厂商二手车,厂商二手车保值率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厂商二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍厂商二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 16年陆风x7手自一体2.0质量怎么样？
2. 法系车为什么贬值快？
3. 厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？

16年陆风x7手自一体2.0质量怎么样？

可以的。

陆风汽车是中国专业的SUV 生产厂商，生产的越野车质量都非常不错。性能都很好。属于比较爷们的那种，所以陆风汽车是中国首个获得百冠王称号的越野车厂商。陆风X7在这个价位中***用了2.0T的发动机 8速手自一体的变速箱 所以硬件配置还是不错的。钣金那是相当的好。

法系车为什么贬值快？

为何法系车的保值率这么低？作为汽车行业的专业人士的，给你解答一下这个问题，影响二手车的残值，主要从几个方面。

第一就是他的动力和变速箱的匹配，如果比较好的话，这个车的残值比较高

第二就是这个车故障率，有的车小毛病不断，法系车就属于这类的大毛病，没有小毛病，不断特别影响驾驶乐趣，这种残值率比较低

第三，跟整个社会的保有量比较有关，如果这车卖的特别好，销量特别大，趴着残值就比较高，反之必然就比较低

再就是跟整体做工有关，如果这个车整体做工都比较好，就可以说他的这个衰老化程度就比较差，这样的保值率就比较高，而法系车主要的问题就是它最终的隔音，那就很差，开开了老旧的话，这个风噪和其他的方面都比较厉害

而法系车操控性相对来说不如德系车和日系车操控起来的感觉也不是太好，所以他在整个的残值比较低也是非常正常的

1，新车价格高，法系车厂商重点没放在中国市场，很多新款车都是过几年才投入中国市场。

2，故障率高，法系车年份没到就很多小毛病。

3，车不大气，法国人浪漫的审美设计应该不是很对中国人口味。

4，新车都这个样子了所以二手车市场保有量少，车贩就算收这车比起日韩德系车也不好卖出去，只能很低的价格收。

厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？

我觉得，就三板斧。

第一、谁家的孩子谁抱。厂家出面建立自家二手车的回收渠道，自己做市，保证质量和安全。适当让利你我他；毕竟新能源我们还是不放心嘛，厂家在心安点。（你问我消失了的，倒闭了的车厂的车咋办，我也不知道，要不咱凉拌着吃了？）

第二、得有人给咱当主心骨。主要是车的质量哈，没人给咱把点关，多不放心呐。***或者独立的三方检测机构做强制二销检测。因为新能源车涉及太多的电池、电控系统、电控软件、车机软硬件等等，还是挺复杂的，再加上怕有人使用不当存在安全隐患。因此，第三方出面给做个风险判断，不但放心，而且出了问题也有三方见证的效果，对二手车交易有益无害哈。

第三、二手车二手车，你得有买才能有卖呀。毕竟新能源车还是个买家话语权更大的事儿。所以呢，独立专门的市场更有利于成交呀，你不能油车电车不分家，有区分更专业。但是吧，这活它也耽误事，起效慢，贵了无利可图，便宜了谁跟您耗着，所以厂家吧、***吧，都给点支持，场地啦、检车啦、手续便利性啦，保险公司政策支持啦，都跟上。

我觉得新能源二手车以后啊，肯定是主流，不但是整车，可能配件呀，电池什么的，都会有比较大规模的成熟的市场。咱们老百姓主要就是买的方便，买的放心，用着安心就行。到那时候，买个二手的新能源车应该特简单，也特方便！

新能源车二手车为什么保值率，这是由市场和产品结构决定的。对于新能源来说，国家目前是在力做推广，通过新能源汽车来实现传统汽车的转道超车。国家已经在十三五规划及新基建项目明确提出来大力发展新能源。不过二手新能源车保值率低呢？

第一、新能源车就目前的市场保有量非常的低，虽然增长率高。2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。这个量级是无法与传统汽车相比的，自然是形成了小众市场。

第二、新能源车目前主要以纯电动为主，但是纯电动车的最核心的电池机组，电池机组几乎占整个汽车价值30-50%之间的成本，而电池机组随使用量和磨损的增加，续航里程和使用寿命大大折扣，那就意味着必须要更换电池机组，如果是这样的话，还不如买一台新车，加上国家、企业补贴价值远远大于二手车。

第三、部分新能源车保值率不错，最根本原因不是车的问题，是品牌影响力的问题，换句话说，有些人买二手新能源车为了尝鲜和面子。大部分品牌都是平常货。

总之，在新能源车领域，二手车保值率是个长期问题，在很长一段时间内是无法解决的。购买新能源车必须要有这种思想准备。

到此，以上就是小编对于厂商二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于厂商二手车的3点解答对大家有用。