新车第二次保养需要保养什么,新车第二次保养需要保养什么多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车第二次保养需要保养什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新车第二次保养需要保养什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里？
2. 新车3000做的首保，又跑了3000了，时间到了需要保养么？
3. 汽车开了6000公里，需要做第二次保养吗？第二次保养价格是多少？
4. 新车第三次保养了，需要去4s店吗？需要更换什么？
5. 汽车马上两万公里了，怎么保养？

汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里？

对于汽车首保没有明确规定多少公里，只是有规定时间，服务站为了让车辆缩短保养周期来达到***消费，这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限！现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过，不存在什么杂质一说，若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件，所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别！出装油对于一辆车来说并不一定是最好的，但是性价比是比较高的！

18年11月2日提探界者，目前2万公里。第一次保养6000公里，第二次12000公里。第三次2万公里。

保养的时候机油用好点，别信四儿子那个什么保养周期。

我这车头两次保养是送的，第三次我于3月初直接去朋友的修理厂保养，给我用嘉实多还是美孚的机油，忘记了。朋友说换好一点的机油，一万公里保养也没问题。

什么新车周期，狗屁。我200公里不到，直接跑G76，虽然没猛踩油门。只是上高速忘记加油，3个服务站加油站没开放，搞得我不得不在和溪下高速。县道大概十公里被雨水冲刷，柏油路像被***炸过一样，开了十多公里才找到民营加油站，还是加92的油。

看到很多刚上路的车基本是龟速前进，我没耐性。以前第一辆车还慢慢开了1000公里，探界者我提车后就很少跑低速。仙岳路湖边到翔安隧道口，我经常100、120的跑。

我以前的车就经常8000公里才做保养。虽然跑7、8千做保养，不过建议时间不要太长，半年到8个月至少保养一次。最近高速一直到6月30日都免费，而且油价又降到地板价，真恨不得来个厦门成都跑一回

汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的，不是说多少公里做就多少公里做，比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养（以先到为准）因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低，所以不能超公里数，经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳，机油都氧化了！如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养！

现在大部分的汽车，在出厂的时候，都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油，一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养，这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。

我来给你说下前三次的保养：

1、第一次保养（3000-5000公里），主要是换机油，听听动机声音是否有异响，检查各个按钮操作是否正常，检查胎压和车灯，看看音响和倒车视频，试试刹车系统，四轮定位等，然后就是加气，洗车美容。

2、第二次保养（9000-10000公里左右），主要是换机油，其他检查与第一次保养时基本相同。

3、第三次保养（15000-20000公里） ，主要是在第二次保养项目的基础上，可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过，新车一般不会有什么大毛病，建议除了第一次要去4S店保养之外（有质量问题可以及时处理），以后的保养维修可以在外面找个店。

基本上前三次就是这样的，你也可以看保养手册，里面也比较详细，不过不建议按照保养手册来，多听听老师傅的建议，少华冤枉钱！

#汽车#

新车3000做的首保，又跑了3000了，时间到了需要保养么？

不需要，看看说明书加原厂机油是什么型号。最低的矿物质油是5000公里更换或者全合成机油是10000公里。如果5000公里更换，那交换油的公里数是3000＋5000，8000公里更换下次就是13000更换……

你好新车首次保养是2500公里到3000公里或者是3个月内，先到为止。超出了公里或者时间，有可能视为自动放弃首保，但是和售后服务部交涉，一般都是可以进行正常首保的，建议为了不必要的麻烦大家还是按照厂家规定进行保养。第一次保养周期短是因为新车发动机磨损掉的铁屑多，在装配中的杂质也多，所以要提前把磨损的杂质换掉，减少杂质的沉淀磨损。第二次保养基本上已经磨合的差不多了，杂质也基本上没有了，不用再3000公里换一次了。可以5000一次保养，但是在使用中不到5000公里尽量不要全负荷工作。

很高兴回答这个问题！

首先3000公里做的首保，原因肯定是时间到了而公里数不到！二者先到为准，只能首保了！二保的话又跑了3000公里，而时间又到了，对这个情况你可以不用管时间，以公里数为准，就是每5000保养一次！

这里有两种方案供你选择：

1，***设你每年行驶6000---10000公里！你可以这样保养！每半年保养一次，就是冬季一次，夏季一次！

还可以用点合成机油，一年保养一次！

2，每年行驶1万公里以上！这样的话就每5000公里保养一次，当然如果使用合成机油，可以延长，但是最好别超过10000公里！

希望能帮到你！谢谢

汽车开了6000公里，需要做第二次保养吗？第二次保养价格是多少？

看楼主爱车公里数，车应该是不常开首保养过了但2保没到公里数而是快到了2保保修日期了。

保养无非是自己保养爱车、修理厂保养爱车、4S店保养爱车3种情况。一般保养项目就是更换机油机滤、一定公里数更换空调滤芯与空气滤芯。

1.自己更换价位最便宜（一般车一瓶全合成机油一个机率300左右搞定），弊端就是需要地沟或升降架与专业扳手来更换机油机滤，另外一些***检查自己很难检查（例如4轮定位），最省钱也最最麻烦。

