cysgjj 发布于2024-06-08 10:19:00 新车 46 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于二手车比新车价格贵的问题,于是小编就整理了5个相关介绍二手车比新车价格贵的解答,让我们一起看看吧。
首先丰田酷路泽是属于非常保值的车辆,另外购买新车的过程当中是需要向国家缴纳购置税的,但是购买二手车的过程当中是毋需缴纳购置税的,整体性价比更高,这也意味着如果你购买的是一台年限非常近的二手丰田酷路泽的话,极有可能这一台二手丰田酷路泽的价格要比新车贵。
如果是一辆全新的吉利帝豪和一辆二手的吉利帝豪, 那我想100%的人都会喜欢全新的帝豪,如果是一辆全新的帝豪和一辆二手的奔驰E级,哪怕这个二手奔驰E级的价钱是帝豪的两倍以上,大多数人应该还是喜欢奔驰E级。
对于在同一个层面上的车型而言,新车肯定比二手车好,毕竟外观更潮流、配置更齐全,看着更舒服。但对于不在同一个层面的车型而言,这样的比较也就没有了意义。这样的比较就好比你要找女朋友,但是眼前有一个没谈过恋爱的普通姑娘和一个阅人无数的美女明星让你选,你会选哪一个?
但是便宜的新车肯定在后期的养车成本也会更低,更加符合家用的需求,而那些价钱昂贵的二手车,哪怕已经贬值了许多,但是高昂的养车费用还是少不了,对于一般的人而言,是很难承受的。
所以,喜欢价钱贵的好车并不代表就一定要买,就好比男人找老婆一样,漂亮的大家都喜欢,但是真找老婆,大多数人还是会找经济适用的,因为太高端的咱也养不起啊。
我是车圈小师哥,希望能到得到您的关注,我会不定期发放粉丝***。
我认为一部分是因为购置税上牌费等,准新车卖车会考虑全款办下来一共多少钱,不会按照裸车多少钱卖的。还有一部分我认为是运损車,就是新车运输的时候拉坏了,不能当新车卖。
首先你说这种情况可能存在,但是不多。大多情况下,即使非常新的车,车价和市场新车价格持平,那么买二手的话还是能省出购置税。当然瓜子***的服务费另算。
那么问题来了,为啥一个上过牌子的车,凭什么有会可能比新车还贵的现象存在呢?这里要说汽车***问题,有些强势品牌的车其销售渠道从厂家到消费者手里必然经过4S店这个环节,也就是厂商授权经销商,普通的汽贸公司是没办法直接到主机厂提车的。因此这个汽车***在这个意义上是被授权经销商垄断的。于是某些与汽车品牌4s店关系密切的商家就会就有机会拿到市场上非常紧俏的车型***(例如本田思域、奔驰E等等)。那么这些车要在4s店按正规价格买的话,对不起,你🉐等。而汽贸公司拿到这种车之后,不能与当地4s店抢生意,所以立即上牌,之后挂二手车平台出售,然而即使这些车商卖的贵一些,也会比4s店加价提车便宜,最重要的是不用等。
也不用纠结为啥你看到的平台上的车个别型比市场价贵,现在是市场经济,价格都是由市场说了算,像某些一二百公里准新车就是新车,你购买成交的价格就是市场价。
首先要了解二手车定价的因素,影响最大的就是市场供需关系,需求多,货源少,价格自然高,汽车品牌的效应对二手车价格有着比较大的影响力,同等条件下,汽车保有量大,品牌知名度高的二手车会卖出不错的价格,很明显,奔驰E就属于这一类。
另外还有年限,公里数,维修,是否有事故等等车况原因也会影响价格,目前来看,两年内的奔驰E比指导价也就便宜10万,再加上新车优惠政策,也就是买辆年份近的二手奔驰E差不多就比新车省了个购置税的钱。
估计又是漏油吧,反正奔驰漏油王的名号也是名副其实的,没出厂就漏油也不是新鲜事,现在奔驰销量非常低,再加上全球疫情大爆发,未来豪车市场的购买力肯定会受影响,降价促销就是***消费最有效的手段!
准确的说,二手车的价格肯定与新车的价格比,还是要便宜一些,特别是用了较长时间的二手车,更不用说出过事故的车,任何品牌都一样。我建议如果价格一样或者新车价格多得不多,还是买新车划算些、放心些。个人建议,仅供参考。
首先各地新车优惠幅度不一样,有的地区(如北京)优惠大,二手车价格就便宜一些,而有的地区优惠幅度小,二手车价格就贵一些。
以这辆2020款奔驰E 300L时尚型来说落地价格在46万左右,而开了几个月的准新车他的价格就是42左右。基本上就是省个购置税。并不存在比新车贵的情况(除非一些特殊车型)。
还有一些原因如加装配置(车道偏离***、真皮、自适应巡航、感应后备箱等等,需要加装,再比如强制装潢7800大礼包。都是影响车价的东西。
最后一个还有受汽车平台新车最低价的误导原因,可能就只是最高配才优惠那么多钱,其实低配和中配根本优惠不了那么多钱,以至于造成新车与二手车差不了多少钱的错觉。
还有一种不排除就是与新车差不了多少钱的车,就是车商虚标价格为以后的砍价空间做预留,等等。
二手的奔驰e都是2.0t发动机,[_a***_]的奔驰低价位的都是1.5t的发动机加轻混的!新款的奔驰e2.0t版本落地基本都接近50万了!这也是导致二手2.0t的奔驰e价格不低嗯原因!然后新款奔驰e 1.5t发动机的价格有比较大的优惠!导致价格差不多!
