新车就上高速,新车就上高速有影响吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车就上高速的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车就上高速的解答，让我们一起看看吧。

1. 听朋友说新车要上高速拉一下，以后会更省油是不是真的？
2. 汽车一打开就是高速运转怎么回事？
3. 新车不拉高速可以吗？

听朋友说新车要上高速拉一下，以后会更省油是不是真的？

很多人说原车第一次机油会有很多碎销，拉高速对发动机不好，还伤害发动机。其实真的是想多了，现在别说发动机，就算是炒菜锅的加工工艺也没那么容易掉铁销吧！这种说法也是凭想象想出还让很多人信以为真的说法！实际上真没那么夸张，我在首保前各种道路各种跑，高速120也跑了不少，5000多公里首保时机油依然相对干净。所以不要相信那些貌似很专业其实还是半世纪以前的思维导致说法！

这个答案有几种情况！

1,新手 新车！这种情况在磨合期内基本不会暴力驾驶，长时间低速行驶进气门容易产生积碳。新车首保过后适当的跑跑高速对车是有好处的！

2，老司机开新车！这种情况下司机对车的油门还有车速、发动机转速的控制可以说是手到擒来了。，又比较爱惜车。跑不跑高速对车没有影响！

3,曾经的鬼火青年刚买了车！一般都是思域 、 菲斯塔、名爵6这类的钢炮车型。如果加的油品没有问题的话！是没必要跑高速的！因为他们的口号是：二档六千转干他！根本不会有积碳，只是需要提前保养！最好换大牌子全合成机油！对发动机的保护更好！！！

不要相信朋友，相信自己的真实经历，省油力度取决于平常的驾驶习惯及发动机排量。对于新车来说在磨合期内跑一跑高速，利于缸筒、曲轴等摩擦面形成“镜面”，会减小摩擦阻力，会让汽车发动机更加平稳运转，动力有效输出。这句老话新车跑高速以后会更省油，那是以前的车型，现在都是缸内直喷和多点电喷车型，所以新车刻意去跑高速对以后省油没有直接关系，提速的快慢是扭矩决定的，不是跑一次高速会经常跑高速就能够改善的。汽车经常跑高速对于汽车是有益无害的，比在二级路省油，可以抑制碳沉积物、省刹车片等，但不意味着就会一直控制并改善油耗，主要还是看驾驶习惯。

汽车一打开就是高速运转怎么回事？

你的故障可能是散热器风扇旋转方向不对而引起的！打开引擎盖，发动机运转时观察散热器风扇工作的时候是向前吹风还是向后吸风。 正常是向后吸风。如反转、则把散热器风扇电机的两棵线反过来就行。

新车不拉高速可以吗？

新车需要拉高速吗？

明确的告诉你：你要是说刻意拉高速这种磨合，新车现在基本不需要了。买了新车踏踏实实好好开着，别折腾了。至于原因，小编给你详解一下：

你要说往前倒腾老黄历，确实有拉高速的说法，不过那要倒腾到十几年前了。那时候汽车制造工艺还没这么先进，零部件的制造精度和装配精度水平都比较低，磨合期的讲究比较多可以理解。

但现在不同了，随着制造工艺的提升和冷磨合技术的使用及一些细化处理。整车在出厂时，各部分零件其实就已经达到可以正常工作的状态了。

补充阅读

冷磨合是个什么鬼？

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冷磨合

是指发动机装在专用的机床上

用电机带动磨合

新车要不要拉高速，选择有两种截然不同的观点。持否定观点的理由是这个说法是十几年前的，那时候汽车发动机的制造工艺没有现在这么好，零件间需要磨合。现在的汽车制造工艺好了不需要了。

但这其实并不太严谨。一般豪华高档车在出厂时已经磨合到了最佳阶段。但普通的家用车，尤其是一些国产车建议还是需要。

拉高速，准确讲是拉转速。因此，如果你不愿意去高速路上去做这个动作，架空驱动轮在家也可以做的。

一般的做法是汽车在满载情况下，让其在每个档位的高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）和悬架的稳定性安全性等。 因此自动挡车型如果有手动模式，需要用手动模式来拉高速，才能保证每个档位保持一段高转速运行。

除了检验发动机在极限工作装箱下的稳定性，安全性之外，拉高速还可以扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。高转速时供油量增大，气流速度也高，不仅可以把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果，燃烧也会更加充分，有利于清除气门的积碳。

因此，不仅新车需要拉，老车也需要时不时拉一拉。下面是拉高速应该注意的几点事项：

1、做完首保后再拉，新车发动机内装的一般都是磨合专用机油，这种油不能拉高转速，首保过后，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，也就可以放心大胆去拉了。

2、按照车辆说明书上的满载质量找几个朋友，如果人找不到，可以往后备箱塞点重物。

3、选择好安全人少的高速线，加满油，因为高档位高转速，车速可能会超过120公里。

4、还有就是拉完高速后建议马上去换新机油，如果你实在舍不得马上换，那再开两千公里左右换一次新机油。

到此，以上就是小编对于新车就上高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车就上高速的3点解答对大家有用。