2.修理厂保养，这个也相对省钱而且方便，真正意义的花小钱解决问题，相对自己准备配件就多花[_a***_]工费50左右。

3. 去4S店保养，细心的车主都知道4S店保养后给的清单上会有工时费和配件费，大家可以作为参考。一般除了有优惠的时候都会比自己保养贵些，但是4S店的所有设备都是最专业的，每年都会被定期审核的，所以说贵还是有贵的理由，比如说你的车出现打方向盘吃力的时候，不仅要做4轮定位也要做一下4S店行车电脑检查设备***，有时候电子设备有问题了也会出现很多物理故障，这个设备很贵一般外界没有。

汽车保养一般来讲新车最好是5000公里保养一次，5万公里以后，加合成机油应该可以一万公里保养一次，我都这样做的，没发现什么问题，4S店每次让我5000一保，我就不听反正现在十万+了也没有什么问题。

新车第三次保养了，需要去4s店吗？需要更换什么？

谢邀～～

我个人觉得你没必要去4S店去保养，原因如下：

1.你的车是什么车，这个不用说，如果是豪车，当然，豪车你应该知道什么概念，那可以去4S店，因为不差那点保养费。

2.家用普通的轿车，咱们就事论事，要是我个人认为就不必要多花那冤枉钱，自己身边有做汽修的朋友，让他们介绍一下那些汽配店，自己去买点三滤，机油等，所需的东西，让朋友帮忙换下，就可以了。当然了，朋友归朋友，生意归生意。钱还是要给的。

3.你的跑了一万多公里，基本在新车范围，基础保养就够了，再加上我们自己开车爱惜，一般都不会有什么事情。

4.保养完后，洗洗车，看下轮胎，底盘，减震器什么，就齐活了。

个人建议，不到之处望见谅！

个人建议，三保还是去4S店保养吧。其实4S店和社会上的修理厂价格差不多，4S店技术人员定期去厂家进行综合技术培训，考核不合格不让上岗。实际上社会上一些修理厂的技术及服务还是不错的。关键是咱得找到这样的修理厂才放心。

第三次保养，更换机油、机滤，检查空气滤芯和空调滤芯，如果超过两年需要更换刹车油，没超过两年就不需要了。

欧系车和法系车一万公里保养一次，一般建议7500/8000保养，和使用环境有一定的关系；日系车5000公里保养，全合成机油超个1000多公里也没问题。【【【也有人说全合成机油10000公里保养也行，谁能告诉我：车子在5000公里内一共等待了多少个红绿灯信号灯？按每个信号灯等待60秒钟，一共让发动空转了多少小时？相当于走了多少公里路？您的保养里程是否大于5000公里了？】】】有经验的负责任的不按照书本理论教条的维修技师会根据实际情况告诉您建议更换机油。所以除了里程和时间外，必须考虑综合路况和环境，维修技师的经验很重要。

三保除了上述项目外，还要再检查：轮胎及气压、底盘悬挂系统属于常规检查。空调系统、防冻液、发动机、变速箱、中空、刹车系统，转向系统、电瓶、灯光等，这些项目是4S店必须要检查的，社会上“有些”修理厂是否能做到？是否走过场让你看？保养30分钟结束了算正常吗？

再说机油，虽然全合成机油贵点，是自己的爱车啊，不珍惜自己的爱车能珍惜保养自己的身体吗？主机厂一般跟“嘉实多、壳牌、美孚”合作，价格都是公开的，起码保证正品不用担心。

至于一些保养项目，服务顾问会建议您您是否做，决定权在您处，您说了算，如果车主说看着办吧，肯定附属保养做比不做好，就像一些保健药品吃与不吃，您说对身体有好处吗？怎么有些人老是黑4S店呢？问题出在哪里呢？还是我们广大车主对车辆的有关知识了解的太少了。现在社会上到处是修理厂，维修技师多的是，可理论、经验、实践、碰到的故障等是不一样的，（4S店电脑解码），就像感冒都去药店买感冒药，请您告诉我您“热感冒”还是“冷感冒”？买感冒药能一样吗？其实一个道理！为什么有些人60岁了还那么年轻力壮呢？为什么2006年的“吉利自由舰”都跑了好几十万公里了（发动机没有大修），车主要开到报废呢？保养很重要，让车子“吃”的好保养的好，回报才长呢！（敬请大家批评指正俺学习进步，但不辩论并谅解，谢谢大家！）

