新车用什么机油,新车用什么机油合适

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车用什么机油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车用什么机油的解答，让我们一起看看吧。

1. 新买的车为什么2000-3000公里更换，新车用的是矿物质机油吗？
2. 新车和旧车该怎样选择机油？
3. 国产1.5T发动机，2万公里，机油用5W30还是5W40？大神们给支个招地点河北？
4. 刚入手新车后大约多久更换机油？

新买的车为什么2000-3000公里更换，新车用的是矿物质机油吗？

随着工业的进步 现在汽车发动机装车之前都会有外部机器带着运转，这个过程被称作冷磨合，有了这个过程购买新车后销售人员不再提醒你新车要限制最高速等

新车被驾驶着行驶2000--5000公里，这个被称作热磨合，在这期间必须把机油更换一次

机油的作用是1润滑 2清洗 3散热 4密封 5缓冲降噪 6防腐防锈

一般新车发动机的机油除了13456更注重的是2清洗作用（机油较稀 粘度低的机油流动性好)，新发动机的旋转部件没有达到完美配合，需要运转磨合，磨合残留的金属碎屑被机油带回到油底壳，在更换机油时跟随久机油流出发动机

磨合机油一般放出来时看着还非常干净，主要是为了将机油机沉淀的金属碎屑排出发动机

新发动机用的什么机油，是矿物油还是合成油？当然厂家是要根据发动机的工作特性和工作要求加注机油的

一般看什么品牌的车，每个厂家自己的机油配比是有点区别的。

车子出厂之前，都有个冷磨合，所以发动机内不会有太大问题，你也不用担心说跑完这3000公里就着急去首保，没太大意义。

首保的时候，有一些注意事项，如果你车好，条件好，建议可以用什么机油，全合成机油，全扔机油，对车的保护比较好，而且换油周期比较长，可以降低你长期的费用。

另外磨合期，还是有一些金属碎屑脱落，有时候是肉眼看不到的，但是也会有，会造成发动机的二次磨损，这个时候其实应该做一个发动机的修复。

但是普通的发动机修复剂是没有用的，一定要选择纳米级的，修复剂。

以上看个人经济和对车的喜爱程度决定。

新车2一3千公里要求换油，这个不一定是矿物质机油，这要根据厂家对发动机的要求而加的。

现在车辆很多自吸发动机一般厂家原装机油是矿物质油。而带T的涡轮增压发动机一般是半合成油或全合成油。

不管是什么发动机，还是什么机油。一般厂家是要求首保2k公里要换油的。是为了保护发动机。

这主要是发动机在开始时处磨合期，发动机油道，缸体在翻砂时有小部分渣滓没有洗干净。或者缸套活塞在最开始时都有少量磨损的金属屑流入油底壳，如果不换，会引起发动机早期磨损。

一般发动机厂家要求前三个换油周期较短。后面就可以按油品类型来换了。比如说矿物质油5k公里，半合成油8一1w公里，全合成可在1.2W（可1w5千公里）公里左右更换。

正常情况下，发动机2w公里后磨合最好，动力最佳，油耗最低。2W公里后可按上面公里更换机油。

对于本题问题通过以上解释就明白了。不管什么机油，首保一般在2k公里要换油，不仅是厂家要求。也是广大车主应该执行的。对发动机肯定有好处的。

个人解释，仅供参考！

因为是新车 处于磨合期 新发动机运转磨合会产生一些杂质 机油浑浊的快，所以第一次磨合有2000到3000公里更换掉机油后. 对发动机有好处,还是及时更换好一点,一般新车都送首次保养的,所以不必纠结 快换了

新车买下来之后呢，为什么说要2000到3000km之后就要更换机油呢？

新车一般加的都是矿物质油，我们新车正常情况行驶的话都是行驶两到3000km之后就要换一次机油。这也是我们新车的第一次做首保。

还有就是，我们新车买下来之后呢，是要经过一段磨合期的。像这一个磨合期呢，大概就是2000到3000km左右。过了这一个公里数呢，我们就可以正常换机油了。那么这个磨合期呢，就是我们新车买下来呢，它是要经过一段磨合期。在这一个么期间呢，我们平时的开车时速是不建议超过100km每小时的，发动机要经过一段正常的运转时间。等这一个磨合期过了之后呢，我们就可以正常的驾驶啦。

等我们过来这一个磨合期之后呢，就是新车买下来，过了3000km之后呢。我们就会更换机油了，那如果说你的汽车是1.6排量或者是自然吸气的话，那我们就换半合成的机油就可以了，如果你的汽车是带涡轮增压的话，那你就可以换全合成的。半合成跟全合成的区别就是如果你换的是半合成的话，那我们下一次换机油的公里数呢就是5000km。如果换的是全合成的话，那我们下一次换机油的公里数。就是1万公里左右。

新车和旧车该怎样选择机油？

新车就按照使用说明书上的标准就可以了，不知道你说的旧是旧到什么程度，正常的车在行驶里程超过10万公里以后，可以把机油粘度增加一个标号，因为随着行驶里程的增加发动机会出现一定程度的磨损，严重的会出现机油消耗的情况，适当增加机油标号可以一定程度改善这种情况！！

