哪里可以旧车置换新车,哪里可以旧车置换新车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪里可以旧车置换新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪里可以旧车置换新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 旧车置换新车，那原来的车是过户给4s店铺吗？
2. 想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？

旧车置换新车，那原来的车是过户给4s店铺吗？

旧车置换，一般的4s店是和二手车商合作的，旧车也是二手车商来评估其价值，双方谈妥，二手车商将旧车的车款直接转给4s店用作车主购买新车的部分车款。车辆则由二手车商全权进行处理。不过现在有的4s店为了利润会自己来收置换的二手车，价格一般情况下比二手车商的低，然后再卖给合作的二手车商家赚取中间的差价。

作为一个10年汽车销售告诉您，不完全是，大部分都是直接过户给二手车商或者是直接过户给下一任买家，很少会过户给4s店，只有厂家有置换补贴或厂家有什么活动，而你又着急过户的情况下，才会暂时过户给4s店。4s店收的价格和一般二手车评估的价格差不多，再加上厂家的置换补贴，还是比较划算的。

想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？

以我的亲身经历回答这个问题：本人最早的一台车是别克凯越，裸车价9万元，手动豪华，加上各种费用10万多一点落地。从2008年到2016年，跑了8年。2016年年底，出于换车考虑将凯越出手了（车子行车证为1月份，考虑到过了1月份价格可能又得往下落）。在最终买家出现之前，4S店、二手车市场，我跑了很多家，真的几乎跑遍了二手车大小市场（包括个别个人自家开的也去过），4S店受限于自己中意的车型取得不是很多，但是大同小异吧。而我凯越的买家来自身边朋友的单位同事，朋友最清楚我开车的习惯，所以对于这台凯越的车况朋友非常清楚，朋友同事自然也很放心的与我进行交易。最终成交价为2.6万元，个人感觉不算低，因为这是我跑遍了二手车市场对比出来的结果，包括4S店。题主是否应该考虑排除4S店、二手车市场的第三种途径来处理老车？下面我们简单分析一下原因。

为何不去二手车市场？如上图所示，二手车市场此类情景再寻常不过，一台挂着“二手”牌子的老车在不知道多少波看客中等待最终的买家。而车贩子把他们摆上货架就一个目的：赚钱！现在二手车市场发展异常火爆，随之而来的便是价格的高度透明化。同一个牌子、同一个车型，排除故障、年限等限制，最终的成交价全国估计都差不了几块钱，车贩子要想从中赚取差价，只能是低价收车。由此推断，你把车卖给二手车市场，就必须服从于市场规则，就是要比你自己的心理价位再降低5-10个百分点，这是最低限度了。我自己开车跑了那么多二手车店家，就总结出一个结论，车贩子给我的价格比我最终成交价普遍低10000万元左右。听到最多的是：车况再好，年限08年的，就给我1.5-1.8万元，没有一家超过这个区间的。跑遍了之后，心里不是滋味，虽然是老车，可自己开的仔细，车况极佳，心里价位落差太大。说实话，当时心理价位是3万元，不喜勿喷，谁不希望多卖一点。

为何不去4S店？考虑换车后，自己中意的包括别克、起亚、福特还有尼桑四家品牌，然后开着老车跑去这四家咨询置换事宜，结果是起亚给我的价格（包括置换补贴在内）为2.1万元，别克看在老客户面子上给了2万元，福特、尼桑更是与二手车市场接近。自己不甘心，于是才通过同事、朋友途径散发卖车意向，没想到最终结果让人比较满意。

全文结语：关于题主想了解的4S、二手车市场两个渠道，除非是没有第三个途径，否则我是不建议走前两个渠道，里边充斥着无数的坑，而且二手车市场你根本没法抬价。如果您确实就想通过4S、二手车市场出，那么还是去4s店吧，至少店方考虑您是潜在客户，会给与一定的提价空间的。希望我的回答对您有所帮助。

很***，曾在4S店做过销售，又做过二手车，那么回答这个问题还是比较有心得的。自己的车不论开了几年，都会有感情的，无论是选择卖掉还是去4S店置换，都希望车子能有个好去处。

首先谈谈4S店的置换。无非就是以旧换新，4S店会给你的二手车评估一个价格，这个价格可以用来抵扣新车的钱，一般情况下，我们会在4S店内布置一个展厅，规模不大也就6-7辆车的地方，这些置换来的车一般有两个处理途径，卖给二手车商（跟4S店互动比较频繁的关系户），要么就是在电商平台上卖掉，去4S店买车的多数是看新车，二手车销量很低。