感谢邀请。

14000公里三保，鉴于是新车，我建议你去4S店保养，虽然价格可能高点，但是不会影响以后在4S的质保、维修。现实中，汽车明明在质保期出现问题，但还是会有4S店以你不在4s店里保养为由，不给你质保维护。当然，这在法律上，是不允许的行为，但真正***起来，费事费力。至于三保需要更换什么，因为不知道你的具体车型，这里我就用福睿斯为例，简要的跟你表述一下保养内容。各车型三保大致的保养内容是差不多的，具体的建议你回去看汽车使用说明书，这里仅供参考。

可以看到，第三次保养主要涉及机油机滤、空调滤清器，也就是发动机和空调保养。另外的变速箱、轮胎等保养我就简单说下。

这也是我们常见的保养项目，就是更换机油、机滤、空气滤芯，只要选择适合自己车型的标号的机油就行。如果你是自然吸气发动机，可以用矿物油，节省成本。如果是涡轮增压发动机，因为发动机的工况比自然吸气的更恶劣，还是要用半合成或者全合成的机油，无论是高温性能、润滑性能、持续能力，都比矿物油的更好。具体品牌就不说了，只要是大厂生产的都是能用的，前提不是***机油。另外，发动机保养的重点项目--火花塞，一般是4万公里更换，你的还没到，不用换。

题主问这个问题那么题主关注的重心应该是车辆保修问题

我们比较看看以下四种保养方式：

1. 4S店保养：

优点：省心，不担心质保期扯皮

缺点：费钱，机油机滤质量可能也很一般，并且有些4S居然只有40的油

2. 无法开具保养记录证明的路边摊保养：

优点： 应该能比4S省一半左右

缺点： 不知名机油，***机油泛滥，发动机质保期内故障估计会被拒赔拒修

3. 有资质的店里保养

优点： 比4S稍便宜且不怕扯皮，服务可能更好

感谢你的邀请。

首先我先说一下，我会用我实际遇到的情况来解答这个问题，理论知识我就不说了，那在哪里都可以看的到。

新车的前两次保养一般都在4S店，我个人认为是因为在购车时就和4S点协商好送两次保养，所以大部分的车前两次都在4S店。我是做二手车的，我在购买车辆时都会看4S店的记录，经手了这么多的二手车，其中有完完整整的在4S店做的保养（高档车居多），但是也有一部分是只有2次或者3次在4S店保养的（中低端车，日系品牌的车）后面就没有了。因为客户自己在保养过程中就会发现4S店的保养相比于外面修理厂的费用而言是高一些的，但是用的东西是一样的，所以很多用户在发现以后会选择不去4S店保养。所以在看4S店记录时就没有当时保养的记录。所以您可以选择不去4S店保养，您要知道并不是只有您一个人不去4S保养，有很多人的，而且还能省一些费用（土豪大佬除外）。

再说说需要更换些什么。机油、空气滤清器和汽油虎清器，还有空调滤芯。这四个地方是需要更换的。但是还需要检查车的一些情况，比如，汽车冷却液，刹车片，转向助力，天窗是否漏水等小一些的情况。这样会让您在生活中少一些烦恼，昨天看了个***是因为汽车天窗排水管出现问题，外面大雨，车内小雨，能把人心烦死。

还有就是您在行驶之中出现什么问题，像保养人员提出，让他们检测，也是方便您出门行驶。

希望对您有一些帮助！

汽车马上两万公里了，怎么保养？

大家好，我是风子，我是一名修理工。车子的维护保养是我的主要工作。2万公里的车都是属于新车范围，基本以检查为主，不用过分的保养。

家用代步车，一年的行驶里程也就1万公里左右。2万公里也就2年左右的车。2万公里保养的项目有以下几个：

更换项目

机油和机油滤芯。这两个是每次保养都必须要更换的。作为家用车，个人建议更换好点的机油合成机油。机油的选购建议大牌子正规渠道，贵有贵的道理，半年才做一次的保养，折合下来其实每天花的钱并不多。

检查项目

空气空调滤芯，这两个滤芯的更换周期是根据道路的行驶环境来决定的。如果前面一直没有更换，那么在2万公里的时候建议更换。空调滤芯建议最少1年要更换一个。

检查节气门积炭。行驶2万公里的节气门正常不会有太多积炭，但是还是有必要检查一下。检查的目的是做到心中有数，能掌握车辆的一个工作状态，以及确认下次节气门的清洗时间。

火花塞的检查。2万公里的车不需要更换火花塞，但是还是有必要检查，目的也是掌握火花塞的一个使用情况，以便确认火花塞的更换周期。

到此，以上就是小编对于新车第二次保养需要保养什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车第二次保养需要保养什么的5点解答对大家有用。