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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海新闻最新车祸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海新闻最新***的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020年上海交通事故律师收费标准？
2. 2021交通事故上海护工行业收费标准？
3. 上海公交躲避出租车紧急刹车，使乘客摔倒死亡，出租车是否担责？

2020年上海交通事故律师收费标准？

、先行交费

标的在20万元以下的案子按照4000-12000元、件计算；超出20万元以上的案子，参照律师收费指导标准规定的上浮比例计算。二审案件按照上述收费减半收取，执行阶段按二审收费标准收取。

2、风险代理

实行风险代理的客户，一律先行预付1000-5000元律师费，待一审、二审判决确定，办理执行后，按照实际取得金额的15%—20%支付，已收取的费用应予以扣除。

3、交通事故调解：按标的额的8%左右计算，成都市内一般不低于5000元。市外不低于8000元，若调解不成，需要诉讼(仲裁)时，已收取的该费用可抵扣应收律师费用。

4、计算赔偿清单 ：500元/件

5、制作法律文书：600元/件

6、代理伤残等级鉴定：600元/件

7、办理财产保全 ：600元/件

8、代理车辆损失评定：500元/件

2021交通事故上海护工行业收费标准？

交通事故造成受害人胜过无法自理，只能通过家属或者护理人员来帮助，这期间产生的护理费是因***带来的直接损失，肇事者应当向受害者赔偿护理费。

护理费赔偿标准：护理费=当地护工平均工资×护理天数（最长不得超过20年）×护理人数（具体人数根据医疗机构来鉴定或有明确的意见，可参照医院建议的护理人数）

护理期限

法定护理期限原则就是受害人恢复生活自理能力为止。若受害人在出院后仍不可以自理生活，是可以继续向被告人索赔护理费的，但必须有医院出具医嘱证明。若出院后护理期间达到3个月以上的，应当有司法机构鉴定伤残等级，由此机构来确定是否需要进行护理。若鉴定出伤残等级，定残后仍需护理，护理费应计算至鉴定日的前一天起算。

参***鉴定的伤残等级并结合伤残***器械具的费用来确定护理等级，计算出准确的护理费用。



护理费多少钱一天

上海公交躲避出租车紧急刹车，使乘客摔倒死亡，出租车是否担责？

意外发生的非常突然，可以用猝不及防来形容。

1月16日，上海一辆公交车在进站的时候为了躲避左侧的一辆进站接客的车租车，公交车司机紧急刹车，致使两位乘客从座椅上摔倒，一名女乘客从后排直接甩出去有2米远，头部着地，伤的可真不轻。1月16日这位女乘客送往医院抢救，17日不治身亡。

笔者认为，对于女乘客的死，出租车的责任是临时违章变道，公交车是在乘客不知晓的情况下紧急刹车，其突然的惯性导致乘客措不及防，公交车和那辆出租车都负有责任，由公交公司和出租车司机共同担负民事赔偿责任，具体事故定责是交警部门的事了。

这位不幸的女乘客，肯定是站起来准备下车时，没有抓稳周围的搀扶物而被甩出去，造成了头部着地死亡。通过这次事故，再一次提醒了人们，公交车在行进中一定要系紧安全带，防止遇到紧急情况突然制动。公交车进站时，只要没有停稳，千万不能解开安全带站起来，一定停稳后再起身准备下车，实在着急，也要把好周围的扶手、吊环等安全***设施。

眼看要过年了，出门在外，乘坐交通工具，别忘了紧绷住乘车安全这根弦。

在这起事故中出租车要担很大的责任，而且是主要责任。

2021年1月16日18点46分，在上海一辆公交车进站时，与左侧变道的出租车发生碰擦，公交车司机为了避免剐蹭造成严重后果，***取紧急刹车的措施，但是避免了公交车和出租车之间的更大碰擦，却导致车内一名女乘客被甩出2米，重重摔在车厢内，而头部正好磕碰在公交车的边缘上，最终在医院抢救 一天，于1月17日不治身亡。

我们从视频监控中看到，公交车正在进站，而车上的乘客听到公交车报站信息后，于是站起来打算下车，而就在自己刚刚站起来，手还没有抓牢公交车的栏杆时，事故发生了，一辆出租车突然变道，而与行驶中的公交车发生刮擦，公交车司机***取紧急刹车的方式避免更大事故发生。由于刹车突然而有迅速，导致该名刚刚站起还没有抓稳车把手的女性乘客，因为惯性的原因，直接向前摔倒在车厢内，而她的头部正好***地磕碰到公交车里的高台边角处。

而引起这起事故的主要原因就在于出租车在公交站台处突然变道，导致行驶中的公交车只有***取紧急刹车的方式才能避免更大事故发生。而出租车之所以突然变道，应该公交站台出有人要打车，出租车司机为了生意，根本就没有注意到后方的公交车马上就要进站了，这才导致了事故的发生。

