cysgjj 发布于2024-06-26 00:59:19 新车 35 次
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如果你担心新的电瓶电量不足的话,把车打着,给新电瓶充上两个小时左右的电,基本上就充满了。
如果有条件,最好是充充电,因为电池的出厂时间不确定,而且电池有自放电的特性,有许多车换了新电池,结果启动困难,就是这个情况。
2015生产的汽车是国五。
2013年9月17日,环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》。并且于2018年1月1日起,全国机动车将全面实施国五排放标准。
相比国四标准,国五新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%,重型车氮氧化物排放可以降低43%。
按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算,预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外,国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
起亚K5,2015款,如果是二手车我觉得购买还不错,主要是因为车辆相对较新,并且起亚车型贬值率高,如果是库存车,那就不建议购买了吧,不过4年的库存车,起亚应该没这么背,到现在还没有处理。
对于二手车来讲,大部分选择购买二手车,最看重两点,车辆价位和耐久性。起亚K5这款车,这两方面都非常不错,起亚车在合资车中保值率不高,但是车辆耐久性比较好,并且小毛病不多,大部分人反应K5这款车外型和内饰有点儿保守,赶不上目前的发现形势,虽然有些片面,但这不影响二手车市场,毕竟二手车造型肯定都不是最前沿的,买到放心,耐用的车才是最合适的。
起亚K5车辆造型虽然不是非常时尚,但是整体设计也绝对不落伍,并且起亚K5整车空间比较大,对于家庭使用绝对足够。
对于起亚K5动力系统,2015款有2.0L和2.0T两个版本,2.0L动力系统放在这个车上只能说勉强可以满足日常家用代步,车辆不能随心所欲驾驶,但是2.0L发动机在韩系车中也是比较经典的发动机,到目前为止,还有很多车型使用该发动机,稳定性和耐久性绝对可以保证。
对于2.0T发动机,这款发动机最大的特点是动力,除了动力还是动力,匹配这款发动机,正常驾驶可以说是游刃有余,加速超车在哪里都没有问题,现在匹配2.0T车型发动机已经不多,毕竟现在的汽车是小排量涡轮增压的时代,大部分2.0T发动机都被1.5T或1.6T发动机取代。
总之,起亚K5这款车整体还算不错,耐久性和性价比都还可以。如果有任何疑问,可以咨询“汽车概况”。
飞腾是好车,真复产需要改进的是动力总成和内饰,这车只需要把轴距再加长10公分就可以。说实话,像飞腾这个尺寸的兼顾(中、轻度)越野和日常用车的越野目前市场一片空白。这车地盘其实挺高的,不过变速箱下面的那根加强横梁如果有更好的替代取消会让这车通过性更好。
猎豹飞腾复产意义不大
飞腾自2013年停产之后再无分时四驱的城市SUV,对于越野爱好者而言确实是个大损失。不过在经过了六年时间的淡化后,喜欢越野车的消费者已经越来越少,知名度很高的越野车销量都低到了冰点,比如以下几台车的九月销量。
其他如驭胜S350、牧游侠等车已经出现了零销量,20万以下能够选择到的越野车其销量归拢包堆也没有一个三线品牌的SUV单车销量高,生产这些车对于车企而言基本没有价值。所以已经停产的飞腾复产也没有意义,长丰猎豹也是整体冷门严重,品控水平基本达到了行业最低水平,这台车即使复产也不会再有理想的销量。
而且长丰也没有优秀的2.0T发动机,猎豹汽车使用的2.0T发动机仍是三菱落后的4G63S4T,这台大排量发动机最大功率仅仅为130kw、峰值[_a***_]低到250N·m、最大扭矩转速2800-4400转,打着灯笼找也很难找出比这台机器更差的2.0T了,其水平比一线自主品牌的1.5T直喷发动机还不如,但是油耗却会非常高。如果飞腾复产使用这台发动机的话,估计还没有上市就已经凉透了。
其次飞腾毕竟是承载式车身结构,想要重度越野车还是得用非承载式车身,没有大梁的越野车只能说是有形无神,包括全新卫士都不会例外。其次最后一代飞腾8.98-10.68万的指导价,以及全系均无ESP车身稳定系统以及差速锁的配置水平而言,这台车如果复产也还会定出一个夸张的价格,性价比会低到难以想象。猎豹汽车已经是过去式,飞腾更是早已成为历史,长丰猎豹汽车不建议考虑。
理想的入门级小型越野车或城市硬派SUV,也许拿出哈弗M2的外壳塞进去一套分时四驱或适时四驱系统,离地间隙升高、换装AT轮胎、尺寸与外观设计不要变;发动机用285N·m的4B15-1.5T,变速箱提供手动6MT以及7挡湿式双离合,这台车定价在8~13万之间也许能大热,Kcar的设计风格在当年难以被接受,但在今天汽车文化已经多元化的时期也许会很有市场。
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到此,以上就是小编对于2015 新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于2015 新车的4点解答对大家有用。
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