ofo 修车工,ofo售后电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ofo 修车工的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ofo 修车工的解答，让我们一起看看吧。

1. 你觉得在摩拜做修车工一个月收入大概有多少钱？
2. ofo如何处理在疫情中不幸牺牲的医护人员的押金？
3. 共享单车用户起诉摩拜公司索赔：押金不退还被打伤，你怎么看？
4. ofo推出8元校园月卡，但有滴滴哈罗的疯狂夹击，小黄车还行吗？

你觉得在摩拜做修车工一个月收入大概有多少钱？

谢谢邀请！

这行工资还算可以吧，但具体看你在那个城市和共享单车的保有量来的，

共享单车最火爆的一年，那个时候是百家争呜，各种各样的单车都出现了，颜色都差点不够用的。很多共享单车的平台由于发展太快的，导致修车师供应不足，这也直接导致各平台高价争抢修车师傅，像ofo更是开出了月薪6000招人。

说实话月薪6000对于一名修车师傅来说，那真的算是高薪的，本来修单车就是已经快消失的手艺了，很多修车的老师傅都洗手不干了，就是因为不挣钱。现在很多修单车的店铺都必成了修理电动车了，因为现在单车是越来越少，电动车越来越多了

。

一些修单车的店铺一个月也就是挣一两千块钱而已，如果拿到月薪6000真是很高的收入了。所以共享单车招聘修车师傅的消息没多久，大量的修车师傅就决定再次出山，可见这月薪还是非常有吸引力的。

以前不论是摩拜单车还是ofo都高薪招聘过修车师傅，至于他们到底拿到过月薪6000没有，我们就不得而知了，但是现在却是很多师傅都抱怨不挣钱了。以前坏单车非常多，共享单车发展势头也是非常火的，所以天天修单车都修不完。

而现在单车就比较少了，人都很少骑了，这收入自然就就少了。修车师傅还是靠修车的数量来算工资的，一辆单车三五块钱，如果没有单车修的话，想再拿6000块的高薪基本不可能了，不少师傅也就是两三千块钱而已了。

如果真做摩拜修车工的话，我们这大概是五千块钱左右，实际到手的工资都少于五千。要是按感觉拿多钱合适的话，一般城市七八千也不多，我说的是摩拜共享单车这一块。共享单车因为是共享，管理不规范，到处停的，到处放的，到处扔的都是。停放在路边的，商场门口的还好说，有扔在水沟的，树丛的，院内的，到处都是。还要故意损坏的，有缺轮少蹬的，缺坐少把的，五花八门啥问题都有。作为维修员，要到处去寻找，去搜索，不管风霜雨雪，都要搬来卸去的，搬上搬下的，辛苦不说，你放不好了或者放的不是地方，道路管理和搞清洁卫生的及保安员什么的还会啰嗦你。所以，我觉得做摩拜修理工，又受累又受气，工资拿的少了真不好干。你觉得呢？

ofo如何处理在疫情中不幸牺牲的医护人员的押金？

这个问题得分为两个方面来回答。

首先是ofo公司。现在的平台都是实名认证注册，其公司拥有使用人完整的信息，姓名，手机，身份证号码等等。如果公司走心可以提取相关资料，主动联系退还。

这就对国家和***提出了要求，需要建立一个档案库，并公布所有牺牲人员的姓名，***号码，工作单位，让后人可以记住他们，也方便相关部门和单位查到并核实他们的信息，因为这绝对不会是ofo公司一家会碰到的问题。

另外一方面是其家人。大家都知道交钱容易退钱难，各种手续各种烦。很多时候大家因为嫌麻烦小钱就不退了，省得过程焦心。

现在这个情况，我个人感觉其家人一定还沉浸在伤痛中，不一定有这个心思，也理不到这些，退不退的就再说吧。

谢头条邀请，0fo如何处理，在疫情中牺牲医护人员的押金问题？，希望小黄车公司根据实际情况来解决这些为抗疫情而牺牲的医护人员使用小黄车押金难题，按实名制，包括手机号，地此，通过银行转帐方式，如数退还这些人的押金，只要查实这些人的后人，包括，他们亲人和亲戚，都可以退还给他们。

在世的人的押金都不一定能还上，更别说牺牲的烈士了。

不是说风凉话，我认为这笔押金就当丢了比较好，ofo退还就是意外之喜，没有退还就算了。

199的押金说多不多，对于能付押金骑共享单车的人来说，总不至于没了它就有十来天过不下去吧，需要这笔钱生存的可能性可以忽略，何必一直念念不忘。

这个问题早在我之前使用ofo时，骑行不到十分钟一元钱，买好东西在骑行又不到十分钟又一元钱！感觉设计收费在时间动次就费、是不合理！着急后退费溜了，不过充值的20元用了不到五元，也丢了本金十多元呢！

