cysgjj 发布于2024-06-24 07:13:41 新车 25 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新车为什么要空调清洗的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新车为什么要空调清洗的解答,让我们一起看看吧。
汽车空调当然有必要清洗,空调就夏季跟冬季使用频率较多,进气的过滤杂志不绝对,会导致蒸发箱长时间留下大量的细菌,在次使用空调会对人体呼吸道感染,清洗方法不建议用传统的泡沫清洗 治标不治本 ,建议用蒸汽循环清洗蒸发箱进行消毒,有条件拆卸更好!
当然有用,其实汽车空调系统内是最容易藏污纳垢的,不定期清洗保养会对人体健康带来危害。
但空调系统比较复杂,如果不进行拆解是很难彻底进行清洗的,对于一般人来说频繁的拆卸空调系统也是不太现实的,但还是有一些办法尽量将空调系统内的异味和病菌灰尘大部分进行清除的。
我们力所能及的做法就是最好在每次保养时都更换空调滤芯,如果行驶环境风沙、灰尘、雾霾更大的地方最好进一步缩短更换周期,这种东西在网上就能买到,比4S店便宜很多,大部分位置在取下车辆的手套箱后的里侧,少部分安装在发动机舱里,自己完全可以轻松搞定,平时进入空调系统的大部分灰尘、杂质甚至PM2.5颗粒都会被它拦截下来。
但仅仅依靠更换空调滤芯仍然不能彻底解决空调中的异味和病菌,时间长了这些东西夹在灰尘会藏匿在空调鼓风机、蒸发器以及管道当系统中。不拆开来是无法彻底清洗干净的。
所以我每年至少会自己动手用专门的空调清洗剂从发动机舱的空调进气口喷入进行清洗,同样车内空调的出风口也要将里面的灰尘进行清理,虽然并不能彻底洗干净,但还是可以有效的去除大部分异味,控制致病菌,清洗剂会将相当一部分杂质、灰尘和病菌通过蒸发器的排水口排出车外。
空调脏了当然要洗。只要闻到空调出风有霉灰异味了,说明空调脏了。空调异味的根源是蒸发箱,因为它阴冷潮湿,容易滋生霉菌。因此,空调清洗指的往往就是蒸发箱清洗,现在一般都可以做可视化清洗,含清洗、冲洗、抑菌三道工序。
当然,发动机舱脏臭很容易引起空调异味,因此机舱脏了也要洗,否则空调异味无法根除,治标不治本!
需要
相对来说汽车的空调比家用空调更容易脏由于汽车在行驶过程中会遇到各种不同环境其中粉尘和滋生霉菌是主要如果汽车空调不定期清洗不但车内空气不好还会有对身体产生危害
我们清洗汽车空调就几点
1定期更换空调滤芯,这个可以在常规保养时做
2一年左右清洗鼓风机风叶,拆下鼓风机用清洗剂加刷子可以彻底洗干净
3用泡沫清洁剂清洗出风管道和外循环进气口(当车内有土腥味时说明你的出风管道灰尘太大了这时候就要清洗了)
4车只到3年左右就要洗蒸发箱了这时候由于时间久了冷凝器表面就会产生油泥和霉菌不光制冷效果差而且容易引起呼吸道疾病常规就是用蒸发箱清洗剂多洗几遍,如果开空调车内那种带着潮湿的土腥味特别严重建议拆蒸发箱彻底清洗到这种程度清洗剂只能洗个表面了
个人建议仅供参考
汽车的空调系统经过长时间的使用后,进风口、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物,导致空调风道有霉菌滋生。我们很容易感受到空调制冷能力的下降,而且还能闻到非常明显的异味。所以可想象得到,我们如果长期待在一个,满是霉菌的车里面,我们的身体一定会受到损害,所以为了我们的身体健康着想,我们还是很有定期清洗空调的必要的。
这个当然需要做清洗养护的,汽车空调系统经过一段时间的使用后,在进风口、冷凝器、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物,导致空调风道(含蒸发箱)内有滋生霉菌,长期身体会受到损害,严重的还会导致疾病。同时,造成热交换效率和制冷效果降低,降温时间延长,耗油量增加,空调使用寿命缩短等问题。
当自己感觉以下情况,就需要做空调清洗了:空调刚打开时,吹出来的风还未完全制冷或制热时,会闻到一股类似霉变、烟尘的气味。制冷或制热时,从风口吹出的空气不清新,伴有酸臭味或其他怪味。
制冷效果下降,油耗增加。由于蒸发箱长期未清理,污垢过多,从而影响散冷。人在车内时,鼻腔、气管、肺部感到不适,或伴有咳嗽、胸闷等。车辆使用一年以上仍未对空调系统进行过清洗养护。
如何清洗汽车空调
清洗空调滤芯:刚才也有提到,空调滤芯的使用寿命在一年或3万公里,毕竟空调滤芯的价格并不贵,所以间隔不用经常也不用太长。
蒸发箱和风道:冷媒通过蒸发箱与外界空气的热交换,“气化”吸热达到制冷效果。部分水分和灰尘可能附着在蒸发箱上,时间一长就会产生霉变,进而产生异味。可以通过内窥镜清洗的办法,直观可视测底清洗蒸发箱和风道。
冷凝器:空调的冷凝器是通过散热金属薄片将外界空气和管道内物质的热交换的装置,安装在车头,时间久了难免会有一些灰尘树叶等杂物。可以用水管直接对着冷凝器进行冲洗,可使空调系统的制冷效果大大提高。建议车主们定期做空调清洗养护,汽车空调会有一定制冷效果明显增强,同时还净化室内空气,延长空调使用寿命等等。
