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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新哈佛h6新车图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新哈佛h6新车图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 第三代哈弗H6全新上市，里外全新升级但新车售价能否让你满意？
2. 全新换代哈弗H6，是否再创汽车界辉煌？
3. 全新哈弗H6轿跑版曝光！外形动感靓丽，即将上市，会大卖吗？

第三代哈弗H6全新上市，里外全新升级但新车售价能否让你满意？

近期哈弗H6没有新车上市信息，H6-PHEV该来了

哈弗H6在SUV销榜中总能一骑绝尘，能把第二名甩的很远；可是近几期的月销量排名却只能区居第二甚至第三，H6落寞得很啊，原因不难理解。

参考以下数据：

哈弗H6共有四个版本，耗油量如上。

客观评价其油耗应当都不算高，毕竟H6的车身尺寸达到了A＋的标准，在合资汽车阵营里已经是中型车了；整备质量比较高，车身强度也比较理想，所以众测平均油耗只要没有超过10L/100km就不算高，尤其是2.0T版本其实有相当领先优势的，低于CS75PLUS-2.0T、星越L-2.0T AWD、探界者、昂科威等车，那么销量为什么会下滑呢？

原因很简单，因为与哈弗H6部分版本价格重合的选项里，出现了插电式混动汽车；而且还是尺寸同级、配置相当、设计理想的优秀国产汽车，这些车通过高效率直驱的串并平台，实现的是两驱版本众测平均油耗低至5.5L/100km左右，四驱高性能版本不过百公里六升出头。

在性能更强的前提下，这些车实现了耗油量近半的缩减；重点是插电混动汽车是有纯电驾驶模式的，几十到上百公里的纯电续航可满足日常同期的需要，平时开车一滴油都不用浪费，充电驾驶可以用车成本大幅缩减。

用车成本是主流车用户选车的第一考量，不能否认哈弗H6的油耗其实并不高，尤其是搭载米勒循环2.0T发动机的第三代车型表现优异；但是“省油”是燃油车时代的话题，在电驱时代里，即便是长途驾驶仍旧需要消耗少量燃油的插电混动汽车，需要讨论的话题已经变成了“如何在更多的场景中不用油”，差距就是这么大。

全新换代哈弗H6，是否再创汽车界辉煌？

不会了！哈弗H6在上个时代创造了销量神话，打造出国民神车，同时把合资SUV打下了神坛，功不可没！

中国有句话，30年河东，30年河西。新能源的时代比亚迪迎来了高光时刻，潜伏多年，一鸣惊人，打出了国产品牌的骄傲！

所以，哈弗可以继续突然自己，为中国在皮卡，SUV领域创造奇迹。

无论是比亚迪，还是长城，吉利，长安。都是我们民主品牌的骄傲，祝福他们为人民提供更加优质的出行体验！

全新哈弗H6轿跑版曝光！外形动感靓丽，即将上市，会大卖吗？

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哈弗H6轿跑版，从外形设计方面讲，远远称不上动感靓丽，只能说是对过往长城哈弗系列车型一向的沉稳风格注入了一丝略显生动的线条而已。

哈弗H6轿跑版

如果真的强调动感，即将上市的哈弗神兽或许表达得要更贴切一些。

事实上，长城汽车对运动化路线的设计思维，无论是在WEY VV5、VV7，还是哈弗神兽、哈弗H6轿跑版，要谈设计，都不仅与通用雪佛兰、马自达等品牌相比差之甚远，甚至也不及吉利星越S、长安CS85，以及领克系列。

至于能否大卖，答案显而易见，但凡轿跑车型都比较小众。

哈弗神兽

虽然长城汽车2021年上半年销量同比增长接近48％，哈弗H6同比增长61.52％，但也只是比2019年同期多了1.5万辆，再往前推，面对2018年、2017年同期21万、22万的高销量，现在则只能仰望了。

翻开哈弗H6的存在史，整体上讲，它的销量是大幅下跌的，与高速上涨的竞争对手之间的差距也在急剧缩小。

到此，以上就是小编对于全新哈佛h6新车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新哈佛h6新车图片的3点解答对大家有用。