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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚最新新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起亚最新新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚2023新车计划？
2. 洛阳起亚普华撤店了吗？
3. 顶配涨近5万？车名又难记，起亚狮铂拓界能成爆款么？
4. 起亚版普拉多，硬派、豪华，新款霸锐能摆脱韩系低迷的命运吗？

起亚2023新车***？

答：新款起亚傲跑预计将于2023年在美国市场率先上市，新车在外观跟内饰方面都进行了升级调整，同时还会提供四驱版车型。

在动力上，新车提供了1.6T或2.0L汽油发动机和1.6T柴油发动机，最大输出功率分别为177/149/136马力，新车根据不同的市场提供了CVT变速箱、6速手自一体变速箱、7速双离合变速箱，在美国市场上，1.6T发动机最大输出功率达到了195马力，匹配8速自动变速箱并提供四驱系统。

洛阳起亚普华撤店了吗？

没有。

        洛阳起亚普华汽车销售服务有限公司于2010年07月31日成立。法定代表人徐晓华，公司经营范围包括：起亚品牌汽车销售，汽车配件、电子产品、日用百货、装饰材料、五金工具、针织品、化工产品（不含危险品）的销售，二类机动车维修（小型车辆维修）（凭道路运输经营许可证经营），汽车信息咨询服务，保险兼业代理（凭保险兼业代理许可证经营）等，该公司目前处于工商存续状态。

顶配涨近5万？车名又难记，起亚狮铂拓界能成爆款么？

狮铂拓界基本不可能热销

悦达起亚在与东风汽车分手之后，品牌热度几乎是直线下降，销量也几乎是相同的走势。

为了扭转颓势，起亚也进行了很多不同的尝试。

比如公布未来的产品冲高的战略规划，品牌将要逐步放弃10万以内的低价车，转向中高端汽车阵营；并且会陆续推出一系列的电动汽车，可是这个战略规划仍旧没有获得关注。因为起亚的低端品牌定位已经成型，整个韩系汽车在五大车系里的定位也几乎最低，所以想要冲高几乎是天方夜谭。那么狮铂拓界这辆车的未来命运也就基本注定了，它的价格偏高了。

狮铂拓界共有三个版本，目前只公布了低配起售价。

这三个版本的价格都偏高了。

现代起亚的G4FS-1.5T发动机虽然是直喷技术，但是功率和扭矩都不高，标准只是147kw/253N·m，最大扭矩只能在2200-4000rpm区间维持峰值输出，最大扭矩偏小且来得较晚，低扭爆发力显然比较一般。

所以这一版本即便匹配8AT也没有多大意义，要知道CS75PLUS-1.5T版本在扭矩达到300N·m的前提下，同样匹配8AT的起售价也才十一二万。

2.0T&8AT的起售价超过19万，这确实有些盲目自信了；虽说途观L、探岳、昂科威S等车基本都是这个标准，CR-V 1.5T&CVT或荣放的自吸版本也在这个价格范围内，但是这些合资汽车还有些品牌余温，而起亚已经没有什么品牌光环了。所以这个品牌的车想要逆袭就只能依靠产品力，那么G4NN-2.0T就不太行了，其标准为173.6kw/353N·m（1500~4000rpm），动力标准只能看齐探界者或昂科威S的LSY-2.0T，可是LSY具备智能变缸的节油技术；再参考传祺或奇瑞的2.0T，其185-190kw/400N·m（1750~4000rpm）才是高水平，传祺钜浪2.0T的热效率还高达40.23%。

起亚版普拉多，硬派、豪华，新款霸锐能摆脱韩系低迷的命运吗？

韩国车在中国每况愈下，该车能不能火主要靠定价，和普拉多一个价的话十有八九火不起来 如果能够错位竞争 售价在三十万的话 倒是会有很多机会 至于摆脱韩系车低迷的情况 这个不是某一款车可以改变 应该是一个体系

到此，以上就是小编对于起亚最新新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚最新新车的4点解答对大家有用。