比亚迪新车设计,比亚迪新车设计图曝光

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪新车设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪新车设计的解答，让我们一起看看吧。

1. byd海洋设计是哪个设计师？
2. 比亚迪首款旗舰轿车-汉，如何评价它的设计？

byd海洋设计是哪个设计师？

设计师沃尔夫冈

源于海洋的设计灵感让沃尔夫冈设计出了这只“萌物”，比亚迪海洋车系的首款车型——海豚。

沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger），德国人，比亚迪全球设计总监，曾任阿尔法·罗密欧品牌设计总监、SEAT品牌设计总监、奥迪集团设计总监等职。

沃尔夫冈·约瑟夫·艾格曾服务过西雅特、阿尔法·罗密欧、奥迪等知名汽车品牌

比亚迪首款旗舰轿车-汉，如何评价它的设计？

首次和比亚迪首款旗舰版轿车汉亲密接触，是在深圳的市民中心。

因公陪领导到那边办事，下午提前到了，闲来无事，我们便在楼下闲逛了一会，经过南区出口处，碰巧遇上了比亚迪汉展台，我便陪同领导一起进车感受了一番。

午休时间，大家伙都午休去了，整个展厅只有我们和销售人员和厂家的工作人员

难得清闲一时，进车瞅瞅

两大爷们看车，厂家大美女和4S店美女都进车陪同，最终害得我连照片都不敢拍，老老实实规规矩矩的坐在后排听他们解说。

不过话说回来了，如果不是展牌上标上了比亚迪logo，我是无论如何也猜不到，这会是比亚迪家的车。

一进去，车内的豪华设计感便凸显出来了，真皮座椅外加高级的空间层次感瞬间映入眼帘，双缝线的座椅工艺不是在某些豪华品牌车上才有的展现，竟出现在了比亚迪身上，真是不可思议，彰显工艺与质地的铝合金内饰，完全跟奔驰S同级，话说我这后排的座驾上，竟然还标配了一款7寸的全液晶PAD一键顺心触控既可以***又可以调节后排座椅靠背，简直不能再酸爽了。后排空间大得让我有点惊讶，听销售说，这内部空间越有3米长2米宽，这简直逆天的节奏哈，跟汉兰达的内部空间有得一拼哟，当然，除了设计空间除外，内饰的配置也是远超汉兰达（拿汉拉达跟它比，确实有点过了哈，但说句心里话，看到汉那一刻，我真的有点移情别恋了）。前前后后，销售在里面跟我们介绍了整整半个小时，28万的比亚迪汉，除了看得见摸得着的这些设计除外，还有销售们介绍的那些个什么英文系统，我是真听不懂，但是说心里话，听起来是真牛，什么自动驾驶技术啦，远程遥控，无钥匙开车，手机全程监控等等一系列电子配置，那都是吊炸天了去！

比亚迪汉这款车型到底有多火呢？当你在百度搜索框中打出「比亚迪」三个字的时候，第一顺位就是「比亚迪汉」。

首次搭载刀片电池、DiPilot智能驾驶***系统、最***.9秒零百加速、碳化硅电控模块、智能集成制动系统、风阻系数0.233Cd......这是一提起比亚迪汉大家就能联想到的话题，同时也是作为比亚迪大中型豪华新能源轿跑令人瞩目的光环。

其实早在15年网上就流传出关于汉的一些蛛丝马迹，当时有舆论宣称比亚迪汉将是比亚迪旗下的一款中高级轿车，随后网上流传出一张PPT照片，不少网友都表示非常关注，比亚迪汉似乎大有挑战特斯拉Model S的势头。

到底汉的设计，能否让你汉为观止？

从网上比亚迪汉官方照片公布时，大家都被它的颜值惊住了。这的确是非常好看的车型。龙脸在这辆车上延续，但是却比在唐等SUV上看起来更加流畅。近5M的车长是一次全新的挑战，但是拥有豪华设计团队的比亚迪在汉身上可谓是下足了功夫，操刀人 Wolfgang Egger 将“Dragon face”这一设计理念又特意进行了新的创新和优化。

到此，以上就是小编对于比亚迪新车设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪新车设计的2点解答对大家有用。