修车人老修阅读答案,修车人老修阅读答案李景文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车人老修阅读答案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍修车人老修阅读答案的解答，让我们一起看看吧。

1. 对方主责我次责，对方修车我要赔偿吗？
2. 学汽修，只能修车吗？还可以干别的什么工作？
3. 一年修车花3000多不多？
4. 法系车真如网上有些人说得那么难修吗？

对方主责我次责，对方修车我要赔偿吗？

答案是对方主责您次责，对方维修车不一定赔偿。首先轻微事故在双方互赔时，各管自已修车，对方车与您无关。而非轻微事故或有人伤事故，先在交强险先赔付，超过部分按责分摊损失在您的商业险赔付，对方修车您需要赔。

学汽修，只能修车吗？还可以干别的什么工作？

作为同行，很高兴受邀来回答这个问题。
学汽修的人，对汽车了解比平常人要多。开车肯定是没问题，作为一个会修车的司机，更能够很好的解决一些在出行过程中，汽车产生的一些突发问题，应急能力比一般司机好很多。
学汽修的人，还可以做汽配，服务汽修厂，这种行内跨界的情况，非常常见，也非常有优势，能够更好的服务汽修厂，能够更容易的开展业务。酒逢知己千杯少，遇到之前的同行，汽修厂老板或者员工会有更多耐心和你交流。

最主要的是，你会修车，你学过修车，这是你的强项。人无完人，那些优秀的创业者，总是能把自己的优势发挥到极致。
严选汽车易损件，分享汽配创业经验，我是创业汽配***的有德。加油吧，同行。

一年修车花3000多不多？

这种哪有什么标准呢？如果车是辆使用年限长的车，机械运作时间长远，机件的磨损就会增多，相对应得出现故障的几率更大，对应的维修成本也更高

如果车辆是纯进口豪车，更换维修等的成本都是很高的，3000块可能都不够一个零配件的费用呢

修车花钱多少跟很多因素有关，不存在说有标准答案一年花费在修车上多少算多或者少的说法

法系车真如网上有些人说得那么难修吗？

法国人把心思都用到了国人看不到的地方了，就像是前后防撞梁跟车身结构以及材料，为什么日系车省油啊，同价位的日产阳光跟雪铁龙c4世嘉车重差300kg，600斤啊，你说能不省油吗？再就是国人吐槽已久的方向盘中间不动，有人说中间不动不知道自己打了几圈，我想问问老司机有谁打方向还看方向盘打了几圈，雪铁龙为什么那么设计，就是为了安全，听说过盾型气囊吗？这种盾型气囊比普通的原型气囊好在不仅可以保护驾驶员头部，也能更好的保护驾驶员胸部，防止胸部磕到方向盘上。再说说世嘉的仪表盘，近几年才流行的抬头显示，不就跟这个一样吗？只要是不跟随大流就是异类，国人选车一般就是看价格，看配置，看油耗，对于安全性的要求不高，这就是为什么前几年韩系车买的好的原因，不说是吹嘘法系车，但是在合资车中，法系车是最看中安全性的，所以我选择法系车。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

正式回答这个问题之前，先随手给各位看两张电路图，左边是大众朗逸，右边是标致408，算是代表车型，也是德法两个车系中修理工接触比较多的。很明显能看到，左边的朗逸电路图简单易懂，对应的标注都非常清楚，而右边的标致408电路图是什么鬼，给没怎么接触过法系车维修的同事看了直呼头痛。

一句话，对于不常接触法系车的维修人员来说，还是挺考验心态的。不仅仅是机电方面，根据个人接触到的一些问题就有，某些车型的配件拆卸需要专用工具，发动机舱内布局非常浪漫，换个灯泡要先把玻璃水壶拆了，其他的都还挺好，毕竟小编自己就长期接触法系车。

另外从设计上也显得比较另类，比如方向盘中间不转，车窗升降按键不在门上，仪表盘刚好被方向盘挡住之类的，车型就不说了哈，免得被老车主喷。但是！作为一名从业人员，接触过众多车型，甚至BBA，牛马虎也不少的人来说，法系车在驾驶感和底盘方面确实是有口皆碑，同时它的三大件耐用性也不比日系车差。

主要的槽点就集中在一些不影响安全和性能方面的小问题上，说到这想起了以前的修理厂老板就经常开着辆故障灯长期驻守的老款进口4008，看着比较吓人，修的话也修过，油路[_a***_]啥的该清的全部清洗，相关的传感器也试着换过拆车件，就差没有拆发动机和变速箱了，后来想想也就不修了，反正也不影响正常行驶。

到此，以上就是小编对于修车人老修阅读答案的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车人老修阅读答案的4点解答对大家有用。