感觉骑单车设计成用一天两元钱比较合理，或许这样也能获得更多大众接受，丢失客户的事就不存在了呢！

毕竟使用用它体验的是方便，跟人家公交上车共享的是路程空间不能相比。你的车子当初为什么叫做共享单车，实际上意义就是一个“用”字――了解它存在的含义，其实你从来没有不舍得！

后来看着你的辆辆肢解的肢解，乞讨的乞讨，ofo鲜亮的小车子都烂成哪样了，谁不心疼。

当时我估摸在车辆负重上你是没、不舍得这层意思的。只是当时你看中一个“捞”字……你别管人家骑着车子干什么会用，方正人家出去你的车子就有用，你干嘛不让人家放开了用。

建议活跃的商家好好想想，趁着这次疫情不让密闭不让聚集，规划一个完整的“用”车***，夺回点萝卜和***！

我认为一天（12小时）不超过三块钱比较合适。这样哪个月卡也不至于把好多人拒之门外了。留住“用”车辆啥时候都有用，你觉得呢？

谢邀。从很多新闻媒体的报道中获悉ofo公司已不存在了。从现实生活中也能证实这一说法的真实性，凡是大街小巷都能发现有大量的小黄车(标志ofo)东倒西歪，肢体破碎，残缺不全。一直没有服务人员去修理维护，总之破罐子破摔，我们单位很多同事致电ofo公司的电话咨询有关押金一事，初开始还有人接听，到后来就没人接甚至打不通。关于押金(199元)的事，我认为大家也别再考虑了，就当是没有那回事，给ofo公司做捐助了。能退回的早己该退了，不愿退的始终不会退的。谢谢！

共享单车用户***摩拜公司索赔：押金不退还被打伤，你怎么看？

共享单车押金就是扯淡，就是个坑。共享单车的名字也就是个炒作。说白点消费者和单车企业就是商家与消费者的关系。商家提供的士，我坐的士，要押金不?到超市买肉，要提前支付押金不?或者有人说押金是防车损坏，丢失。这也是商家借口。我现在退了摩拜押金，我照样可损坏他的车呀，。消费者的押金放在商家那，就是商家砧板上的肉，吃不吃就看商家的心情，。没押金的单车才是真正的符合商品交换规律。象超市一样，你把单车放那儿，我用我出掏钱购买。使用完毕交易结束，互不相欠。顺便讲下单车损坏问题，经常有报道指责市民品质，虽然我们品质有待提高，但这不是问题的本质。单车损坏的问题本质，是单车企业管理的不作为。一个超市，那么多物品，那么多种类，人家就能整理得井井有条，单车商你看看你的单车乱成什么样。回到正题，收押金的单车运营就是一个商品运营的怪胎，倒闭是肯定的，迟早而已。

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首先共享单车收纳押金的方式并不违法，“押金”在现实生活中各位并不陌生，但是押金并不是法律上的术语。实际上，俗称的押金本质上是一种履约保证金，即保证按照合同目的使用物品。

《物权法》第二百零八条规定，动产质权是指“为担保债务的履行，债务人或者第三人将其动产出质给债权人占有的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形，债权人有权就该动产优先受偿。

客观上，生活***享单车收取押金的根本目的是为了保证承租人能够合理使用单车并保证对物品使用过程中发生毁损时可以优先从押金中予以优先受偿。

正常的来说押金的数额通常并不多，单个数量来看也就摩拜的299元算是比较高的了，此前的悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等共享单车企业均因资金链断裂等原因相继停止经营，未退还所收押金、预付费逾10亿元，涉及消费者数百万人。

根据《侵害消费者权益行为处罚办法》第八条相关规定：经营者提供商品或者服务，应当依照法律规定或者当事人约定承担修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失，如经营者自国家规定、当事人约定期满之日起，无正当理由拒不履行修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失等义务的并超过十五日的，视为故意拖延或者无理拒绝。

正常情况下，共享单车的退款会在2—7个工作日退回到消费者的支付账号，一般使用支付宝和微信支付的退款会快一些。因银行退款需要一定的流程，使用***支付的退款会慢一些。

如果在退款过程中出现异常，或超过7个工作日仍未收到退款，建议消费者：

1、可以拨打客服电话，或通过app反映情况。

事情是这样的：

原告诉称其在摩拜单车手机APP中[_a***_]退还共享单车押金299元，摩拜公司却迟迟未予退还，其于8月31日联系摩拜客服，客服答复无权处理退款，将向上级反映，建议原告继续等待。挂断电话后半小时，原告发现摩拜APP中显示“你尚未缴纳押金”，而自己并未收到退款。此后其又多次联系客服，均答复无权处理押金事宜。原告于当日前往摩拜公司办公地址，要求退还押金，公司前台答复“有事拨打官方客服”。随后，多名保安和工作人员上前推拦，导致原告摔倒受伤。报警后，警察出警调取了监控摄像头录像，制作了笔录。故该用户提***讼，要求摩拜公司退还单车押金299元，并赔偿因被保安推阻受伤产生的医药费、误工费等共计12300.59元。

