***车 二手车,***车二手车平台

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人人车 二手车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍***车 二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 人人车二手车可靠吗？
2. 人人车二手车收费标准？
3. 人人车的二手车能买吗？
4. 人人车二手车预约了一定要卖吗？
5. 人人二手车标靠谱吗？
6. 人人车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？

***车二手车可靠吗？

只要是车辆信息是真的就靠谱。因为信息的发布者肯定是有自己的信息才需要在***车平台上发布消息。如果他没有正式的卖车信息，就不会在平台上发布消息的。所以说你可以先联系卖车的。看到车了，讲好价钱，这也就靠谱了。只有不靠谱的人，没有不靠谱的平台。

***车二手车收费标准？

找人代办的话应该在500到800，地方有差异，但是不大

这个费用就好了，首先你要在北京提取上户档案，提出来到河北上户，上户的标准费用为125，代办应该500到800之间，提档费用自己去车管所提最多也就几百块

***车的二手车能买吗？

通***车过平台购买二手车是没有问题的，也是比较靠谱的***车，在买家购车之前是需要上线多项检测的，而且还对车主进行了质保。只不过在***车平台购车是需要支付2000元的手续费用的

能买，因为在***车平台购买二手车的话，平台会检测车辆的各个零部件，以免会买到一些涉水车或者故障车，也正因为如此是需要向***车支付相应费用的，而且***车也可以承诺车辆的质保期。

***车二手车预约了一定要卖吗？

预约了也可以不卖。

亲身经历过，***车也都联合验了车，平台也安排了几次看车，但是也没有成交，后来自家亲戚听说了，就把车买走了。后来就和平台联系，请他们把卖车的资料撤下来，平台很好沟通，很快就看不到车的信息了，因此预约了也可以不卖，也没有任何费用。

***二手车标靠谱吗？

你好，挺靠谱的，***车是一个二手车C2C交易平台，由李健于2014年4月在北京创立。***车原创二手车C2C虚拟寄售模式，直接对接个人车主和个人买家，砍掉中间环节，实现交易无差价。且平台仅销售经过***车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，还提供14天可退车、两亿元保障金等售后保障。

***车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？

你好，很高兴回答你的问题。

首先作为一个二手车车商来说，这几个平台其实都一样。不管是***车，瓜子二手车还是优信二手车。虽然最开始他们打的口号都是没有中间商赚差价等等，但现在你可以去他们的网站上去看。个人车主还是比较少的。大部分还是别的二手车商的车挂在他们网站上。而这个是他们主动找实体店的二手车商协商，把实体店的二手车挂在他们的网站上进行销售。

就这三个平台而言，我个人不看好优信二手车。目前已经可以不叫优信二手车。因为优信二手车业务已经全盘被58同城收购。

初始一看这个问题好无厘头，这四家公司其实完全是不同的模式。瓜子和***车都是做C2C撮合个人对个人交易的，优信是做B2C抢车商饭碗和做B2B抢4S店生意的，而优车诚品是做B2C而坚持线下开店卖车的。（具体情况见下图，知乎专栏中的一篇文章有详细阐述）这不是关公战秦琼吗？

然而以上只是静态的视角，如果从动态的视角来看，情况就完全不是这样了，阿里还为了不伤天害理曾经发誓不做游戏，谷歌还不碰硬件而曾经和苹果和谐共存，商战从来就没有界限。所以说这个问题还是很有前瞻性的。特别是自2016年以来，二手车的投融资环境发生巨变，从2014-2015年的疯癫（总共发生了四五十起投融资***，总投资额超过20亿美元）一下子进入寒冬。而今年几家公布的巨额投资其实也是在拿之前的融资记录炒冷饭。

于是各家开始不断拓展自己的边界而尝试别人家的模式，变换新姿势来赢取资本市场的入“股”。优信已经从B2B拓展到B2C、网上信息平台、线下开店以及汽车金融等多个模式，基本快集齐商业模式的七颗龙珠。两家C2C的企业早已没有坚守C2C，其实已经拓展到帮车商卖车的模式（或许也可以划入到B2C的范畴），占到交易量中的不小比重；甚至还出现两家对卖，相爱相杀，不过这样交易量是可以蹭蹭得涨。只有优车诚品还在比较专注地开店，已经在四个城市落地，但是较之其标杆企业CarMax，仍需要较长期的奋斗。
未来的格局一定he现在不一样，而要看清未来，必须要抓住变革中的力量或者不可逆的过程，这种变革的力量最终反映的是商业本质或经济驱动：

• 半闭环一定会转换到全闭环的交易控制，而没有中间态，如同不连续的量子态。不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易，而且不会存在半闭环的状态（只控制检测或者POS机刷卡）。道理很简单：搜房会牺牲房产广告平台业务去做经纪人业务，而链家不会退回来去抢安居客的广告平台业务。纯开环不控制交易的模式不转换为控制交易的模式只存在一个关于利益的理由：全开环的玩家，在目前状态获得足够大的利益。比如：安居客和58同城+赶集的房产收入在2016年已经超过整个搜房的广告收入，因此它们不会牺牲如此大的利益去做闭环的中介人交易。
• 有车源***以及线下***的模式必将向闭环交易转换而成为大型车商+。比如：优信，坐拥B2B的车源、B2C客源以及控制了车商的检测和POS机刷卡，很有可能尽快完成摇身一变成为超级车商+；神州租车，坐拥天然的车源以及线下门店和客源，正在快速成长为超级车商+。

最终的格局大概如上图，有些家会打在一起，有些家会打在一起之后发现并不合适然后回到自己的一角。二手车，终究是市场很大，大家各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和消费者对二手车观念的进一步接受。

相对来讲还是瓜子

车价是高点 不能试驾，还得交百分之10押金

服务费还特别高

但是车源和服务都比另外两者高，

优信就很扯淡

只要你是全款，看上车都想办法不卖你，

我之前跑过两次优信，每次说准哪款车

然后谈价格，销售说辞就是手续不足或者车已经卖掉

***没看过 不评价

到此，以上就是小编对于***车 二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于***车 二手车的6点解答对大家有用。