cysgjj 发布于2024-05-24 15:39:42 二手车 28 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新世代天籁二手车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍新世代天籁二手车的解答,让我们一起看看吧。
我的就是09年9月买的新天籁2.0。(现在的名称应该是新世代天籁)
然后想超个车,提速真的是不行呀。
但真的不推荐因为这种极端情况买2.5的。
原来的2.5的是V型六缸。全球十佳发动机。
就算不是因为动力不够也是强力推荐。
现在的2.5就一个直列四缸,就不要买啦。
实惠点直接2.0的就是啦。
老天籁(04-07)---新天籁(08-12)---新世代天籁(13年至今)
新天籁轮胎原配胎的牌子是BluEarth(蔚弛)E75,是优科豪马在国内市场主推的轮胎,它主要的特点是静音舒适和省油。新天籁(查成交价|车型详解)的轮胎有两个尺寸,分别是215/60 R16和215/55 R17,除了尊贵版是215/55 R17的轮毂规格外,其他的都是215/60 R16。
虽然轮胎寿命没有一个绝对的答案,但是厂商给出的建议一般汽车轮胎3-5年,或者行驶了6-8万公里换一次比较好。其实这种说法也是模棱两可的,因为每个人的行驶环境不同,会出现提前或延后磨损的情况。
新天籁轮胎原配胎的牌子是BluEarth(蔚弛)E75,是优科豪马在国内市场主推的轮胎,它主要的特征是静音舒适和省油。优科豪马BluEarth(蔚弛)E75,在静音舒适方面表现真心不错,但操控上就稍微逊色。
2 新世代天籁源于日产AltimaL33底盘设计,运动性能较上代提升明显,而由于整车隔音的改进,胎噪路噪都被过滤的很好。原配轮胎抓地力还是不错的,胎噪由于车身的过滤也有不错的表现。90度弯角60-80km/h高速通过出现轮胎极限的短暂突破后重新获得抓地力,总体表现不错。
日产天籁主要用的是米其林PrimAcyLC牌子或普利斯通E150的牌子。
新天籁轮胎原配胎的牌子是BluEarth(蔚弛)E75,是优科豪马在国内市场主推的轮胎,它主要的特征是静音舒适和省油。优科豪马BluEarth(蔚弛)E75,在静音舒适方面表现真心不错,但操控上就稍微逊色。
新世代天籁源于日产Altima L33底盘设计,运动性能较上代提升明显,而由于整车隔音的改进,胎噪路噪都被过滤的很好。原配轮胎抓地力还是不错的,胎噪由于车身的过滤也有不错的表现。90度弯角60-80km/h高速通过出现轮胎极限的短暂突破后重新获得抓地力,总体表现不错。
不值得。
5.9L-10.2L。 新世代天籁***用全新CVT8变速箱。CVT8的变速箱传动比范围可达到7,相当于复杂的8AT自动变速箱的变速范围。而能达到如此大传动比范围归咎于CVT8缩小了滑轮轴的直径,更进一步压榨传动比。其中2.5L版本的天籁在100km/h的巡航转速仅为1500转就是很好的说明。传动比大不仅使车辆运行平顺,而且高速行驶较省油。
车辆舒适性固然第一,其它方面也很重要,安全性能也是重要指标,空间、品牌力、口碑等都是通常考虑的因素,迈腾和天籁都为合资中型车,各方面都很成熟!
舒适性方面,两车空间都够大,底盘都是舒适调校,但在隔音方面,“移动大沙发”新天籁果然名不虚传,噪音控制明显更好,双天窗设计非常敞亮。
动力方面,迈腾搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG,其中高低功2.0T发动机动力突出,匹配湿式双离合变速器,百公里提速分别为7.1秒和7.5秒,性能出色,天籁搭配2.0L/2.0T+CVT,最大亮点的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机,最大功率高达252马力,匹配模拟8速CVT变速器,百公里提速达6.42秒,性能相当强劲。
迈腾和天籁都是热销车型,迈腾是中型车标杆车型,主打沉稳和商务风,天籁主打运动和舒适风,楼主从舒适性和隔音效果考虑,我推荐全新天籁!
到此,以上就是小编对于新世代天籁二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于新世代天籁二手车的5点解答对大家有用。
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