本案涉及的法律问题：

1、押金问题

押金，其实不是正式的法律术语，押金是租用特定标的物的质押担保，属于担保物权的一种，主要是担保合同的履行。押金的所有权属于消费者，企业任何情况下不得挪用。

悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等共享单车企业因资金链断裂等原因相继停止经营，未退还所收押金、预付费逾10亿元，涉及消费者数百万人。有媒体曝出，作为共享单车的领头羊，OFO及摩拜单车先，因市场扩张成本高企，企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元。

对于押金的处理及监管，现在并未有明确的法律规定，因此各种押金乱象丛生，最后侵害的是所有消费者的利益。我也希望有关部门能够对此予以重视，对于押金能够有效监管，防止企业经营中挪用资金，最后导致押金无法退的现象。

2、保安***法律问题

根据侵权责任法规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。保安作为员工，其履行单位交代的工作职责，因此产生的责任由单位赔偿。

共享单车本来是一个方便大家的工具，但是随着恶性竞争，押金不退还，越来越多的问题开始凸显。

据调查，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据***提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。其中（悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等）共享单车企业相继因为资金断裂等停止运营，涉及消费者数量达到百万人。

10多亿，一个如此庞大的数字，而更庞大的是，据媒体统计，当前共享单车用户押金综合计算已经接近100亿，

而这一大堆的押金，基本上处于企业自由安排的状况，可以被企业随意挪用。

押金应该退还给消费者，不用说任何法律问题，应该说是一个常识，但是由于当前这块法律的不够严谨。消费者所交押金一旦被企业挪用，即使企业最终进入了破产清算，但是消费者权益也很难得得到维护。而几百元的押金消费者又不可能挨着去打官司，个人***成本非常高，因此一些企业就是能够耍赖就耍赖。

根据消费者权益保***第47条规定，“对侵害众多消费者合法权益的行为，中国消费者协会以及在省、自治区、直辖市设立的消费者协会，可以向人民***提***讼”。

所以此时，希望消费者协会或者其他组织能够伸出援手，提起公益诉讼或集团诉讼

此前有看见北京律协在征集小蓝单车受害人提起集团诉讼，受害者们可以留意下

ofo推出8元校园月卡，但有滴滴哈罗的疯狂夹击，小黄车还行吗？

内外交困的共享单车，敢问路在何方？

现在比较热门的共享单车有摩拜、哈罗和ofo，至少在青岛大街上常见的就是这三种颜色，摩拜橙、哈罗蓝、ofo黄。很显眼的代表色。

由于职业的原因，我曾经是共享单车的重度使用用户，但是我开通月卡的也就是摩拜单车，交了299元押金，春节前是每个月2元包月，在我看来经济实惠。摩拜在用一段时间后，发现车辆损坏的比较多，很多车座椅高低没法调节、失效，很多摩拜地图定位点找不到车，为了找附近的车，白走非常多的路，也浪费了大把的时间。

后来，支付宝哈罗单车免交押金试骑，我也开始使用哈罗单车，从免费月到每个月2元包月，仍然是经济实惠。但是仍然会存在很多地方无车可用的情况。

再后来，偶然开始使用ofo单车，需要交押金，包月很贵，骑行一次就1元钱，用户体验一般，使用成本很高。我对ofo是能不用就不用的态度。

在使用这些共享单车的过程中，我也在思考一个问题，到底摩拜、哈罗这些共享单车的利润点在哪儿？很显然，每个月2元钱的包月费用，根本就没法支持这些共享单车的维修保养费，所以才导致很多单车破损后也没人修理，就像路边被抛弃的垃圾一样，随处堆放闲置。

他们也没有发展什么广告业务，单车上没有，APP也没有，虽然有比较大的流量，流量变现做不到。

唯一的解释，就是299的押金，这是一笔相当可观的费用，运营商完全可以用这笔费用去从事金融方面的投资，来盈利。但是这笔钱需要有后续***的补充，面对如此严酷的竞争环境，299的押金补充只会越来越少。

终于，在2018年，摩拜开始取消月卡优惠，由原来的2元包月增加值20元包月，用户骑行成本上涨10倍，相信有很多不是重度使用的用户，会由此开始放弃共享单车，毕竟这10倍的心理落差，还是有点大。

到此，以上就是小编对于ofo 修车工的问题就介绍到这了，希望介绍关于ofo 修车工的4点解答对大家有用。