新车半年变速箱坏了,新车半年变速箱坏了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车半年变速箱坏了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车半年变速箱坏了的解答，让我们一起看看吧。

1. 两个月的车，变速箱坏了需要更换，我可以提出补偿吗？
2. 汽车传动轴油封坏了，更换用拆变速箱吗？要注意什么？
3. 双离合自动变速箱有哪些通病？

两个月的车，变速箱坏了需要更换，我可以提出补偿吗？

“三包范围”在三包期内，能通过检修或局部更换零部件的，4S店都爱充当马前卒，与用户死磕到底。若用户坚持更换总成件，那是合理合法的，所以用户一定要坚守三包法。必要时通过法律程序寻求帮助。但其它额外要求不现实，别去节外生枝画蛇添足。4S店说句不中听的话，那是厂家对付用户的桥头堡，不是服务用户的主，用户也是怕遇上买***中大奖摊上事，无可奈何的选择罢了！

补偿是需要与厂家或4S店沟通协商的，目前有很多汽车类的投诉网站，车质网为消费者提供一个公平、公正、公开的投诉平台,解决消费者爱车的故障与问题,让消费者的车辆问题解决有一个好的平台。还可以查询车辆的相关故障知识以及购车建议。

你当然可以提出，按照现行规定，法律应该不会支持。

一辆汽车有几万个零件，不管多严格的质量标标准，总之会有个别的汽车会出现故障。保修期就是这样用的。

虽然心情难过，但这个事情只能这样。

两个月的车辆，变速器就坏了？你的点儿有点儿备儿。想一想别人的变速器，车辆行驶四五十万公里，都没有任何问题，心理窝火。变速器坏了？车主能怎么样？要求更换新车或者提出补偿？“汽车概况”认为，您的想法有点儿多。

可以更换吗？

想一想一年前奔驰女坐机舱盖的故事，车辆都没有移动过，还没有拿到手，4S店的门都没有出去，发动机就漏油的，在这种情况下，4S店首先提出的解决方案不过是更换发动机。想到这，你就会明白，变速器坏了，4S店首先会要求给你维修，如果维修不好，会考虑更换变速器，但如果想要点儿赔偿？想都不要想，我们唯一能做的就是要去车质网或者找“汽车概况”投诉一下，让更多的车主知道，这款车性能不好，耐久性差，让更少的人上当受骗！在资本家面前，消费者永远是弱势群体，这是毫无疑问的。

现在的车辆都有质保，基本上是3年6万公里或者5年10万公里，如果在保修期内，车辆如果出现任何质量问题，都可以免费维修更换。对于题主所说的，变速器坏了，完全可以申请更换新的变速器，毕竟是两个月的新车，两个月的车，变速器坏了，这是一个大事故，如果放到网上，估计又是一片哗然。

变速器发展现况

现在的车辆，尤其是燃油车，其耐久性、稳定性都做的非常好，发动机和变速器更是汽车的核心零部件，基本上可以保证车辆正常行驶二三十万公里，在这样的条件下，我们的车辆不能出现任何问题，经过时间的积累，汽车公司才会养成比较好的口碑，作为消费者，如果第一辆车辆开着较好，没有大问题，在购买第二辆车的时候，也会选择该品牌车辆。

现在的变速器主要分为4大类：手动挡MT、自动挡AT、CVT、还有大部分车主不喜欢的DCT变速器。AT和MT变速器发展比较成熟，变速器稳定性及耐久性都非常好，这样的变速器基本上都没有任何问题，至少我还没有听说过，谁的车辆MT或AT变速器开两个月就损坏了，除非变速器在装配的时候出现问题，不过现在每款变速器在装配之后，都需要对其性能进行最基本的测试，所以，变速器装配故障几乎可以排除。

从变速器稳定性角度来看，只有CVT或DCT有这种可能性，CVT和DCT变速器，在正常驾驶之前，车主都需要对其进行充分学习，如果学习不充分，CVT变速器容易发生打滑现象，而DCT变速器容易出现换挡顿挫。但是CVT和DCT变速器的学习，需要车主较长时间的正确驾驶。

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

可以和4S店协商

注意以下三包期内损坏部位的不同，能要求的不同。

可以要求更换零件的情况：

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

(二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上。

汽车传动轴油封坏了，更换用拆变速箱吗？要注意什么？

汽车上有很多油封。材质一般为橡胶。一般密封转动的各个轴上。既然是橡胶材质长久在各个温度环境下工作。会使其老化发硬。失去密封性。属于正常现象。 像你这种情况。更换油封即可。检查变速箱油位。 在更换油封需要注意事项。不易猛力锤击。按装要到位。

不需要拆变速箱，只要把传动轴拆下来，把油封换掉，检查传动轴和变速箱交换处轴头磨损差距情况，如果轴头磨损情况有明显凹凸，那就连传动轴轴头一起更换，要不然光换油封不过多久又会漏油，希望有车族的好友们遇到这个问题就要油封和轴头一起更换。

都不用拆变速器，前后驱都不用，只需要拆掉大螺母，减震连接转向节[_a***_]，就可以撬开传动轴，在撬下油封，装新的油封，要清洁干净，抹点黄油，油封不要装反，打油封要对平，不能斜，不然会漏油的。还有拆传动轴之前记得放油出来，不然拆传动轴出来会留油出来。装好加油回去就可以。

