新车离合太高,新车离合太高了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车离合太高的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车离合太高的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动挡抬离合太快有什么影响？
2. 新车抬离合咯噔响是否正常？
3. 汽车起步后直接挂高档会怎样？
4. 上坡离合越踩越高是什么原因？

手动挡抬离合太快有什么影响？

首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳

第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。

手动挡抬离合太快最大问题就是起步时容易熄火，低速时容易顿挫，一般情况讲车速到达可以换到3档以上时，快抬离合基本没太大问题，高速档时换挡抬离合快反而比较顺畅，不容易顿挫，当然前题是车速与转数匹配好，匹配不好容易顿挫。

新车抬离合咯噔响是否正常？

历史上polo类似问题主要两个,1.好像是叫分离轴承,就是前悬挂有两个轴承,里面是个橡胶缓冲块,这个橡胶块烂了,金属就碰金属了,主要低速过坎,或松离合动力有点冲击,就会响.这个胶块可以单独换.2.还有就是前传动轴的螺丝松了,这个只听说最早的polo有,因为德国原设计的螺母比较薄,国内路况不好等原因导致有点松,后出的polo据说螺母都换大了.其他情况也不是不可能,建议还是去4s查下.情况1的概率比较大,车升起来就能看出来了.

汽车起步后直接挂高档会怎样？

首先说这样做肯定是不对的。这样做会对车子带来很大的危害尤其是离合器离合片这一块磨损。会损坏各个零部件，大大的缩短各个零部件使用寿命。再来说说你如果这样做车子会有什么表现。首先你不在车速转速匹配的情况下就从低速状态一下直接切入高速档位车子会出现很明显的动力不足，说白了就是那种油门踩到底车子还是没有太明显的加速感觉。更别说什么推背感了。那么相反如果车子在高速行驶时突然从高档位切入低档位如果不是专业玩车的会造成很强烈的顿挫感同样对车子也会造成一定的损害。

汽车起步后挂高档有两种情况，一，:起步后挂高档，如果离合器松快了，首先是熄火，原因是变速箱齿轮太吃力了，就好比小孩子挑一百多斤担子，挑不动。其次就是离合器松慢点，合上了，车子也是一点劲都有，就算油门加到底也无济于事，跟本跑不起来，而此时对发动机损害是非常大的，长期这么干发动机寿命会缩短一半，所以朋友们一定要记住，汽车起步一定要挂一档起，这样可以保护你的发动机，让你多开几年。。。

上坡离合越踩越高是什么原因？

大车离合器越踩越高可能是分离杆或者螺母调整不当造成的。

汽车离合器的作用实质就是通过一套杠杆原理将压盘从与发动机飞轮压紧到与发动机飞轮分离，这个过程需要克服膜片弹簧对压盘的压紧力。而离合器踏板的自由行程，就是指膜片弹簧在被分离轴承（分离杠杆推动的末端）推动内端而外端未与压盘分离这段时期（距离）的踏板位移。

到此，以上就是小编对于新车离合太高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车离合太高的4点解答对大家有用。