快递修车,快递修车哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快递修车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍快递修车的解答，让我们一起看看吧。

1. 4s店发货修车零件需要多久？
2. 出事故修车一个月正常吗？
3. 本人从事汽修行业有十年了，现在彻底不想做了。能转行做什么工作？

4s店发货修车零件需要多久？

 一般4S店从厂家发零件的大概需要五六天左右，因为正常来说，跨省的快递业务不管哪一个快递都是需要需要3到5天的，如果是走顺丰快递的话，可能三四天时间就可以了，如果是走其他快递或者是零件比较大，需要走物流的话，那大概就需要五六天的时间。

出事故修车一个月正常吗？

不正常中的正常！出事故修车去的是哪家？

4s店？，4s店里没有现成的配件属正常，如果你车子不是国产车，进口车他们就会联系到你国外生产厂家！国外不是国内配件发快递物流几天就会到！在国外需要通过上游经销商然后联系通过海关报关。一个月算是少的了！

本人从事汽修行业有十年了，现在彻底不想做了。能转行做什么工作？

我也是干钣金的，修了三年车，工资也一直不高，换过好几家店，觉得汽修这个环境还是需要很大的改变才行，当学徒那一年才拿的几百块钱，三年到了最后一年才高点，能拿个将近4000多块钱，主要夏天活少，老板动不动就把你开了，也没招，夏天钣金的活也不好找，也换过几家店，工作的时候不觉得，但等找工作的时候真迷茫，修车修不出希望了都。思来想去，我也转行了，到厂子上班了，感觉比修车好，***待遇方面比修车好几倍，修车的转哪一行都行，特别是吃苦耐劳这一点，任何行业都欢迎，👍。

汽修行业有十年的从业经验，这是非常宝贵的财富，别轻易放弃了，尤其中国的汽车后市场仍然持续向好中。其实汽修行业有很多细分的职业方向，一些思路供你参考。

- 现在汽配生产厂销售商讲究销售下沉，去层级化，而传统的独立经销商正在萎缩，或者平台化运营，比如被康众，快准，三头六臂收编，厂家需要更关注实际售出，而不是简单压货，所以平台商也好，厂家也好大量需要有经验的地推，知道修理厂的痛点，解决他们的问题。

- 目前修理厂人员流动性很大，平台商也好生产厂也好对修理工的维修安装水平参次不齐导致的高投诉率头疼无比，因此标准化安装维修的培训需求特别大，而厂家基本无力维持这样的一个规模化的培训团队。你有实操经验，可以梳理一下，结合产品理论知识，做你那个地区的培训大拿，甚至可以向多个配件厂提供服务，做客情维护，或者快速处理投诉，搞定车主和修理厂。

- 自己开汽配服务站，投资大约40万左右，三头六臂，快准都在大力招募。

还有很多就业创业机会，不一一列举了，供你参考。

我是风子，我是一名汽车修理工。说实话，看到这个问题，我深有感触，作为一名汽车修理工，我的维修经历比你还要厂，都有17年了，现在的我也很迷茫，也和你有相同的想法和困恼。人生60古来稀，想想自己都过了一半多，还一事无成，在不博一把以后真的就没有希望了，但是想想一家子人的生活开支，摸摸自己的口袋，仅有的一点壮志雄心都烟消云散，飘到九里之外了。

当初进人汽车维修行业的时候也是听从父母的话，学一门技术走到哪里都有饭吃，这么些年来都循规蹈矩，按部就班的上班，虽然也不停的跳槽，但始终都没有跳车这个圈。

在外人看来，我们的职业好像很吃得开，经常有客户问题，你们维修师傅有好几万一个月吧，我们总是笑笑，其中的苦只有自己知道，从事服务行业都知道，所有的***日都是和我们没有缘分的，别人放***出现，我们忙，别人***期归来，我们又是忙，就连过年都要值班。客户的抱怨、投诉我们要挨批受处，在我们修理工眼里永远没有准时下班这词。

从事了10多年的汽修，想改行难哇，年了大了，不可能从头开始学，别的行业又做不了，自己做点小本生意把，不是我说，做技术的人嘴巴都不厉害。转行做什么？送快递？跑滴滴？除了这些，也许回农村去，高点养殖、种植，还是比较贴切的，我们回去了，妻儿怎么办？孩子要读书。所谓的技工，在当下这个社会是没有存在感的，还不如那些扭扭跳跳的赚钱快。

到此，以上就是小编对于快递修车的问题就介绍到这了，希望介绍关于快递修车的3点解答对大家有用。