不知道,我前段时间卖了辆车子,才三千块,坑人啊。
黑心的二道贩子,唯利是图,真想不透,倒手就能卖这么多,这么贵。我是认为,二手车交易应该向住房买卖学习,买卖经过系统,公开透明。这样也能规范二手车市场,给买车卖车都能保障。。。。
就以这张图片来回复,图中优信二手车 卖车商卖掉车优信收1500的费用,外加500到1000小费,不给小费的车商,优信销售不带看。这样车商价格高标坐等还价。优信帮车商拍车同样有指标,5元一台车,是个车都能拍。这就是目前B2C二手车现状。
有行家回答了问题,真是不敢恭维啊。误人子弟。
卖家和买家,只能说是两个对立的阶层,你们站在买家角度说车商黑。那作为卖车的私家车主,卖车给车商的时候,能出个买家觉得合适的价格么。我听过最离谱的话十年奔驰e,有人说这车也就3 4万吧。好歹人家当年也是50多万的车,开了几年就成垃圾了,送给你们要不要。
新车第一年的折旧多少,谁说的算?买车的人!车商收车有很多***成本,我不介意公开讲,反正买二手车的人大部分是来捡漏的,并不是真正的买家。而那些欢天喜地以为捡漏的人都是买了重大事故车。很明白的说,20万价位的车,车商收车的时候,哪怕你车***被顶了一下,做了一点点钣金,就不再是精品车。大几千是一定少的。卖家会觉得冤枉,那车商收车按正常价给,等买家来的时候,揪着那个做钣金的地方非要砍你1万2万谁来出?所以说车商很无奈,黑心商家是背锅注定的。
一般二手车交易,车商最少要付出 两次过户费,2000大毛没了。收车到处跑,可能还收不到。收到车来回住宿费,油费,过路费。收回来的车,需要补漆,大清洗,抛光,打蜡。卖车需要场地,说白了就是实体店。租金,水费电费,税。过户代办费,卖了车,还有一段时间的维护期。搞不好,卖了车,还要求送个脚垫,送箱油。那个不要钱,谁又不是做慈善机构。
个人车主,自行交易后,为什么也不会觉得赚了。因为买回去后,第一提心吊胆不知道是不是事故车。第二私家车主就想***价卖给你么。第三,私家车主知道自己要卖车一般都不会再去更换零件,补漆了。很多人买回去后,导航老了要换,车胎要换。
二手车买家觉得贵是因为,二手车的价格是根据车况来估价的,并不透明。作为买家肯定希望越便宜越好,但是买家并不懂车况。你自以为是的捡漏,基本上可以判定是事故车,也可能是泡水车。
网上的价格都预留了空间,所以贵就正常。没得人会不砍价吧,放心,赚钱是肯定的,别人付出了那么多只是你们看不到而已。互相信任,去正规车商手里买车后悔不了的。
二手车我还算比较了解,因为身边的朋友比较多做二手车的,二手车年深久的真的没得买头,维修和折旧在加上二手车保险按新车算第一年,中国的二手车还真的没买头,除非是朋友要卖的那种,车商起码3分之一卖的都是有这种或者那种问题的车,一般家庭车子没得问题谁会卖!
因为车商想赚钱都疯了,现在各种平台的二手车价格都普遍高于实际价格,利用消费者对二手车的各种顾忌,从消除消费者的疑虑入手,大肆广告车源优质没有事故,无疑给车增添了很多加价的筹码,然而平台很多车根本就是跟二手车行拿的,或者车行挂在个人名上卖的,质量并不像说的那么好,很多人在某某车平台买车然后发现问题投诉的事屡屡发生,大家可以回头去看。再有一个就是中国的二手车价格普遍虚高的问题,中国现在的汽车消费十分庞大,市场上二手车数量也越来越多,很多人拿中国的消费市场跟美国比,都说中国的二手车没有美国多所以价格高很正常,事实真的是这样吗?非也,中国的二手车一点都不少,从物品折旧的规律,新车第一年折旧20%之后第二年到第五年每年折旧10%,如果是停产的车型或者自主品牌还要再乘以80%~90%,这就是车行收车的价格。还有一点,就是网上的二手车新车价也很扯淡,例如提问者说的polo,他都没有计算市场优惠进去,还把税加进去了,实际车商估价都不把税计进去,而且还会在新车价当前的优惠扣掉优惠的部分,也就是说计算基础价是当前市场裸车价的基础上乘以相关年折旧率就是当前车价,例如一辆自主品牌汽车新车优惠后10万,开了3年,现在的价格应该是10万*(100%-20%-10%-10%)*90%=5.4万左右。
到此,以上就是小编对于二手车比新车价格贵的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手车比新车价格贵的5点解答对大家有用。
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