cysgjj 发布于2024-06-10 11:06:35 修车 23 次
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第一,大众车保有量大,车多了故障车也就多了。2018年大众在中国的销量比丰田和本田加起来都要高。
第二,大众故障率较高。从各种统计机构的统计结果来看,大众故障率都是远超丰田本田的。更大的基数乘以大的概率,客户自然多。
第三,大众4S店修车和保养费用高!相比于丰田本田,大众零部件价格高,工时费也高,所以大众专修店更有价格优势,大众车主更愿意去街边的修车店修车和维保。
因此对于修车店来说牌子写上“大众专修”潜在客户会比写上丰田专修高很多。
大众有独特的设计理念,就出现了大众4S店出来的维修工不会修宝马或者对其他车系不专业比如本田。以至于大众旗下有斯柯达,大众,奥迪,保时捷,宾利。这些车维修***用的数据流都需要通道号非常之多,对编程,d设码,升级都需要通道号,以至于使用专用电脑才能准确判定维修方向,否则可能出现误导故障信息,
有个词叫“树大招风”,虽然用在这里不是非常合适,但也勉强说得过去。为什么大众专修多呢?因为国内大众车的保有量太高了,我牌子上写个大众专修,别人基本可以放心来修车——某种程度上,大众汽车基本就代表了合资车。
就比如说专门修国产车,我顶多会写个五菱专修,我要写个比速专修、汉腾专修,估计比人看到要一副“???”的表情。难道这能说明比速、汉腾比五菱质量好吗。
再比如修豪华车的,他的牌子会写着“宝马、奔驰或者奥迪专修”。有些车故障率再高,他也不会写个路虎专修、JEEP专修,什么沃尔沃专修、DS专修更不可能了。小众车有时候想修车,本地连个4S店都找不到。
“树大招风”还一层的意思,大众车在国内的销量高,其他品牌都把它当***想敌,然后拿“大众专修”数量多说事,借此来黑大众再正常不过。
当然说到可靠性,丰田确实比大众要好些,但也好的有限。大众两田的质量在合资品牌里面是第一档,有差距但是不会大,不然大众车的口碑早就崩了。
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