机务段检修车间,机务段检修车间好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机务段检修车间的问题，于是小编就整理了6个相关介绍机务段检修车间的解答，让我们一起看看吧。

1. 男朋友沈阳局机务段检修车间的，跑车。很少给我打电话，短信也没有。求他们工作大概流程，有多忙？
2. 襄阳机务段有几个车间？
3. 机务段检修车间哪个工种比较好？
4. 大连机务段有几个车间？
5. 铁路机务段走行组都干什么？
6. 铁路机务段，修火车是一种什么感觉？

男朋友沈阳局机务段检修车间的，跑车。很少给我打电话，短信也没有。求他们工作大概流程，有多忙？

1、只要不是在开车或睡觉时间，可以打电话的。

2、一般四~五小时轮流休息，到站后回公寓休息睡觉（要保证睡眠，不能打电话），跑车2天回来休息2天。3、领导会经常巡查的。4、开车回来后，要将火车头停到库房并且回来的时间也的确不太固定的。5、火车司机的工作时间非常不固定。5、这种工作比较辛苦，工资比较高，过年过节补贴每天约200元，***待遇还可以。如果他不给你打电话，可能他不爱你吧，不用等他了。

襄阳机务段有几个车间？

有18个车间，裹阳机务段为中国铁路总公司中国铁路武汉局集团有限公可下属3个机务段之一，负责襄阳至郑州，武昌（汉口），安康，恩施（利州），张家界等线路的客货运机车牵引任务以及机车整备和部分维修谁作。机务段就是铁路局的一个部门，机务段是铁路运输系统的主要运用部门，负责机车的运行和维护。

′

1、中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，襄阳机屋段在下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位。

3、机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

机务段检修车间哪个工种比较好？

机务段比较有前途的岗位机车维修人员，因为机务段机车维修人员是技术岗位，如果是工人技师肯定可以从事机车维修保养工作岗位，特别是现在的高铁动车维修保养需要懂技术有技能知识的人才才能做好本职工作，特别优秀的工人技师可以提拔到车间主任工作岗位。如果有本科学历可以提拔到段长工作岗位也是有希望的。

大连机务段有几个车间？

机务段是管理机车运行和进行检修、整备作业的基地。铁路总公司运输局机务部是铁路机务系统的最高级领导，各铁路局均下设机务处，机务处又下设机务段。机务段下设诺干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间，大致上有五个车间。

铁路机务段走行组都干什么？

机务段下设段长室，技术室，化验室，教育室，人事室，劳资室，财务室，总务室，材料室，检修车间，设备车间，运转车间，机务折返段，救援列车，保卫股，武装部，部派驻单位（验收室）

由于涉及太多科室，不一一解释，大的科室就是检修车间，运转车间。检修车间就是负责检修，运转车间就是主要负责管理调度和司机。一般提拔段长主要从这两个车间，其中运转车间的主任占60%的把握，检修车间主任占30%。

在技术室里大部分都是技术人员，应该算是机关了，铁路就那点技术，很少更新的，有的大部分还是上个世纪的资料，呵呵。干部编制我也不清楚，铁路是一个特殊的国企部门，现在每天都在传改制什么的，工资就要看你在那个段了，而且拿的是岗位工资。总体来说是饿不死。

铁路机务段，修火车是一种什么感觉？

铁路机务段，修火车的。。。此问发文就知是路外人士。改制以前是叫铁路局机务段，但不叫修火车的，比方说现在称谓是广铁集团总公司长沙机务段检修车间的检修工！要说感觉嘛，就是脏，苦加累！我从事机车乘务员几十年，从蒸汽机，内燃机到电力机车，总是离不开检修车间的人。相对而言蒸汽机车年代，实行包乘制，每月机车洗炉一次，见他们工作很辛苦，换型内燃机车后，还是要和他们打交道，只不过改称叫行修班，机车进库后有故障就报活，行修人员不顾夏日高温，而内燃机停机后动力间的高温达40度以上，在里干完活就像从水塘里爬上来似的，看到行修人员的辛苦，心里真不是滋味。。。

到此，以上就是小编对于机务段检修车间的问题就介绍到这了，希望介绍关于机务段检修车间的6点解答对大家有用。