走私二手车,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于走私二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍走私二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 走私过来的08款14年的cb400卖6800元是真的吗？
2. 二手车商提到的水车是什么意思？
3. 国内还没理顺就出口，二手车该不该“走出去”？

走私过来的08款14年的cb400卖6800元是真的吗？

熟悉CB400的交易行情你就会知道，最老的94款CB400，原装度稍高，车况正常的二手转让价都不会一万元，就别说VTEC4了，二手转让价超过三万。

网上很多骗子信息抓住车友不了解行情贪图便宜的特点骗取运费，真正要交易二手车，就算是网络信息也必须实地交易，所以建议先做足功课，能够识别车辆原装度和年份等信息以判断车辆价值之后，到一些大型的摩托车爱好者交流网站上找到临近城市的车友的交易信息，通过信息联系到车友实地试车交易，才是避免被骗的比较恰当的购车途径。

二手车商提到的水车是什么意思？

说的是行货和水货，行货就是正规渠道的，水车也就是水货旁门歪道劣质品或走私。

国内还没理顺就出口，二手车该不该“走出去”？

这个问题前几天还和人讨论过。这是小贸车恢复了吗？一点也不关心中国车能不能卖出去。最关心国外的车能不能买回来。国外的二手车如果能进来，排放标准怎么算？这个规定中国会不会改变？ 不过还有一个更重要的问题你没说到，国内地方保护太好了。国内的车都比国外贵，别说我舔狗。美国一台新的牧马人多少钱，我们一台新的牧马人多少钱。美国一台牧马人相当于我们一台北京bj40的价钱而已。再说小一点国家的，新加坡，马拉西亚一台五十铃的dmax多少钱？四驱的折合人民币不到9万，国内多少最低的两驱的都要14万多，办好手续都15万快16万了。新车都那么贵，二手车能便宜下来？？？ 能卖出去的估计也只有那些国二国三甚至国一的了吧。也只能卖到非洲那边去了。哈萨克斯坦都不要你的车，在哈萨克斯坦开奔驰s的人，回国只能买得起广汽菲亚特的自由客。但是卖到非洲去，运费一个集装箱也要300美元吧，你难道还要割顶一个集装箱放下四台车卖过去吗？那不是走私吗？？？

中国二手车市场想发展，还是等国家其他产业配合到位吧。人都知道国外没有年检，没有报废。但是对于车辆管理其实更严格，修理都是要有记录的，保险公司看着修理记录呢。保险费用也会随着维修记录一路高升，美国任何一个小门面修理厂维修都会上记录的，改个公里数都是违法的。以前小贸车开放的时候，弄到美国回来的小贸车都只敢在***上改公里数，然后国内税收就会更低一点…… 所以日本二手车生意好，还有一个更重要的原因是那边相关法律更充足。市场公信力更强。你说国内现在哪一家二手公司有市场公信力？？

二手车出口首先是个好事，对于有车一族是好事，还能增加就业机会，百利无一害，但是个人认为，国内二手车市场混乱，首先是国家法制不健全，还有就是相关制度以及监管部门不到位，二手车出口完全可以做，可以让大型的平台公司去做这件事，因为他们***丰厚，品质也有保障。还可以增加国家外汇储备，好事，重点是怎么去做，让谁去做。

到此，以上就是小编对于走私二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于走私二手车的3点解答对大家有用。