jeep新车***（jeep2021新车）

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本文目录一览：

• 1、Jeep指南者出新车了?看着挺香挺省油
• 2、新Jeep大指挥官上市导购,“官降”4万,配置增加,推荐夜鹰版
• 3、Jeep新指南者上市,13.98万起售,比老款便宜1.6万,配置升级不少
• 4、看个新车丨内饰变化明显,Jeep指南者推中期改款
• 5、时隔10年,全新一代“大切诺基”曝光,能给Jeep带来希望吗?

Jeep指南者出新车了?看着挺香挺省油

从数据方面来看，jeep指南者油耗百公里综合仅为7升，只相当0L发动机甚至于部分6L发动机的燃油消耗。如此省油的特性，令jeep指南者完全颠覆了消费者头脑中美国车型油耗高的传统观念。

日前，Jeep官方发布了指南者4xe、自由侠4xe（插电式混合动力版车型）的官图。

最近Jeep新指南者正式上市，并会提供都市也越野两种版本的外观。和现款相比它更豪华上档次，动力依然搭载代号为GSE-T4的3T四缸涡轮增压发动机，售价区间198-98万元。

双VVTi比较省油，4驱越野性能比较好，最大的优点就是整车进口，性价比高 我是很喜欢，同样的价位能买到的都是国产车。

空间还可以，车身较高，但是好像跟crv比起来空间稍微小了点，后排如果坐三个人会感觉稍微有点拥挤，不过舒适度还是挺不错的，毕竟价格相对其他suv还是要稍微便宜点。

平行凸起的双腰线塑造出了新车的肌肉感。不规则多边形尾灯设计，后包围也是黑色塑料件涂装，排气也***用了单边共两出的设计。

新Jeep大指挥官上市导购,“官降”4万,配置增加,推荐夜鹰版

能看到，入门价的降低并没有降低Jeep大指挥官的配置，甚至还多出了倒车影像、电动尾门、电动可调副驾驶座椅以及加大了中控液晶屏和中控屏的尺寸。

动力方面，全新Jeep+大指挥官搭载GME-T4 0T发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是ZF9自动变速箱，百公里加速时间接近8秒，百公里综合油耗为6L。这样的数据，对一款7座SUV来说已经相当出色。

Jeep指挥官3T排量车型的售价从118万元起，最高价位为258万元。而Jeep指挥官0T排量车型的售价区间则为288万元至398万元不等。

日前，Jeep官方宣布旗下的大指挥官车型正式上市，新车推出燃油和插电混动版可选，前者售价区间为298-398万元，后者则是30.98-368万元。

Jeep新指南者上市,13.98万起售,比老款便宜1.6万,配置升级不少

易车讯 2023款Jeep指南者在海外发布，新车共5款车型，即日起开放订购，预计2023年第一季度交付。作为参考，Jeep指南者曾进口引入、后国产销售，车辆搭载3T发动机，2021款车型指导价198-98万元。

众所周知，Jeep自从在1941年诞生以来，旗下车型一直走硬派越野风格，今天要说的这款城市SUV就是Jeep指南者了，其定位于自由光和自由侠之间，目前在售的是2021款，共7个版本，售价区间为198-98万元。

网上车市从Jeep官方获悉，新款 指南者正式上市，共计推出7款配置车型，售价区间为198-98万元，相较老款车型起售价下调6万元。

近日，国产版指南者迎来中期改款，新车售价区间为198-98万。

日前，从Jeep官方获悉，新款 指南者车型正式上市，新车共推出7款车型，售价区间 198-98万元，与现款车型在价格上有大幅降低。新车作为中期改款车型，变化主要体现在内饰以及功能性配置的体验上。

最近，随着新款Jeep指南者的上市，其198万元的起售价引来了关注，相比老款起售价便宜6万元，不仅价格优惠，在配置上给出了足够的诚意。

看个新车丨内饰变化明显,Jeep指南者推中期改款

同样不变的还有底盘视角的多连杆独立后悬架和四驱系统，毕竟这只是一款中期改款车型。内饰部分从曝光的部分细节推测将会有大幅度的改动设计，首先是仪表板已经不再是现款桶型结构，很有可能升级为如今最时髦的全液晶屏仪表。

两款车型的内饰均***用了大面积的真皮包裹，配色上指南者相对明亮些。中控布局方面，指南者***用左右对称形式，而智跑则***用了环抱式座舱。指南者与智跑的方向盘都***用三辐式方向盘，两者都***用真皮包裹。

近日，Jeep官方宣布中期改款 指南者车型正式上市，这也是该车型在全球范围内的率先上市，充分显示了Jeep对于中国市场的重视，新车此前已经在广州车展正式亮相，对外观进行了小改，同时内饰完全***用全新的设计。

近日，芝麻君在街头发现了新款 Jeep指南者测试车的身影。新车作为中期改款车型，在外观方面还是有着不小的变化。比如全新的前脸，大灯造型更为方正，颇有几分大切诺基的即视感。

时隔10年,全新一代“大切诺基”曝光,能给Jeep带来希望吗?

1、而且大排量自吸这一点，在涡轮增压化盛行的今天，大切诺基如果还能继续坚持，那也是一种优势。所以在疆哥看来，全新一代大切诺基还是值得期待的。

2、Jeep大切诺基对于中国市场而言并不陌生，从上世纪九十年代开始，第一代Jeep大切诺基就通过进口的方式在国内市场销售。而在2001年，第二代大切诺基在彼时的北京Jeep正式下线实现了国产，成为当时国内市场上首屈一指的顶级越野车。

3、但是不管怎么说，对于一款汽车来说，10年不换代还是有些太久了点，这让大切诺基在市场上销量也大不如从前。

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