途乐二手车的价格的是多少,途乐二手车大概多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途乐二手车的价格的是多少的问题，于是小编就整理了6个相关介绍途乐二手车的价格的是多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国能买到途乐y61吗？新车多少钱？15年后的二手车多少钱？
2. 普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？
3. 落地近30w的柴油H9和40万的二手途乐选哪个好？
4. 普拉多和途乐，哪个更保值？
5. 途乐y61柴油42t什么时候停产？
6. 全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？

美国能买到途乐y61吗？新车多少钱？15年后的二手车多少钱？

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

一般人可能会告诉你买不到，这是因为日产途乐在美国的名字可不是nissan patrol，诞生于日产同平台的全尺寸越野车Armada才是你应该正确检索的名字，Armada在2018年更新过一次，但是除了外观实际的变化非常小，所以买一台二手Armada是不错的选择。

但是在美国更建议你买一台皮卡，比如日产的Titan，这台全尺寸皮卡使用了同样的技术，在美国销量也更好，价格方面也会更优惠一些。回到题主的问题上。美国当地的Armada与中国市场上销售的全尺寸越野车日产途乐的技术和配件大致相同。值得一提的是，英菲尼迪QX80也使用了该平台。所以这三台车放一起让你有更多的选择性，包括二手车。

（由于是国内的问答，为了照顾围观群众，我们使用谷歌机翻的照片，大家将就一下）Armada的新车指导价在47500刀，到店优惠需要您在当地具体咨询下，手续费用也根据您所在州的地方政策有所不同，就不展开细说了。接下来我们着重说下15年的二手车。

这台车刚好就是2015年的，里程换算大概是14万公里，价格很低廉只要1万多刀，地点是在俄亥俄州辛辛那提，这个价格可以作为参考，因为毕竟公里数太高了，还可以继续大刀往下砍，不要和老美客气！还有记得买之前先仔细查阅CARFAX的报告验明正身，最后建议外出做好全身防护，美国疫情挺严重的。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？

感谢邀请，途乐这台车玩的不太多，所以没有太多的话语权。但是这个价位，这个配置的途乐性价比肯定是可以的。因为途乐在出场之前，定位的是兰德酷路泽，要是跟兰德酷路泽比，肯定干不过。但是因为途乐销量不咱的，直接给降价，降到霸道这个级别了。这也是途乐的一个营销玩法，叫越级打法，用兰德酷路泽的标准去打霸道。这么一来，途乐的优势和性价比就出来了。

主要还是看你平时驾驶的路况，如果只是城市代步偶尔去趟乡村或者钓鱼的话哪款都可以。毕竟钱是你自己的，别花自己的钱买台别人喜欢的车。如果有越野需求就选途乐吧！虽然内饰差点劲。2700一点越野能力没有就比轿车底盘高点而已。我喜欢越野那种***也喜欢钓鱼所以我选择了国产BJ 40L

性价比来说 必须选择途乐或选择3.5钙版普拉多也就43W左右 2700普拉多如果对动力没有要求不高强度越野不追求提速 平时使用也够了 至少车型成熟省心保值率高得离谱

这还用考虑吗？当然是途乐啦！2.7排量的霸道只是名字叫 霸道 而已，从各方面都不如4.0的途乐

①从外观和车身尺寸比较：途乐车身尺寸更大（毕竟是和丰田陆巡一个级别的），而且坐着更舒服（霸道的大哥～陆巡，都比不过）

途乐的外观改装效果有7/8种之多。不管是城市风格还是越野硬派风格都有

②从动力方面：途乐搭载的是VQ40的4.0排量6缸发动机，多点电喷技术，别说霸道2700了，就是比4.0的陆巡提速都要快那么一丢丢[灵光一闪]

再看看霸道2700，业内公认的提速慢，肉、小马拉大车。唯一的优势可能就是油耗比途乐低了

题外话：开大排量越野车，还考虑油耗的，建议出门左转，有共享单车，那个不费油，谢谢[呲牙]

③从越野能力看：途乐甩普拉多2700好几条街

途乐：全时四驱、2把差速锁、4种路况驾驶模式（公路、沙漠、雪地、碎石）

普拉多2.7：全时四驱，没有差速锁

④唯一的优点就是保值率高。不得不佩服丰田的品牌效应。也就是欺负途乐4.0车型到国内的时间短（好像是16年才有的4.0途乐）

下面小编详细的回答一下普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？

外观[_a***_]，丰田普拉多和日产途乐的一大差距就在于外观，而我更喜欢丰田普拉多。我个人比较满意丰田普拉多的外观，整体外观很动人，特别凸显出丰田的格调。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，车尾许多细节上的处理都很到位，让我相当满意。相较于日产途乐的外观，丰田普拉多更能吸引我的眼球。

