丰田阿尔法二手车,丰田阿尔法二手车值得买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田阿尔法二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田阿尔法二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 06年埃尔法二手车要多少钱？
2. 车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？
3. 为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

06年埃尔法二手车要多少钱？

06年的都是右舵的香港澳门车，价格12万左右，没没手续，中规进口的是从2010年进口的，价格40多万性价比不高，建议考虑日产贵士，日产北美生产的，和埃尔法是同级别的，06.07的10万多性价比高，我刚买了个贵士，开着还不错，埃尔法有点贵

车龄近十年的一些二手车，为什么能卖这么贵？

二手汽车保值率的品牌如下

一：丰田

二：本田

三：日产

其它不排名

汽车开几十万公里是没有问题，十年左右汽车，二收车买到手还是划算，毕竟新车买回来贬值，代步工具而已，条件好选择高端汽车，毕竟养车还不是不容易的！

本人有幸从业过两年二手车行业，发表一下自己的观点，说的不对的地方还请见谅：二手车的价格影响：1、年限 2、车况3、品牌 为什么说有些二手车年限很长但价格很贵呢？这就说到市场保有量，市场保有量大，品牌效应大，配件常见，维修费用便宜。在一个，有些品牌本身就比较保值，拿丰田举例子，本身产品质量比较过关，不容易出毛病，加上外界宣传，导致价格一直比较保值。折损率比较低。大体说这些吧，希望对您有所帮助？

我觉得主要有两点，第一是一些比较稀有的而且***具有代表性的车型，例如近代的超级跑车的恩佐，，雷文顿，卡雷德GT 拉法等等这些车，基本是理财产品，二手的比新车贵上不少，还有法拉利的一款老爷车拍到上亿元了！都是属于有价无市的！很多爱好者都用来收藏的，平民点的车型，丰田老款牛魔王，三菱EVO等等这些性能车价格都是比较高的！

第二点就是一些保有量非常大的平民百姓家用车这块，首先保有量比较大的原因首先质量肯定非常不错的，其次用着省心而且后续维护也便宜，所以像这类车基本是新车不贵二手车不便宜！

最后我自己的车，也是买二手的，第一任车主09年8.30号上的牌，如今11年了，到现在除了正常保养都没维修过，省油，省心！

二手车车龄老，但是还能够卖的比较贵，这取决于该车辆的二手车保值率非常高，又或者说这台车属于是情怀车型，市场上很罕见，但是消费者对于这款车型的认可度又非常高，因此才有可能抬高这款车型的二手车价值。但是我们作为普通消费者应该清楚，不管这台车二手车价值有多高，首先一点需要明确的是车况如何，如果不看车况的前提下，任何车型和二手车保值率都没有任何意义，只要是车况不好，即便是这款车型的二手车保值率再高，它的价格都不会高。

另外我们还应该明确一点，不是说二手车卖的贵他就一定是好车，实际上对很多消费者来说二手车保值率越高，他在购车时所需要支付的成本越高，因此二手车保值率高，仅仅是对原车主而言有意义和价值而已，对于新入手的车主来说，他需要支付更高的购车成本，相对而言他的性价比就不高了，可能有人会说那么车主在将二手车转手的过程中，也能够尽可能的减少他的损失。这样说也没错。但是大家要清楚，我们这边说的是车龄比较老的车型，你即便是买一些保值率比较普通的车型，即便你在后期还想再次出手，损失的成本也不会太高的。

目前在二手车市场中比较保值的品牌莫过于丰田和大众，其次是本田，这三个品牌在二手车市场的保值率那是相当的变态，并且这三个品牌车型出现的概率也是相当高的，基本上只要出现这三个品牌的车型，二手车商都非常愿意接受。相比其他品牌而言，他们的车型在二手车保值率方面遥遥领先。至于如果说是豪华品牌的市场保值率最高的，当属雷克萨斯，它的高保值率同样也可以用变态来形容。

