丰田***新车图片,丰田***新车图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田皇冠新车图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田***新车图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021款皇冠国产上市时间？
2. 第十五代丰田皇冠即将在日本上市，这台车在国内会火吗？
3. 丰田皇冠为什么就不加宽？

2021款***国产上市时间？

一汽丰田***-陆放或于2021年9月上市。该车基于TNGA架构打造，定位为中型SUV。该车或于2021年9月率先推出混动车型，搭载由2.5L自吸发动机+双电机+E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统，而后续还将推出汽油版。

一汽丰田***-陆放于2021年9月上市。

***是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田***于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产***发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，***用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

第十五代丰田***即将在日本上市，这台车在国内会火吗？

不知不觉***已经到十五代了。听我南神来絮叨絮叨。

记得我小时候只认得得几款车，丰田，尼桑，***豪华，超豪华。当然了，那时候能见到这车还是不错的，伏尔加，上海轿这都被国人羡慕的不得了的，后来的拉达，波罗乃兹这些现在看都不愿意看的，那时候都是我们眼中的土豪啊，但是曾几何时，我们眼光高了，审美也变了，很多车我们不喜欢了，这就有***这车。

日本十四代***，在东京卖的很好，你在东京街头站一会，就会看见很多***呼啸而过，很奇怪国内买这款车的卖的不好，实际上这车不论是做工还是外观都想过当不错不知道为啥不火。也许大家现在的选择太多了，加上BBA都加大了优惠力度，所以这个价格大家都喜欢更大的牌子，所以，估计新款***也不会大卖。

丰田***为什么就不加宽？

据猜。丰田目前已经调整中国产品线战略，凯美瑞从行政级轿车转变为运动型轿车，主打青年端和中低端；原行政级轿车的位置由亚洲龙接任，这是题主要求的又长又宽的车；中高端由凌志es填补；高端由凌志ls占据，价格已经下探了。***、锐志这类不上不下的车，退出中国市场，或者走小众路线，跟凌志gs、跑车等主打细分市场，不走量。

顺便赞美下战斗在抗日一线的第一汽车，不愧是共和国的长子，立场就是坚定，***、锐志、霸道、陆巡，战果辉煌，我永远支持你们。

丰田***为什么就是不加宽？问题是即便丰田加宽，依然摆脱不了销量惨淡的状况，摆脱不了退市的命运。丰田***的即将退市，还是能够给人带来一番感慨的。

丰田***车身尺寸为5020/1805/1480毫米轴距为2952毫米，典型的C级车标准。***的车身宽度确实一般，毕竟小弟凯美瑞的宽度也达到了1840毫米。事实上，丰田***的空间表现不是问题，家用足够。搭载2.0T发动机，最大马力235匹，百公里加速时间只要7.1秒，配备8速手自一体变速箱。前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂系统，能够用于足够的舒适性。

可以说，丰田***在动力、空间、燃油经济性、以及保值率、质量等方面都是没有什么问题。作为丰田旗舰车型，是丰田车系里最为高端豪华的车型，也有辉煌的历史过去。但是为什么在自降身价，与B级车竞争还是没有什么成绩呢？丰田***到低差在哪里？慢慢淡出消费者的视线呢？

丰田***作为一款豪华品牌汽车，最缺的是品牌影响力。目前国人最爱的BBA，什么雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等统统不是对手，即便是动力超群价格实惠，消费者就是不认可，何况普通品牌丰田***呢？

目前***依然在售，但是***不时日就要退市了，取而代之的丰田亚洲龙，广州车展已经展出了。个人觉得，目前的***价格已经非常亲民了，并且产品力也不错，如果有***情结的话，如果老人经常开车或者坐车，入手一台***还是挺不错的。

手机打字，简单说寸为什么窄。

***是丰田旗下第二高端产品，分5个车系，分别为comfort saden royal athlete 和majesta 。其中majesta为最高端车型，现款14代与凌志GS同平台，日版车身与国产款一致都是5020*1805*1488，国产款除大灯组，尾灯和前后包围重新设计外，其他基本保留了日版majesta的设计。

***作为丰田少有的日本本土专供车，完全按照日本国情路况设计，1805的宽度为适应日本较窄的道路而设计。国产款引进的是日版Majesta版本，完全尊照原设计，只为增加运动性修改了灯和包围设计。

1805的宽度也只是轮眉没有外抛，车身尺寸可一点都不窄，车内空间也与其他车无样。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田***为什么不加宽，这是困惑所有消费者的一个不解之谜，***时常以c级商务旗舰轿车自诩，但1805的车宽却没有多少说服力，要知道如今不少紧凑级车宽度也早已超过这一数值，只长不粗，难免被扣上伪c级的帽子。

***进入国内市场后，在思维反应上总是慢一拍，多少有些故步自封，固执己见，沉迷在自己的世界里不能自拔，丝毫不想或者不愿意为中国市场而改变，国人喜欢大车，我想这一点丰田心知肚明，但它仍然盲目自信的保持原厂宽度，没有对比就没有伤害，在残酷的市场竞争中，***一步步败下阵来。

随着美国***车亚洲龙和一汽联姻，***的退场似乎成了必然，从中大型标杆到黯然离场，一手好牌打的稀烂，多少让人唏嘘，在这方面丰田还是要向大众多学习，变通很重要。

日本原装***宽度窄是因为它能适应当地特点，一是日本人天生喜欢细长的东西，二是道路拥堵，三是汽车的消费理念更成熟。一汽丰田***显然只是增加了长度，在宽度上完全没有改变，这就让整台车看上去多少显得很不协调，其中主要原因就是为了节省成本，日本车一贯的调性，能省则省，作为全球利润率最高的车企丰田深谙此道。

国内消费者并不是那么好糊弄的，长度[_a***_]后***轴距不差，后排腿部空间能得到一定保障，但从正面看又很单薄，在加上越来越浮夸的外观设计，使得***月销量一直徘徊在两三千台，丰田绝对是聪明反被聪明误。

90年代的***曾吊打奥迪a6,可惜老本吃的太多，品牌溢价能力越来越差，从四五十万跌到二十多万，档次没了，气场也没了，剩下的只是情怀。

***的优势在于品质，大件经典耐用，小毛病少，维修保养费用也比较便宜，另外舒适度也不错，以现在的价格来看还能算的上一台好车，踏实平顺。

在国内的消费理念对品牌面子的看重在购车过程中能起到很关键的作用，而***恰恰巧妙的避开了这些正确的打开方式，不败也难。

以***的内功其实有能力吸引到更多的用户喜爱，十二代***的二手车保值率坚挺异常，而新***却无人问津，由此可见外观设计很重要，把实力隐藏的太深绝不是什么好事。

呆板的思维，对成本的压榨，外形设计的失误致使***陷入了死局。

到此，以上就是小编对于丰田***新车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田***新车图片的3点解答对大家有用。