内饰方面，日产途乐与丰田普拉多在内饰比较上，更我喜欢丰田普拉多简约而不简单的内饰氛围，座包拥有很强的包裹性，拐弯时不会让家人觉得明显倾斜，从两车总体表现上看，个人认为丰田普拉多内饰胜过日产途乐。

动力方面，丰田普拉多搭载3.5排量的自然吸气动力发动机，最大马力高达280Ps匹，匹配6挡手自一体变速箱，***用了机械液压助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰，0到100公里加速时间为7秒，比起日产途乐各有千秋，但驾驶感受而言差距不大。

油耗方面，丰田普拉多在在街区道路65%和高速路35%的情景下，实际油耗就有13.5L，其中高速油耗为11.2L上下，而城区道路的城市油耗也达到了17.6L，这对于整体质量为2285KG的SUV来说，日产途乐的油耗表现着实比丰田普拉多好那么一点。

总结：现今许多有钱有地位的人都愿意开丰田普拉多，坐在驾驶位上开这辆丰田普拉多会看上去自己很有品味，买它也不太难。

最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么问题都可以私信“果仁车秘书”耶！

落地近30w的柴油H9和40万的二手途乐选哪个好？

感谢邀请，欢迎各位关注老侯的行车记录仪，每天分享行车旅行视频、选车、用车答疑解惑，是个实在人，谢谢

首先来说H9作为国内为数不多的硬派越野车，自打上市以来就获得了广大越野爱好者的关注和购买，确实从价位来看是一款值得推荐的车型，同时哈弗也的确把它呈现的很好，这些都是H9的优势，越野能力也不次，但这只是从H9本身来说，相比于途乐这个被世界所熟悉的经典车型，还是学习和提升的空间，日产为了扩大市场销量，加入了4.0版本的车型，拉低售价，降低一些没有必要的配置，目的就是为了让这台车载着驾驶者去越野，其目的还是非常明确的，另外4.0自吸的动力也足以应对90%的路面需要，另外越野车我更喜欢大排量自吸发动机，开着更加平顺和安稳。H9柴油开着也不怂，但毕竟四缸发动机对于这么大的越野车来说总觉得少了一些什么东西在里面，请参考。

H9 好不含糊的 虽然它上市时间短 但是它的所有部件都是经过市场考验过的 不是说随便弄个车型就上市的 它的保有量在不断的增长 说明它还是被市场认可的 它只是缺的是时间 时间会证明它的 路遥知马力 相信在不久的将来 会走向全球 当然了 途乐是一款好车

能掏40万，其实，不在起油钱的主儿！除了内饰的面皮外，个人强烈建议3.8升的顶配V***！绝对不会有遗憾的一款车！如果对动力还不满意，加上一套机械增压，也就四十万！动力可是3.8T的机械增压！

只谈车不参杂其他感情的情况下我会选途乐！（当然也要看车况）原因有下：

1、途乐是老牌越野车了，几十年了。质量和稳定性有保障！途乐有6缸和8缸、h9只有4缸

2、途乐的品牌不是哈弗能比的、途乐的技术也不是哈弗能比的。

3、途乐开出去也比h9有面子啊

普拉多和途乐，哪个更保值？

买车就没有保值一说，走高速多一点买途乐。全土路买普拉多。本人都来过。途乐悬架硬。这个价位可以买途锐吧。现在路都好的和高速一样了。本人开车中国走完了，。现在是要特意去找山路玩车了，不建议买这么些越野车了。

首先，感谢邀请回答.