双离合自动变速箱有哪些通病？

反正双离合是怎么工作的我不懂，也没必要去研究，三万多了也没遇到什么抖动什么顿挫，再好的机械也会坏，开着爽就可以，管它什么干式湿式还是什么ATCVT坏了才有新的嘛，天天争论，又不是老婆，哈哈

现在三大类自动挡变速箱中，掌握双离合技术的车企相对比较多，有的对其大力研发并推广，有的已经放弃另寻路线，因为结构的原因在后期使用时确实一些相应的不足，但要明确并不是所有的双离合都一样，就像同为安卓手机，在质量、性能等方面也有优劣之分。

具体哪个好坏就不具体说了，因为说谁好就会被认为是谁的托，希望各位朋友们能理解。

根据“双离合”这个名字也就知道变速箱内部有两套离合器，分别用来控制相邻的两个挡位，一挡挂入以后二挡处于准备状态，达到换挡时机迅速完成换挡动作，优秀的双离合换挡时间能在0.2秒左右是手动基本做不到的，所以在动力的衔接上很出色，避免了因为换挡而出现的动力丢失，而且有着接近手动挡变速箱的传输效率，这就使得整车有了优秀的动力和油耗表现，好了，优点说完了那就来看看不能回避的缺点有哪些。

除了换挡速度快以外应该还听过双离合升挡积极，这是要在换挡逻辑清晰的前提下，比如直线加速或者急刹车，直接升或降挡就可以了，但如果遇到走走停停的拥堵路况，到底该升还是该降就有些模糊了，毕竟达不到人的智能化，例如突然想急加速塞个车，反而给升个挡就不太合理了，换挡逻辑不完善就会造成一些顿挫、抖动的出现，具体有多少这就很考验厂家的调校水平了，频繁换挡的同时必然会带来较多的半联动状态，如果散热不好会出现变速箱过热保护，也就无***常工作了，这方面湿式要比干式的好一些。

所以双离合变速箱的主要问题是不能很好的应对拥堵路况，也就是不太适合长期在市内行驶，这是选车时需要多注意的，当然具体表现怎么样还得看是谁生产或调校的，并不是所有的双离合都叫双离合变速箱。

希望以上分析能对大家有所帮助！

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，区分的干式和湿式的标准就是油的多少，油比较多是湿式双离合变速箱，湿式双离合变速箱的冷却方式主要是水冷，也就是用油把热量带走。干式双离合变速箱油比较少，冷却方式主要是风冷，也就是跑起来之后自然风冷却。事实说你和体积要比干式双离合体积大很多，能够承受的最大扭距也要比干式双离合大。

双离合变速箱区别于普通自动变速箱，最大的特点就是有两套离合器，其中一号离合器控制1357奇数挡换挡，二号离合器控制246偶数档位以及倒挡。

机械属性很多小白都不太理解，小马举个例子你应该会比较好理解一些，比如说在舞台上表演节目，普通的手自一体变速箱就像是一个演员，他先表演完第一个节目，然后去后台换装，再上台表演第二个节目，演完之后再上后台换装，再表演第三个节目，以此类推。普通的手自一体变速箱就是这样的，先挂一档，再通过液压系统等传递把一档退出，退出之后再把二档推入，提速时二挡退出，通过液压系统，再把三挡推入，以此类推。就像一个演员在台上表演换装，再表演一样。

而双离合变速箱就像在台上有两组演员表演一样，第一个节目由一号演员表演，一号演员表演时，二号演员已经在后台准备好了，当一号演员表演完下台后，二号演员接着上，省去了中间的化妆准备时间，而在二号演员表演的时候，一号演员化妆准备。二号演员表演完之后，一号演员接着上。双离合变速箱就是这样的，一档运行时，二号离合器的2二档处于半离合状态做准备，一档退出时，二挡直接进，换挡速度非常快，可以做到无缝对接，省去中间换挡时间，所以双离合变速箱的传动效率是非常高的。

但是你可以理解为一个人自己表演他可以表演的比较流畅，但是两个人表演，它们之间需要磨合，所以肯定不如一个人表演顺手，尤其是在前几个节目衔接的时候。双离合变速箱也是这样的，虽然换挡速度比较快，但是并不特别平顺，顿挫感比较强，尤其是在低速挡的时候。

而且干式双离合变速箱由于是风冷，所以散热性能并不怎么好。在路况比较不好的地方，你可能一直是一档前进或者怠速，这时候二挡的离合器一直处于半联动状态，所以散热不好，容易过热。就像当第一个演员在表演节目，第二个演员一直在后台等着，等的都不耐烦了，而且后台没有空，天气非常热，就非常的狂暴焦躁一样。

所以双离合变速箱最大的优点就是传动效率高，动力损失小。最大的缺点就是换挡顿挫感比较明显，而且低速行驶时，有一套离合器处在半联动状态，时间长了容易损坏。如果路况非常好，汽车提速很快就提到最高档位，就没有离合器处于半联动状态，双离合变速箱就不容易坏。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注。

到此，以上就是小编对于新车半年变速箱坏了的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车半年变速箱坏了的3点解答对大家有用。