汽车空调肯定要定期清洗的。汽车空调系统是由汽车蒸发器,膨胀阀,鼓风机,压缩机,冷凝器,干燥瓶及高低压管路组成。由于蒸发器和通风管道工作时,导致管内的环境潮湿而易染上灰尘,从而使管内部会滋生一些霉菌或真菌,久而久之产生如生物体腐烂性异常气味,该气味随着空调的打开夹杂在冷气中污染整个车厢内部,并逐步吸入到人体内部,导致了"汽车空调病"的各种症状,危害人体的健康!如不定期对空调系统进行清洁,冷凝器滤网会慢慢被异物堵塞,影响制冷效果,并会产生故障,得不偿失!因此毎年定期做一次空调系统清洁保养,是很有必要的。
雪种又称制冷剂,一般5-8年一次,建立在汽车空调质量属于正常水平,劣质空调或者二手车除外。
两年内你发现制冷效果下降,你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。
汽车空调需要经常加制冷剂的原因:
1、冷凝器与水箱;冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用,长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
2、膨胀阀的质量;膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
3、氟的使用;很多车主认为空调中的氟越多越好,其实并非这样。在加氟过程中,氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够,多了则压力过大。以上两种情况下,空调都无***常运转制冷。
4、氟的质量与纯度;氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用,通常劣质的氟会导致空调运转效率低
汽车空调要不要换冷媒?理论上讲,只要空调系统没有发生泄漏,原车冷媒可以不用更换。事实上,也没有谁会无缘无故的更换冷媒。但是这只是针对冷媒本身而言,就压缩机的保养来说,由于冷媒和压缩机油的相融性,适时的更换冷媒(同时更换压缩机油)可以对压缩机起到维护的效果,从而延长压缩机的使用寿命。
汽车空调冷媒的衰减
汽车空调冷媒,也就是我们常说的制冷剂,目前使用量最大的就是R134a环保型制冷剂。其具有无色、无味、无毒的特性,并且重要的是对大气臭氧层不会产生破坏作用。
R134a制冷剂的蒸发温度为-26.5摄氏度(凝固点-101摄氏度),良好的转换能力使其可以快速制冷。当然也和压缩机、膨胀阀的工作效率密不可分。制冷剂在空调系统内的循环过程,由压缩机的工作使其产生为高温、高压的气态制冷剂开始,经过冷凝器的冷却变为半液态制冷剂,在蒸发器中产生制冷效果,然后经膨胀阀的流量控制,形成低温、低压的全液态制冷剂结束。在这样一个全封闭、动态的运行过程中,制冷剂要实现快速、正常的流通、循环,就必须降低水分的含量。
但是R134a属于氢氟碳的化合物,具有较强的吸水性。实际上,空调系统内是无法完全杜绝水分的,一方面,制冷剂在生产过程中,产品中会含有微量的水分;另一方面,制冷剂在加入汽车空调系统时,同样会有部分空气无法完全抽干净,这样汽车空调系统中就不可避免的存在一些水分。问题是:制冷剂和水的化合会形成酸性物质,对空调系统的金属管路会产生一定程度的腐蚀。
虽然这种腐蚀极其微量,但是随着时间的推移,尤其是对压缩机内部的侵蚀,将会造成不可逆转的影响。结果就是空调制冷效果下降,甚至导致压缩机抱死损坏。
因此我们经常可以遇到这样的情况,车龄较长的汽车,空调制冷效果严重下降,甚至不能产生制冷。但是不可能一下子就更换压缩机,其实可以尝试更换制冷剂,同时更换压缩机油,可能会有奇效。
需要提醒朋友们的是,制冷剂一定要更换品牌、纯正的产品,并且要求质保。通常情况下,低品质的制冷剂衰减会更快,而且无法辨别。
更换制冷剂一定要同时更换压缩机油
汽车压缩机油,也称为冷冻油。为了抵御制冷剂和水分化合生成的酸性成分,压缩机油在基础油中会加入一定比例(大致5%)的抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂和抗磨剂。并且要和制冷剂形成良好的相容性。
基于此,压缩机油在空调系统中将起到4方面的作用:润滑、密封、***热转换和散热。同时,压缩机油在空调系统运行的过程中,不断的冷热交替,并且要不断的为压缩机的运转提供润滑,所以压缩机油和机油一样,也会慢慢的衰减和性能的降低。
这也就是说,其实压缩机同样需要保养,但是由于涉及到制冷剂的更换,因此很少有车主会主动保养压缩机、更换制冷剂。事实上,当压缩机损坏后,可以明显的发现压缩机油变质,或者颜色出现金属灰色。
总结:其实汽车空调在运行一段时间后,是有必要,也必须予以更换制冷剂的。道路很简单,压缩机工作需要润滑,也就会产生磨损,而制冷剂也同时会存在衰减。但是,压缩机的使用又有时间上的局限,因此它的保养也就很容易被忽视。一般来说,汽车使用6-8年左右,就应该更换一次制冷剂,然而现实是,6-8后很多人可能已经又换了新车。也许这就是没人保养压缩机的原因之一吧!
到此,以上就是小编对于新车为什么要空调清洗的问题就介绍到这了,希望介绍关于新车为什么要空调清洗的3点解答对大家有用。
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