cysgjj 发布于2024-07-03 13:16:30 修车 115 次
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首先奔驰车还是强烈建议选择金美孚1号0W-40机油,空滤也只有原厂,没有副厂之说,包括奔驰的所有配件都是原厂的,所以也省不到哪里去。
按每年2万公里来算,小保一次大保一次,在4S店的话小保2500元左右,大保的话3500元左右,这是正常保养
日产天籁2.3排量应该是老款的第一代天籁,日常油耗大概0.8至1块,看油价和路况的,高速会更低点的油耗,但是06年的车接近12年多了,当然是不太值2.68万的,2万还能接受的,但是你得考虑清楚油耗问题,现在的车一般也就4至5毛,你开一公里等于现在的车两公里了,
汽车行驶20万公里后需要进行大保养,因此建议去专业的4S店保养比较靠谱。
一般情况下汽车小保养只需要更换机油机滤,小的修理厂或汽修店都可以搞定。而遇到十万或20万公里大保养的时候,需要更换的配件比较多,很多修理厂水平不够,搞不好将车越保养越坏。
汽车修理有以下几个工种:①电工,②机修工,③油漆工,④板金。汽车修理厂一般来说根据车主的要求进行修理,车辆在什么地方出了问题,修理厂就会派相应的专职维修人员对你的车辆进行及时修理。我们平时开车时也要注意日常保养,一般来说车辆每行驶5000公里进行保养一次
答:汽车修理有:机修工,汽车电工,钣金工,涂漆工,检验工等五个工种。汽车修理是一个综合性的维修,需要多工种的配合。最新的新能源汽车中,又会派生出相应的其他工种。随着汽车行业的不断发展进步,汽车故障诊断的方法也越来越先进,修理中的人海战术会被淘汰。
就目前汽修行业来说,现在是爆发期当然燃油车的保有量实在过于庞大。就现在发展形势来看,电动汽车行业-------未来可期!!!!!!
现在电动汽车正在蓬勃发展,以后终究会取代燃油车,就像现在汽修行业处于红利期,很多人都一股脑地往这个行业扎,竞争趋于劣势。电动汽车才刚开始发展,所以这行业的前景是一片大好。
要做电动汽车维修,首先自身要有一定的技术。(如果自身一丁点的维修技术都没有,那最好不要盲目开店)就像俗话说的“没有金刚钻就不要揽瓷器活”试想你开店了有客户上门找你维修,结果你没技术啥都不懂怎么修?客户怎么想,下次谁还会来.其次维修这行业是个脏活 累活自身一定要考虑好是否能接受这种状态。当然干一行就要爱一行,既然做了就不能三天打鱼两天晒网。刚开始做生意肯定不会很好,那就要笃定信心坚持不懈的坚持下去,不能说感觉没生意就关门大吉不做了。那前期投资就浪费了。
维修是个既枯燥又乏味的的技术活要有一定的耐性。不能急不能燥的,前期经验少遇到解决不了的故障肯定会有,那就更需要耐心了。该找资料找资料,该请教就请教,不要觉得不好意思,毕竟谁都不是万能的。千万不能一气了之,弄不了就不弄了,让客户自己想办法。那以后谁还来找你,客户自己能解决那还来找你。做之前一定要考虑自身情况,这行业前景肯定是可以的。
虽然说现在电动汽车保有量少,但是不至于到一个也维修不到的地步。现在一线城市的使用量可不容小觑。很多人说电动汽车保修时间长,故障率低。那才真是天方夜谭,偌大一个车子不能所有的零件都保修吧,不保修的那不还是得花钱修,总不能每次修车都跑到售后去修吧!现在燃油车坏了不保修的,有多少专门跑售后去修的还不是就近原则。所有行业都是早起的鸟儿有虫吃。先入为主毕竟这行业是积极发展的。既然想做就要抓住当下机遇,一定能把握一个好的未来!!!
电动汽车维修行业 风口已来 未来可期 前景可观!!!!!
电动汽车现在可以确定是在风口上,国内主机厂纷纷将新能源作为战略之一。特斯拉临港生产基地通过***优惠提供土地和政策,实现一年完成超级工厂建造及投产的创举;上次大众的MEB工厂也已落成。恒大集团更是一口气推出了六款电动汽车。
个人认为,专门投资一个电动汽车专修店还没有这个必要,理由如下:
1.电动汽车核心技术是电池,目前厂家对于电池维修和更换都是长时间保修甚至终生维护的
2.电动汽车的零部件还未实现市场规模化,副厂件市场上不多
3.由于发生多起电动车自燃***,消费者还不放心将自己的爱车交给没有厂家授权的维修店
4.电动车销量目前还无法与传统燃油车抗衡,销量低也意味着修车的需求市场还不成熟
5.除了电池外,其余零部件的更换维修,传统汽修店也可以提供[_a***_],没必要专门开电动车的汽修店
综上所述,专门开设一家电动汽车专修店,成功的几率不是很大,可以考虑在主营传统汽车维修的基础上开拓电动车的维修市场,比如电池的保养或者更换。
到此,以上就是小编对于一公里修车加盟的问题就介绍到这了,希望介绍关于一公里修车加盟的5点解答对大家有用。
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