除了品牌导致的二手车价值较高的影响外，还有些比较特殊情怀或者是***版车型，在二手车保值率方面也有非常强的表现。比如说像一些超级跑车法拉利恩佐、拉法等这种类型的超级跑车就因为属于是***版，并且具备非常强的代表性，所以它的二手车价值甚至比新车还来得更高。也有像三菱evo丰田的牛魔王这些性能超强，并且具备一定情怀的二手车，在二手车保值率方面也非常高，一度也是超过了新车的零售价。

另外由于国内汽车市场综合来讲，并不允许一些老爷车的存在，否则某些特殊的老爷车的存在价值可以说是远超新车的售价。在国外的很多汽车拍卖展上，就一度出现过很多价格破译的超级昂贵的老爷车，比如说非常典型的有阿尔法罗密欧8c2 900、布加迪***41型等超级老爷车，车辆拍卖价基本上都上亿了。

市场上卖的贵的二手车，只有一个原因，那就是保值率高，这是毋庸置疑的，当然，这是在车况良好的基础上，抛开车况来说，无论保值率还是车型都没有意义，这里还有一个误区，很多人认为二手车卖的贵的就一定好，实际上卖的贵的二手车性价比不一定高，仅是因为高保值率罢了。

目前二手车市场最保值的，普通一线合资品牌来说，无非就是丰田、本田、大众，一线豪华品牌中BBA领衔，二线豪华品牌中只有雷克萨斯，这个高保值率什么概念？毫不夸张的说，可以用变态来形容，下面我说一个例子。

不久前友商出了一台2009年7月的霸道VX，价格为19万多，我们之前也卖过08的，也是19万多，让一个内蒙的兄弟提走了，关键来提车的验完车之后，如获至宝那个高兴啊，虽然二手车接触的多了，也知道普拉多变态的保值，但是真心想不到买车的朋友啥心理，这个价格能买到的都是车龄10多年的。

以硬派越野车来说，19万多能买到山猫2012-2013年的，性能虽说差点吧，其实悬殊也没有那么夸张，和朋友一起闲聊，朋友问我：“你说霸道保值率怎么算”？我一愣，53万开票价，开了10年还能卖19，这特么的多少啊？雷克萨斯同样如此，有的开了一两年的车，甚至还能按开票价卖出去，车主仅仅赔个购置税钱，同样是日系高端产品，讴歌和英菲尼迪在保值率方面，都无法和雷克萨斯抗衡，您说同级别中的讴歌和英菲尼迪，性能就一定比雷克萨斯差吗？不见得吧？

为什么[_a***_]K5的二手车价格都普遍低？

主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害，再加上近几年消费者对韩系车认可度不高，所以起亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。

题主可能比较关注起亚K5这款车，或者说自己就是这款车的车主，打算出手发现二手车市场上他的报价不高，我截取了部分二手起亚K5的二手商报价，说实话价格不算太低，但是由此看出其保值率确实不高。

其实享受这个待遇的不仅仅是K5起亚旗下所有车型，现代所有车型，目前的二手车市场上价格都明显降低了，早期不是这个水准的，但是近几年韩系品牌严重下滑，从一线合资车降到了二三线水平，这是品牌拖累价格下跌。新车十七八万的，年限六七年，二手价格几乎是半价。

还有一点，为了能够在中国市场上重新找回市场和信心，起亚和现代不得不***取最有效确是没有退路的价格战来实现这个目标，虽然价格大幅度降低甚至与国产车齐平，但是收效甚微，新车价格普遍下降30％以上，市场没有挽回多少份额，确实实在在的把二手车价格打下去了。

所以说，手上有起亚、现代车的朋友确实挺委屈，无论是品牌赢弱还是新车价格打压，二手价格基本上没有希望再往高处走了，不过这对于喜欢韩系品牌的朋友来说是个好消息，毕竟二手车价格便宜好多了。希望我的回答对你有所帮助。

到此，以上就是小编对于丰田阿尔法二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田阿尔法二手车的3点解答对大家有用。