cysgjj 发布于2024-06-05 23:24:16 二手车 23 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于布加迪跑车二手车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍布加迪跑车二手车的解答,让我们一起看看吧。
老年人一般买车买二手车的话不安全,二手车的话容易有一些小毛病,在日常代步的过程中,也会时不时的去坏,建议买新车。老人大概多少岁有没有基本的心理疾病,满心春华代步车建议买一下特斯拉的无人驾驶,或者是布加迪啊,兰博基尼啊,宾利啊,劳斯莱斯呀,都比较不错
谢邀,对于汽车来说,我略懂一点!比较平常见到的车就是路上经常见到的外,而像布加迪,兰博基尼,帕加尼,法拉利,迈凯轮等***跑车少见且只是一些有钱人收藏的玩具!
但是像劳斯莱斯车型如:幻影、库里南、古斯特、这些顶级桥车都是一些企业大佬们以及大牌明星和知名网红的商务用车!所以偶尔在路上都会看到几辆,不同身份的人有些人靠车撑场面,有些车靠人同步身价。
题主所说想买台5年车龄的二手劳斯莱斯幻影,你心里面的心思我就不猜了……像劳斯莱斯幻影二手车价格地方差异挺大的!而且二手车也少有,毕竟是一辆大几百万甚至上千万级别的豪车!配置级别不同价格就不同、估计大概都要三五百万吧。
标志和雪铁龙作为法系车代表,在国内市场确实在走下坡路。这个与其产品没有多大关系,因为在中国市场,您不能以性价比来衡量一个产品的优劣与成败。说的简单点,还是法系车品牌影响力和溢价能力不足,进而导致销量不佳,市场保有量小的可怜,何谈保值率。
在不久前,海外媒体发布了一则消息,是权威机构针对英国汽车品牌进行的一项民意测试,继以每100台车中出现问题的数量为依据排名,出现数量越少代表这个品牌的车综合品质越高。结果标志以77/100的成绩夺得第一名,随后是斯柯达等二线品牌,而大家关注的宝马以182/100的成绩垫底,奥迪奔驰也没有好到哪里去。
法系车口碑一直非常好,底盘、变速箱都没得挑,可是唯独在中国就是起不来。原因何在?首先是对于中国消费者的忽略,没有深入研究客户需求,法式浪漫有很多反人类设计,来到中国却不做出调整。其次是配置一般价格还死贵,放不下身段,高价撑不起法系品牌,匮乏的溢价能力也不允许他们高价。今年以来,法系很多车型在不断降价也从一个侧面反映出他们在改变思路。
其实,不仅是标志雪铁龙,马自达和早已退出中国市场的铃木,都是一个情况,固执的坚持自己的路子,不屈服于市场,当然不会走的太远。这并不是法系车的失败,只能说是市场决定了他们的结局。
标致这个牌子的车子还是很好的不过在东风手里,简配的夸张程度不亚于大众,说几个可能标致车主自己都不知道的几个事,首先4008.5008.508L 时速30公里每小时以下不记录油耗,第二汽车发动机节气门是塑料结构,厉害吧发动机部件是塑料的,第三汽车电脑主机简配智能机换小霸王,第四汽车电瓶简配,高级电瓶直接换车三流电瓶。就这4点别小看了,第一个问题是***油耗,第二个问题是在车子塑料结构节气门是直接造成车子提速慢,换挡创动,油耗大积碳多的问题,第三个高级主机换车成小霸王,就是说本来主机很多功能可以通过车子自身的车载WIFI升级,因为减配成小霸王然后就没有这些功能了,第四个,高级电瓶换山寨货,这个车子的电瓶达到一定公里速一定多多少少会出点小问题,这[_a***_]你就会去找4s维修,他们就会告诉你车子没过保但是修不了电瓶,电瓶不在保修内,自己花钱换新的,如果你继续在4s换那么又是几千换山寨,如果你在外面换,那么如果那天你的车机出现故障,他们会说因为你不是用的他们的电瓶导致车机故障你需要自己负责。
谢邀,其实关于法系车的问题都已经是老生常谈了,今天我们来聊聊为什么法系车保值率这么低以及法系品牌4S店关门的问题。
为什么标致车不保值呢
保值率其实是一个很综合性的问题,有些买的时候看起来很美好的车型但是在卖出二手车的时候保值率却低得惊人,这其中的著名代表就有美系车和法系车了。
首先我们需要知道的是一台车的一手新车售价越坚挺,二手保值率就越高,如果这台车在上市之后终端售价就在不断下跌,那么一开始购买这批新车的车主的二手车保值率自然是得不到保证了,例如你在上市之初买了一台凯迪拉克的CT6,然后开了一年多之后想要卖出,这个时候新车的价格就已经有10万以上,而二手车的价格是无论如何高不过新车的,同时还会和新车售价有较大差异,因此这种时候保值率自然就非常低了。
除了新车售价是否坚挺之外,一台车的市场份额也是其二手车残值率的保证,通常来说,市场保有量越大的车型二手车残值率越高,这主要是因为市场保有量越大的车型说明愿意接受它的消费者也越多,二手车市场上愿意接受这个车型的潜在购买者也就越多,购买意愿强烈了整体售价也就可以上来了,而以目前标致和雪铁龙的市场保有量来说,二手保值率自然也是高不上去的。
同时,二手车市场有别于新车市场,对于二手车市场的购买者而言,一台车是否可靠结实,省油耐用是这台车的最核心的卖点,因此在二手车市场上,小毛病最少也最省油的日系车通常都是最受追捧的对象,反而像法系车这种设计时尚但是油耗较高,小毛病不断的车型无人问津,二手车售价自然也就上不来了。
为何法系品牌4S店接连关门
其实这个问题就比较容易解答了,如果你去各个还开着的标致或者雪铁龙的4S店看看就知道了,门可罗雀的状态是无法支撑一个4S店日常庞大的经营开销的,而越来越低的品牌销量也让部分潜在购买者望而却步,潜在购买者都不再为品牌掏钱包那只能导致还活着的4S店进一步关门,从而使整个销售网点能够覆盖到的人群越来越少,而且对于那些历经“千难万苦”的铁粉来说,购买法系车还面临一个终极问题,一旦某一天法系车退出了中国市场的话,那自己爱车的售后怎么办?