公交站台是允许出租车停靠上下客的，但是是有明确要求的，“客运出租汽车在不妨碍公共汽车进出站和停靠的情况下，可以在公共汽车车站站牌前临时停车上下客的”。我们要注意这条规定中的关键条件，是在“不妨碍公共汽车进出站和停靠的情况下”，也就是说你要是妨碍公交车进站，那就是违规行为。而在这起事故中，这辆出租车明显违反了这一条，他只看到了站台上向他招手打车的人，而没有注意到后方公交车马上进站的实际情况，最终引发了这起事故，导致一名人员的伤亡。而且我们从公交车***监控上看，当时摔倒在地的不止这位女乘客，还有一位老年乘客摔倒在地，只不过没有磕碰到重要部位罢了。

所以说，这起事故中，出租车要承担主要的责任，而公交车司机也要承担一定的责任，之所以这么说，就在于，既然公交车马上要进站了，而且还有乘客下车，在进站的过程中，作为公交车司机，就应该减速慢行，而且在距离公交站台很远的地方就应该如此，而不是一直保持快速，到站台处突然减速。如果公交车低速进行，我估计也不会发生这样的悲剧。

1月16日，上海一辆公交车进站时，与左侧一出租车变道进站碰擦，公交车急杀，一名女乘客被摔出两米远，重摔在地，车内两名乘客受伤。18日，浦东巴士发布消息，其中一名38岁的女乘客伤势严重，经抢救，于1月17日不治身亡。

从图片上看，公交车紧急刹车，产生猛烈的惯性，强力的撞击，可以说当时车速很快。就要进站了，车还开这么快，真的就赶那一点时间吗？

作为一个吃瓜群众的我，我认为出租车不但要担责，应该还要负主要责任。出租车观察不当，而且随意变道，使得公交车没有在提防的前提下，紧急刹车，害得乘客因伤势过重，不治身亡。被害人家庭承受沉重的打击，公交车驾驶员也得承担连带责任，可以说出租车驾驶员害人害己。（因为***还在调查中，这只是我个人的看法）

在路上开车，我就最怕遇到出租车，他总是东串西串，随意变道，在没有任何提示的情况下，也随意靠边停车。只要哪里有人上车？他就敢在哪里停车？

真是一起不该发生的交通肇事，造成一人死亡一人受伤，很不应该。

关于责任，从***过程来看，其实还是比较清楚的：出租车应该承担事故的主要责任，以交车承担次要责任，乘客无责任。

根据道交法实施细则，公交车站30米以内不得停车。

从图中可以看出，出租车突然在公交车站变道进站载客，致使公交车为了躲避出租而紧急刹车，是造成本次***的主要原因。

公交车在进站时，没有对可能突然出现的出租车足够观察，且车速过快，致使在出租车突然出现时不能正确应对，不得已***取急刹车，是造成本次事故的次要原因。公交车进站时本应减速慢行，这样即使突发事故，正常刹车，而不是***取紧急刹车，就不会发生车上乘客受伤的事故。

38岁女乘客不治死亡，另一乘客受伤，赔偿应该按以下顺序进行：

1、由出租车承保交强险的保险公司在交强险限额（20万元）内赔偿医疗费（限额18000元），在死亡伤残限额（180000元）内赔偿死亡补偿金、丧葬费、受伤人员的误工费、护理费、住院伙食补助费、交通费、营养费。如果死亡乘客有被抚养人的，还有被抚养人生活费。

2、由出租车承保第三者责任险的保险公司在第三者责任险限额内赔偿交强险未赔偿的其他费用；保险公司赔偿额为70%，剩余的30%则由公交公司承保的车上人员险中来赔偿。

3、以上两项未赔偿部分及死亡乘客的精神损害抚慰金，由出租车公司赔偿70%，由公交公司赔偿30%。

赔偿只是事后的补救，无论如何都不能抚示死亡家属的悲伤、伤者的损失和疼痛。引以为戒，避免事故的发生才是最重要的。

上海公交躲避出租车紧急刹车，使乘客摔倒死亡，出租车是否担责？

本例中，出租车是否担责，那要看出租车是否存在对于乘客死亡的过错；如果存在过错，根据过错责任原则，出租车就应当承担责任。

1、出租车是否存在过错？

1月16日，上海一辆公交车进站时，与左侧一出租车变道进站载客碰擦，公交车急刹，一名女乘客被甩出2米远，重摔在地，车内二名乘客受伤。18日，浦东巴士发布消息，其中一名38岁女乘客伤势较重，经抢救，于1月17日不治身亡。

根据所提供的信息，公交车进站时与左侧进站载客的出租车发生擦碰，公交车急刹车，致使乘客被甩出、摔倒，并且，该乘客于第二日因伤势重，抢救无效身亡。表面上看，是公交车因发生与出租车的擦碰而紧急刹车，才导致乘客甩出、摔倒而受伤，那么，似乎是出租车引起公交车的急刹车。如果没有出租车，公交车就不会急刹车，也就不会导致乘客甩出、摔倒。这样看，出租车确实是乘客受伤的引发因素之一。

2、乘客受伤，是源于哪些因素？

乘客，是在公交车上受伤的。

乘客受伤，是公交车紧急刹车导致的。

公交车紧急刹车，是因为要躲避出租车。

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