二手车骨架,二手车估价查询

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车骨架的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手车骨架的解答，让我们一起看看吧。

1. 前保险杠骨架换过是不是大事故？
2. 二手车后保险杠更换问题严重吗？
3. 二手车技术等级评定是按什么标准？
4. 二手车怎么办理过户和背户手续？
5. 换了纵梁，修复A柱的车能买吗？价格很有优势？

前保险杠骨架换过是不是大事故？

前保险杠骨架更换不一定是重大事故，车前保险杠在车辆的事故中，不管是追尾或者是碰撞的事故中一般都是首当其冲重大事故，那肯定不用说了，保险杠撞得粉碎，甚至发动机都水箱都受影响，那是肯定是重大事故！但是有的事故紧紧的坏了，保险杠你得需要更换，没有修理价值，仅仅是换了保险杠的情况下，那也不算什么重大事故，也算一个小事故而已。

二手车后保险杠更换问题严重吗？

保险杠不属于结构件。所以更换的话没有任何的问题。本来汽车设计上保险杠也是属于可以更换的。但是针对换过保险杠的车子。你最好检查一下后防撞梁。还有后防上梁连接的车体结构，还有溃缩合。因为换过后保险杠的车辆就有后部大事故的一个风险。所以建议您看一下车体的结构件有没有被撞击过。二手车最好找一个三方机构做个检测，几百块钱买个安心，总比买一辆病车后面自己痛苦来的难受。

问题不严重。从二手车的角度来看，换保险对车辆的影响肯定是有的，但并不大。

一方面，保险杠更换属于实体性贬值，毕竟原装的和更换后的已经是两个区别概念了，所以贬值肯定是会的。

但从另一方面来说，只单纯更换保险并不会对车辆的整体性能产生太多影响，所以对于贬值还是车辆的贬值影响并不大。

二手车技术等级评定是按什么标准？

二手车鉴定评估标准

综合等级的评定：按车身骨架、车身与外观、底盘（前悬架和后悬架）、机械性能、内饰等五个专项进行评价分级，从而得出车况等级，车况等级由四个专项等级中最低级别决定。例如四个专项级别分别为AAAC，车况等级为C。综合等级由车况等级和车辆初次登记日期和及实际公里数决定。

A级标准1年1.5万公里以内

B+级标准2年3万公里以内

B级标准

B-级标准8年15万公里以内

C级标准15年30万公里以内

D级标准超过15年

唯一有区别的是车况等级为B等级车，由于所占比例较大，将其细分，如车况等级为B级，再按条件将其归入B+、B或B

二手车怎么办理过户和背户手续？

1：首先是摘牌 （一般车管所都有专门帮你把牌子摘掉）

摘牌后 要把牌子拿好

2：照相

照相就简单了。把车窗关闭。车里无人。车牌要摘下。如果你的车身进行了一些私自改色，贴花、改装、更换大包围保险杠、更换轮毂等是过不去的

车管所工作人员就要给你车拍一个45度的照片（不用在意美不美）

换了纵梁，修复A柱的车能买吗？价格很有优势？

纵梁、A柱都是汽车的结构件，结构件是什么呢？是车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

因为汽车结构件本身是一个整体，是一体的，所以只要有所损伤，它不可更换，修复它就势必要进行钣金切割焊接动作。而即使被修复，车辆依然存在安全隐患，因此国标中将汽车结构件存在变形、烧焊、更换定义为事故车。

汽车结构件因为影响着汽车驾驶的安全性，所以在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。所以，无论是普通消费者还是汽车经销商，在购入二手车时，都一定要提高警惕。

当然如果您买车并不是为了开出去作为交通工具，而是用来展厅展示、收集车型，那么自然是买越便宜的越好喽。

先从国标也好，二手车市场也好，换过A柱的二手车都是属于事故车的范畴了。事故车的定义是两个纵梁，六个柱子(左右abc柱）受过损伤钣金修复更换过的二手车。因为这些部位受过损伤会影响到汽车的安全性，所以一般是不建议购买。

其次，事故车在价格上是很有优势的，往往价格只有正常值的一半甚至更低。那么事故车一定就不能买吗？我觉得也未必，事故车适合哪些人呢

到此，以上就是小编对于二手车骨架的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车骨架的5点解答对大家有用。