当一个品牌已经进入了关店周期后,想要改变这种状态是非常困难的,这就如同一架飞机在飞行过程中进入了“尾旋”状态,想要改出几乎是不可能的了。至于为什么标致雪铁龙会到今天这一步,恐怕除了自己之外怪不了别人,畸形的配置表以及对待国内外消费者不一视同仁的态度早已经为自己的今天和明天埋下了包袱,如今的标致雪铁龙要想在中国市场逆天改命恐怕也只有一个办法了——号召所有为标致雪铁龙“打call”的铁粉一人买一台旗下车型,只是不知道如果PSA真的发出这样的号召的话,能有多少法系铁粉响应呢?
以上
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我常回答问题,说的都是实事求是的真话实话对人有益的话(都可以查证),
虽然常被人攻击,但是谁也无权干涉我做利人利己的善事,我以人格保证,无人为此给我半毛钱!
真买车的不要道听途说,更不要被无数要钱不要良心的自媒体职业法黑给蒙骗了。
油耗跟驾驶习惯有关,任何车一卖出立马贬值。
买车可以在4S店或网上买。
标致雪铁龙的安全性和性价比,是所有车系中最高的。
PSA是世界赛车冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
因为神龙汽车的销售策略把自己***了,再就是车型配置,拿车灯来说吧!现在随便拉出一辆车型LED车灯已经全系标配,但是法国车低配还是卤素,新款508L低配比其他品牌的价格要低,但是配置是硬伤,并且有些没法选装,高配的508L价格是22万多,夜视系统选装加8000,再加上其他的选装已经到了25万多,(选装按自己的喜好,这里说的是选装全部加上)过了一两年4S店降价销售力度很大,当初4008价格低配22万多,现在只需要16万多,自己都撑不住,怎么去保值?个人观点不喜勿喷,因为我也是开的标致车,今年想换508L的。很多想要的配置只有在顶配才能选装。一直在犹豫。
什么样的人配什么样的车,适合身份就对了。
首先,古时候不同官员的轿子样式是不同的,抬的人数也是不同的,现代社会不同级别的官员配的车辆也是有讲究的,厅级干部配A6,县级干部配帕沙特,再往下就是捷达。
然后,咱高富帅就要有高富帅的觉悟,当钱多到一定地步的时候,买个便宜车,别人会说你再装,所以买个适合自己圈子的车就对了。喜欢就好,毕竟咱不差钱。
玛莎拉蒂Ghibli轿车88.08万起价,华丽优雅,具备独特的玛莎拉蒂DNA—将双门轿跑车的性能与高级轿车的华丽风格相结合—无论距离如何,都具备振奋人心的驾驶体验。十九岁还没出道就能驾着这样的豪车,霸气十足,威风凛凛。谁也不敢说不合适呀。你用的是父母的钱又不是别人的钱,人家是也不愿意说不合适呀。
倒是你自己可以好好斟酌一下的,你才19岁,正是奔前程,展抱负,朝着目标出发的最佳时机。你拿家里的钱买豪车,合适吗?父母的钱是父母的,如果你理所当然的认为自己用之无愧,你还有创业的意志吗?如果你愿意拿着父母辛苦挣来的钱横冲直撞,如果你不想自己有所建树,那就是你自己的事情了,你爱怎么作就怎么作吧,无需征求旁人的意见。反之,可以买个随意价钱的车代步,把心思用在如何创业,如何奋斗上来,是最为合适的。
在如今的社会,
老四觉得开着什么车大致就能看出你是什么阶层的人群,车成了一个人的社会脸面,开着普通小轿车的人家庭条件几乎都一般,而开着豪车,只要不是租来的,那肯定是家境优沃,非富即贵的阶级。豪车也分多为许多种,今天我们就来了解了解开玛莎拉蒂的都是些什么层次的人?
开玛莎拉蒂的人身价
一台玛莎拉蒂豪华跑车,基本价格在300万左右不等,这个价格是普通人一辈子几乎也赚不到的钱,只有上流社会的人群才能有条件买的起并且养得起这样一辆车。
到此,以上就是小编对于布加迪跑车二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于布加迪跑车二手车的4点解答对大家有用。
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