学修车有多累,学修车有多累啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于学修车有多累的问题，于是小编就整理了5个相关介绍学修车有多累的解答，让我们一起看看吧。

1. 修车到底有多苦有多累？
2. 修车到底有多苦有多累？
3. 汽修和进厂哪个累？
4. 汽修很脏很累吗？
5. 汽修真的很脏很累吗？

修车到底有多苦有多累？

修车的工作根本不累也不苦。关键是您个人对修车这个行业的技术领悟深浅。如果您学了三年修车例如；拆卸、安装、故障判断、电路、油路、板金等等你还不能独立或拿不下来这个行业技术的80%原理。那您可就真的是很累和很苦了！学徒时您的悟性很关键！可这个（关键）二字体现在什么地方？一要三快；眼快、手快、腿快。二要尊敬师傅的传导和教诲。三要认真不马虎。四不迟到早退监守岗位和遵守工作时间。所以上述的条件您都具备了那么修车的工作就不苦也不累。最多学徒时间三年，出徒10年内就是师傅或技师，可以说苦干甜来了啊。所谓的苦和累来源于您个人的信心和耐力，不具备信心和耐力那就很苦也很累了！

技校毕业后进入一家汽修厂，主要是修理货车。第一个月的工资一百五十元，三个月后每月才能拿到300元。这背后的辛酸苦辣相信曾干过汽修的人能懂吧。因为在外地，吃住都在厂子里，起早贪黑，有时候半夜睡着觉就会被顾客叫醒，当时的心情根本就不你知道说什么好。过去了这么多年，老板还欠我一个月的工资呢。不过都不在乎了，因为学到了技术。

修车到底有多苦有多累？

不是体力有多累，有时候需要思考问题发生的根源，还要冒着意外受伤的危险，比如说烫伤。如果您真的喜欢这些都不是问题，如果您还担心干一个工作会不会很累，那就是您还不够喜欢这个工作，汽修其中的乐趣只有有心的人才能体会得到，希望你能理解。

汽修和进厂哪个累？

汽修和进厂工作各有其特点和劳动强度，哪个更累取决于具体的工作内容、工作环境、个人体力和技能等多方面因素。以下是两者的一些比较：

1. **工作性质**：

   - **汽修**：通常涉及汽车的维修、保养、故障诊断等，需要一定的技术知识和实践经验。

   - **进厂**：可能涉及生产线上的重复性劳动，如装配、包装、操作机器等，不一定需要专业技能。

2. **体力劳动**：

   - **汽修**：可能需要搬运重物、长时间站立、在车底工作等，体力劳动强度可能较大。

   - **进厂**：体力劳动的强度取决于具体的生产线工作，有些可能需要长时间站立或重复性动作。

汽修很脏很累吗？

是很脏，也累，但不是很累，因为汽修不是纯力工。

汽修的日常工作，就是检查，清理，去污，除尘，所以脏，在日常的汽车机械修理工作中，作业进度空间很大，基本是个人也以撑握的，手上快慢人与人也是有差异的，所以灵活性很大，所以不会太累，汽修工作也大多在保养厂内，基本生活很稳定。

汽修这门职业当然是比较辛苦的，不管是什么时间看到修理工都会感觉满身的油污，浑身上下脏兮兮的感觉，并且他们的工作是比较辛苦的，工资也不是太高，作为一名合格的汽车修理工，首先要明白和了解汽车的原理以及其他配件的正常工作原理，这个时候才是最正常的工作状态。

汽修真的很脏很累吗？

目前汽修行业基本进入七分保养，三分维修的阶段。如果对汽车感兴趣，可以考虑学习汽修技术，绝对的朝阳行业，看现在路上除了人多就是车多就知道答案了，而且中国是汽车销售大国，相信13亿人口的消费能力，未来中国的汽车保有量肯定还会不断增长的.至于你提到的脏那肯定是有的，因为你每天接触车辆不可能没有油渍之类的，不过也没有你想象中的那么脏累，目前汽修行业发展很快，也越来越高科技化。建议你考虑学习最好提前考察了解学院，做好准备。

到此，以上就是小编对于学修车有多累的问题就介绍到这了，希望介绍关于学修车有多累的5点解答对大家有用。