cysgjj 发布于2024-07-01 09:35:09 修车 29 次
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我比较清楚在澳洲修车的情况。
修车分两大类:一类是机械,主要修理发动机,水箱,空调,轮胎掣肘之类:另一类是车身,主要修理车辆整形,喷漆。这两种都需要澳洲的修车技工证书方能工作,否则个人和企业都会面临巨额罚款。看你能做什么吧、澳洲法定最低时薪$19/小时、只要你找的是全职工作、周末也不休息,一年差不多35万人民币、当然如果有一技之长,比如会贴瓷砖、会电工或者会木匠、修车什么的技术、那一年50-100万也不是梦、我朋友家贴瓷砖、工人问他要$600/天、也就是差不多3000人民币一天的工费,我家装空调、来了两个人一上午不到就装好了、付了$550,他俩下午说还有两家要做、很忙、他们收的都是cash、不用交税
不可能 除非脑子不太好 首先澳洲打工薪水一般 没有很高 尤其是没有签证的黑民 最近管的严 一般老板不用 用的老板也不会按照正常工资给 物价也高 开销也大 一个月存点钱 寄回国换成人民币也就一万多一点了 不然在国内送送快递 和家人安安心心不香吗?
好像黑在澳洲的人挺多的,福建一直是主力最近几年东北的和马来西亚华人有所增加。黑下来的多数都年轻力壮,希望趁着年轻力壮多赚一些钱,至于未来,一般都是做好了赚钱后被遣返或者通过各种途径合法的留下来。但是其实黑下来的人工资也被压的比较低,生病也不太敢去看病,没有保险没有医保看病还是非常贵的。生活的没有太大的希望,但是可能生活质量还可以。现在哪里机会都很多,没有必要黑下来,失去了无数的可能和正常生活的权利。
有很多人在国内都混得很差,却莫名其妙地觉得国外好混,滿地黄金,可以不劳而获。他们为了岀国削尖脑袋,使出浑身解术,到了国外后觉得自己成了外国人,开始歧视中国,瞧不起中国人。所以,他们这帮数典忘祖的不肖子孙在国外再惨也是活该,不值得同情!
愿意黑在澳洲还是有原因的,以墨尔本为例,我在墨尔本上学的时候打工就遇到过一些打黑工的人,大陆的,台湾的越南的,马来的,印度的都有。 他们很多会打多份工,上午一个,下午一个,晚上一个。 澳洲名义上最低工资很高,但实际上很多人是拿不到的,墨尔本打工华人餐厅服务员之类的13刀比较常见,黑工可能更低点,酒店客房大概17左右。但是尽管如此,如果你能打到两三份工辛苦点赚钱还是不少的。这也是很多人黑在那里的一个原因。
我认识的一个黑民,澳洲驾照,银行卡都有。黑了10年做装修,赚了1000万人民币。然后不想呆了,主动去移民局自首,澳洲移民局出钱帮他买机票回国了,不要太潇洒。就是以后他去发达国家都比较困难,因为有黑民记录。
***旅游签证就可以办,驾照也是。但是记住要在你签证有效期内把这些都办了,然后就可以潇洒的黑下来了。澳洲***只要没有人检举,是不会来抓黑民的。一般的人不懂这些,想要当黑民,当地没熟人是绝对不行的。
DS法文全称为Déesse,是“女神”的意思,代表法国汽车工业顶级设计豪华品牌。1955年,DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动,在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS长期作为法国总统座驾的不二之选。应该说DS品牌虽然不比德系BBA的历史更悠久,但其颇具特色的法系设计理念和豪华配置也算是一个知名的豪华品牌。
法国作为诸多奢侈品的发源地,在DS身上体现出众多时尚奢侈品的独特设计。但也正式这种品牌的定位也将DS推向另一个极端。
差不多10年前长安标致雪铁龙汽车有限公司成立,DS品牌正式登陆中国,作为欧洲的新世代豪华汽车品牌,从市场定位看是瞄着BBA去的。但DS再怎样按照法国奢侈品的定位包装自己,都不能脱离本质是要靠走量才能存在的,更何况10年前国内的豪华车市场竞争还不像今天这样激烈,定位准确的话是能活下来的。
现在中国已经成为全球最大的汽车市场,PSA自己公布的销量,DS品牌在2019年中国大陆加上东南亚也不过突破2000辆。DS败走中国市场原因有很多,车型少、产品力不足、品牌太年轻、营销策划不到位等。去年宝能收购长安PSA在中国的工厂,但PSA仍保有DS品牌。未来DS品牌在国内将***用代工和进口的方式发展,品牌及销售权均属于PSA,也即是说DS品牌在中国回到了原点,但谁都知道,像DS这样的品牌如果不国产基本是死路一条。
到此,以上就是小编对于澳洲修车费的问题就介绍到这了,希望介绍关于澳洲修车费的4点解答对大家有用。
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