我们直接进入正题，普拉多和途乐哪个更保值，就目前来说肯定是普拉多最保值。有句话说得好，有钱了，买一辆普拉多，能陪你风花雪月，没钱了，卖了它，能让你东山再起。

毫不夸张的说，普拉多在目前越野界的保值率可谓是神级的存在，就像是个BUG。皮实耐用，外观霸气，维修便宜，越野性能好，等等这些都是它的特点。加上它的销量一直保持的不错，市场保有量高，这也是导致它保值的一个重要原因。

不过就2018款上市以后，取消了2.7升排量车型，全时四驱改为分时四驱，还有居高不下的价钱，我想势必要对它的销量造成一定的影响，这也从侧面反应了为什么平行进口一直要比中规销量好的原因。

再说途乐，发展到现在已经有五六十年的历史了，车型也到了第六代（2010年至今）途乐其实早就因为出色的越野性能而闻名，被联合国维和部队指定为官方用车。那为什么在我们国家一直处在默默无闻的状态呢，因为在去年之前，途乐一直只有5.6L的排量，而中规售价将近百万，这让好多喜欢它的人望而却步，随着去年引入4.0L排量，售价拉低将近一半，就这让它又出现在我们的视野。毕竟途乐是和陆巡一个级别的车，而售价却和普拉多接近，并且再加上日产大沙发的美誉，想不火都难。

总结一下，当下肯定还是普拉多最保值，这毋庸置疑，不过我觉得途乐4.0这匹黑马杀出来以后，一定会慢慢瓜分普拉多的市场，至于以后发展成什么样，我们拭目以待。

途乐y61柴油42t什么时候停产？

2018年。

 途乐y61皮卡，目前，新车在市面上已经很难买到了，因为途乐y61皮卡停产的时间很久了，所以库存车也很难去买到，如果想购买这款车，可以通过二手车市场去查找，因为这款车的前期的销量还是不错的，市场上有一定的保有量，因此，在二手车市场购买也不难去找到。

1. 目前还没有官方宣布停产时间。
2. 途乐y61柴油42t是一款老款SUV车型，市场需求已经逐渐减少，同时也面临新的排放标准和竞争对手的压力，因此停产也是可以理解的。
3. 目前市场上已经有更加环保和智能化的SUV车型推出，消费者可以选择更加符合自己需求的车型。

未停产

目前这款车并未停产，只是因为造型相对复古，所以并不符合目前市场的发展，见到的机会也就更小了。

外观方面,虽然途乐Y61没有停产,但这车是真的做到了几十年如一日,这18款车型和老款比。

全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？

感谢邀请，很高兴回答你的问题。

途乐和普拉多定价区间相差不大，但是两车的定位却差一个等级，途乐是和陆巡对比的。很多人都说途乐是花普拉多的价格享受陆巡的待遇，个人感觉这话说的很对。

前几年国内的硬派SUV市场，普拉多和陆巡一直是最火热的人选，平行进口市场也是销量冠军，在国内这么些年凭借朴实耐用的质量一直拥有良好的口碑。

而途乐凭借4.0的低售价在近几年一举突破，在平行进口市场堪称一匹黑马，销量一路领先，和普拉多 陆巡不相上下。

途乐凭借最受欢迎的巨大车身尺寸和巨大的内部空间，一时之间火的不得了。并且价格低，质量好，还是以前的联合国维和部队指定用车，沙漠王子的称号也不是浪得虚名。

途乐缺点就是外观设计和内饰有些落后，和现代的风格不搭，如果得以改善，那么同样的价格，途乐的欢迎程度绝对比普拉多高。

日产途乐和丰田普拉多多年来一直是消费者纠结的车型，两款车型在硬派越野领域的影响力和地位都很高，综合实力都非常强，还是很难选择的，但是两款车的优势和缺点都比较鲜明，可以根据不同的用车需求进行选择，日产途乐定位为大型硬派越野，标配4.0L发动机，全新途乐的外观和内饰改动很大，增加了时尚感和科技感，整体的动力表现和越野性能很突出，丰田普拉多定位为中大型SUV，2.7L自然吸气车型和途乐4.0L车型价格水平相当，甚至要高出一些，丰田普拉多2700整体动力表现并不理想，起步偏肉，四驱系统不够完善，并不能够深度越野，普拉多4.0L车型价格水平要比日产途乐高出很多，但是性能越野性能强悍，动力表现突出，另外丰田普拉多影响力非常大，地位很高，消费者认可度居高不下，保值率水涨船高，综合来说两款车各有所长，可以根据个人需求选择。

其实途乐在今年的销量都已经是超越普拉多了，出现这种局面，主要还是性价比的问题，消费者都不是傻的，途乐是跟酷路泽作为同级竞争对手，但它的价格确实跟霸道2700接近，可以说途乐是完胜普拉多。东莞目前的行情来说，普拉多或者平行进口的霸道都是国五排放，当然途乐也是，在10月1日之后都面临着上不了牌的尴尬局面。

到此，以上就是小编对于途乐二手车的价格的是多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于途乐二手车的价格的是多少的6点解答对大家有用。