如果是同一品牌的二手车，还担负着一个作用，就是宣传用的。

那么把自己的二手车去跟4S店置换划算吗？这要对自己的汽车有个价值评估，自己肯定有个心理价位，都希望卖高一点。但是4S店给的价格不会很高，只会把新车的优惠幅度给你下调一点，因为它可以有补贴的，给你补贴1万元还是5000块，这个弹性区间可以操作的。

如果是自己去卖给二手车市场呢？那些车商以利益最大化为目的，原先值8万元的二手车，他们能给你操作成6万元卖掉，他们再8万元卖出，各种套路和手段，让小白车主防不胜防。

还有一种办法就是挂在网上卖，等着真实买家来买。什么是真实买家？很多二手车商冒充买家，跟你谈，检车那叫一个专业，你所不知道的车毛病，他都能给你挑出来，让你有种恨不得立刻把这车脱手的冲动。这一切都是为了压价做铺垫。

真实买家，会给出一个比较公道的价格，而且没有那么多的套路，一个想买车，一个想买车，价格谈合适了就成交，只是卖车没有那么快。

建议到4S店置换，目前很多品牌都有厂家置换补贴，而且4S店的估价也跟二手车商相差不会太大！当然你自己的车大概是个什么行情，要先打听一下，别被坑了！如果你是图省事的人直接去4S置换是不错的选择，同样的车价还有可能多几千的置换补贴！

我是大魔王，我来分享

这个问题具体情况具体分析，没有绝对的标准答案，但是我们要首先明白4S店置换它的动机何在？

【4S店置换业务的目的不是为了收二手车再去卖挣钱，而是为了促进新车的销售和完成厂家的置换任务】

毕竟4S店这种商业主体的主营业务是新车销售和售后维修保养，其他业务都是为这两个主营业务服务的，因为我之前接触过4S店二手车销售项目的辅导，所以对这个还是比较了解，一般月销售体量在100台左右的店二手车月均成交量也就在7~8台左右，所以他们不可能是指望拿这个来挣钱的。

最主要的初衷就是为了促进新车销售，引导客户在店内置换无非就是为客户提供一站式的换车服务解决客户怕麻烦的痛点，另外就是让销售过程复杂化，将新车优惠和二手车置换价格一起谈，这种谈法对于4S店是有利的让他们自己又更大的空间。我举个例子：***设你的车在4S店二手车评估师那里看完他们预估价值十万，但是他们不会跟你说是十万，可能会说是九万，他们留着一万干嘛呢？这一万会加到你的新车优惠上去，原本你的新[_a***_]情价优惠最多两万，但是他们会说：“先生，我们店针对置换客户都有置换补贴，原本新车优惠两万，再加上置换优惠一万，那么你能享受到三万的优惠了，比别人要多出一万啊”往往这时大多数人的关注点就会被引导到三万上来了；因为新车的优惠有标准可以参考，比别人多了一万感觉像是占了大便宜，但是二手车的价格没有参考的标准，要知道二手车可是一车一价啊。

另外一个就是，现在厂家也对4S店有置换率和置换量的考核，这样做的目的也是促进4S点服务的多元化，增强竞争力，本意也是好的，但是到执行层面上多多少少就有点变味儿了。

就拿我之前的亲身经历来说，去年我换车时4S店的人说也有置换服务说可以把我车收了提新车就补差价就行了，还说有什么置换补贴，我当时就说可以啊你让你们的人来评估下我的车，因为之前我对自己的车多方了解过价格我心中有数，果不其然，那家店的4S店的二手车评估师告诉我的价格整整比市场价低了近两万！但是当时我以为是他试探我，我就说你再去申请下，这个价格太低了，这个时候新车销售顾问上场了，先告诉我我的这个旧车现在行情价就是这么个价，然后又告诉我新车方面可以给我补一点再加上置换补贴的话总共有一万五，还是很划来的，我当时就静静的在看他们表演，呵呵呵~~

二手车市场鱼龙混杂，因为竞争激烈，那里的套路一点都不比4S店的少。以我朋友的经历举例，前不久我朋友想出售自己的车，咨询了二手车市场的经销商，他们先是在电话里给你报一个高价先把你吸引过去，然后到了见到车就各种挑不是说不好卖之类的一直往下压价，然后呢，价格谈好之后又说要消费什么延长保修和什么评估费才能按照那个价格收车，更可恶的是，我朋友车保险还有大半年才到期，这些车商偷偷把保险退了钱也自己私吞了。

当然也有很多正规的商家，但是他们也都是做生意的，会尽可能的压低你的车价。

到此，以上就是小编对于哪里可以旧车置换新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪里可以旧车置换新车的2点解答对大家有用。