题主所问，何为新车？何为旧车？是依公里数、还是时间？出租车一个月跑一万公里，私家车有些一年也跑不了这些，同样一年，两车的状况肯定不一样。我认为还是从车况说吧！

1. 如果车况良好，严格依照厂家推荐质量级别，或高于推荐级别使用。粘度的低温性可依照当地温度，适度调整，高温性不建议更改。
   
2. 如果车辆状况较差，出现动力下降、机油消耗增大等状况，在排除别的方面原因下，可适当提高机油粘度，最好是相邻粘度，如20调为30。勿跨粘度。
   

国产1.5T发动机，2万公里，机油用5W30还是5W40？大神们给支个招地点河北？

1.5T的发动机，首先推荐使用全合成机油，地标河北的话，建议使用全合成的5W—40的机油。

根据SAE的粘度等级分类方法，5W—30和5W—40的机油，在低温时的粘度等级是相同的，高温时的粘度等级不同，5W—40的机油在发动机高温时对其的保护性能要优于5W—30的机油。

“W”是冬季的意思，前面的数字越小，则表示低温时的粘度越低、流动性越好。“W”后面的数字，表示机油在100℃高温时的粘度等级，又称为机油的耐高温性，数字越大，则表示高温下对发动机的保护越好。

国产1.5T发动机，长期在河北使用，建议选用5W-30的机油，四季用油，完全满足发动机正常运转，而且价格比5W-40便宜。

5W-30是什么意思？

“W”就是Winter(冬天)的意思。

5W指的就是低温黏度等级（数字越小低温性能越好），代表在零下30度时可以保证发动机正常润滑，环境温度低于零下30度后无法满足发动机的正常润滑。所以零下30度为机油失效的临界温度。

30指的是100度时机油的运动黏度指数，数字越大代表运动黏度越高，也就是运动阻力越大。

为什么要选用5W-30机油呢？

5W机油的低温性能完全可以满足河北的冬季。

那30好还是40好呢？

从上文可以确定30的运动黏度比40的要小，发动机的润滑阻力更小，更有利于各运动副的润滑、冷却。所以5W-30机油更有利于油耗的降低。

选用汽车机油分三步。

第一步：首先要选用真正合格达标的机油。您应查看机油产品包装上有无机油的真正合格达标的API服务标志-"圆环图标志"(如图所示)。包装上有圆环图标志的产品，才是真正合格达标的。产品包装上只用文字表述说，"本产品符合或超越API SN级别的"，实际上都是达不到SN质量标准的。这是机油厂家在跟中国的车主玩儿文字游戏；

第二步：然后选用机油的粘度级别和质量级别。最正确的做法，就是查看车辆的《使用说明书》；

第三步：再根据您的银子是否充足，在矿物油、合成油和全合成油这三种类别上来选择确定即可。

刚入手新车后大约多久更换机油？

现在很多媒体都在传递这样一个信息：国外的汽车换油周期远比国内要长，国内的车主们正在承受着不必要的保养费用。这样的文章让很多车主动摇了，也想尝试人为的延长换油周期。因而他们会在网上试图找到答案，而不是去翻阅用户手册上，虽然那上面清清楚楚地告诉你何时该进行何种保养。这应该就是所谓的“本末倒置”吧。

我认为这个答案很简单：一切以你的用户手册为准。因为设计者最懂他的发动机。

合理的换油周期指标

一般用户手册的保养周期有两个指标，一个是里程，另一个是时间。这是很科学的，因为有些情况下里程并不一定反应真实情况。比如经常在市区跑的车，每天上下班单程10公里，花费1小时，那么每天他的发动机运行2个小时跑20公里，而每天跑高速的车，2个小时[_a***_]已经跑了200多公里了。如果单按里程计算的话城市里的车到保养里程时发动机运行时间要多的多了。因此我们不光要按照里程，更要考虑时间。

其实现在有些车已经是只能提醒更换机油了，这样就能更加精确控制机油的状态。是一种很科学的方法，希望以后所有的车都可以改为这样人性化的提醒方式，这样我们就再也不必纠结何时更换机油了。

要考虑机油滤清器的寿命

有些车主加了全合成机油，然后尝试延长换油周期，其实他忽略了他的机油滤清器是否可以承受额外的工作压力。如果是原厂机滤的话我觉得延长个1000公里绝对没有问题的，但是现在很多副厂配件质量参差不齐。

上图是我拆解的一个用了6-7千公里的机滤，滤纸尺寸严重缩水，直接导致流量下降，滤纸承受的压力增大，再加上滤纸本身质量也不好，在高温机油的烤炙下滤纸已经炭化变脆失去了过滤作用，机油都从旁通阀未经过滤重新进入发动机了。

因此我认为我们只要按照保养手册的要求定期更换机油就行了，不要被一些有引导性的文章所误导。你的新车在质保期内出问题了厂家会给你理赔，但是你听信了太多的传言搞坏了发动机他们是不会赔你的。

到此，以上就是小编对于新车用什么机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车用什么机油的4点解答对大家有用。