洗衣粉水刷胎面的方法，有时候能找到受损部位（受损部位会起泡泡），但这种方法很容易漏点。所以出于安全考虑，最好是能到轮胎店去检查一下漏气的原因和漏气点，根据专业意见再决定怎么处理。

到此，以上就是小编对于新车轮胎怎么检查的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车轮胎怎么检查的3点解答对大家有用。