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事故车大修跟新车一样,事故车修好和新的一样吗

cysgjj 发布于2024-07-06 11:09:54 新车 50 次

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于事故大修新车一样的问题,于是小编就整理了4个相关介绍事故车大修跟新车一样的解答,让我们一起看看吧。

  1. 怎样辨别所提新车是否为样车或事故车?
  2. 事故车维修后提车注意事项?
  3. 请问怎样算是事故车?换车盖算吗?
  4. 汽车维修是切割好还是钣金好?

怎样辨别所提新车是否为样车或事故车?

车是工业产品,不要太在意,再说提新车的时候检查仔细,事故车的情况基本不可能车辆运输途中可能有些磕碰,如果有运损厂家都会特价优惠处理,要是真是事故车卖你,你就撞大运了,一赔三,只是自己提了个新车,太当回事了,正常查询保养维修记录可以车架号,一般都是上牌之后的车才有记录!

事故车维修后提车注意事项

事故车维修,保险公司会安排到指定的维修厂,然后把车修好后,通知你提车,到现场后你应该对汽车怎样检查车辆是否修复完好呢?

事故车大修跟新车一样,事故车修好和新的一样吗
(图片来源网络,侵删)

1.对车辆外观进行查看

对于车辆外观的检查包括车漆钣金方面查看,看汽车在维修过程中是否出现刮蹭的情况,钣金修复是否平整光滑,有无凹凸的地方等。

2.轮胎和钣金接缝检查

事故车大修跟新车一样,事故车修好和新的一样吗
(图片来源网络,侵删)

如果事故造成轮胎报废更换新轮胎应查看轮胎是否有磨损,可以看轮胎上的毛刺的完整度,如果毛刺完整,那说明是新轮胎。车辆钣金修复后应检查接缝是否均匀,尤其是玻璃大灯等部位,如果接缝不严密很容易导致雨天漏水,对车辆会有所影响

3.检查车内设备是否正常运转

车内设备重点需要熟悉和调试车内各个按钮的使用仪表盘各项功能的设置、内饰等细节部位是否全新整洁,最后开车上试驾一下看各项功能是否完好、车运转是否正常。

事故车大修跟新车一样,事故车修好和新的一样吗
(图片来源网络,侵删)

如果出现没修复完整或者以次充好的配件,可以向保险公司或者车辆维修厂提出更换或者重新维修。以上几条车主在提车时根据爱车的受损部位可按相应的条款进行检查。

请问怎样算是事故车?换车盖算吗?

感谢邀请!

做一个二手车的从业者给你解答一下这个问题,什么样的汽车是事故车?什么样的汽车不能买,你的情况到底是不是事故车?

首先从你的图片上来看的话,你这一辆车不一定是事故车,为什么说不一定呢?因为机盖受损的话加上汽车的翼子板受损,这里要看一下汽车的纵梁有没有受损?因为力是有传导性的,外表看着完好并不代表里面并没有损伤。

首先应该了解一下什么是事故车?按照现在国家的标准来说,事故车指的是汽车的四梁六柱以及前后的防撞钢梁有烧焊,扭曲,折皱,更换,钣金这5种情况的任何一种都可以算作为事故车。

所以事故车它是有严格的标准的,平时我们更换一下汽车的前后防撞梁甚至做一些小钣金补漆,有一些小的碰撞都不能称作事故车,甚至出现一些换件也不能称之为事故车。

还有一个特殊的例子就是,汽车如果是安全气囊爆了之后,汽车整体的上面事故车的标准没有变,那么这一辆车也不能成为事故车。

这种程度算是外观损伤,没有伤及内部车身骨架,并且没有切割焊接等维修需求,只是简单更换表面覆盖件不算事故车,如果能更换全新的钣金覆盖件,维修后的效果比小剐蹭后修复喷漆的效果还要好。

题主你好,二手车研究所为您解答此问题。

本人是二手车行业从事者,我将会用我平常工作中的情况来说。

我可以负责任的告诉你,不算事故车

我们在收车环节中,遇到过更换机盖的车,只能说给人的第一感觉不好,会让你心里发慌,毕竟更换机盖大家第一联想到的是前面发生碰撞导致机盖变形,调整不回原样才进行更换。但其实有很多真实原因是由高空坠落物掉落导致变形,这种情况就不属于事故车。但是这台车就不属于原版了,属于有更换件。

什么是事故车?事故车就是存在结构性损伤的车辆,指汽车的四梁、六住没有发生变形或者更换。换了机盖并没有达到结构性损伤,所以不是!

希望我的回答对你有所帮助,谢谢!

二手车研究所,专注研究二手车,为您选车指方向。关注我,不迷路。

你好,我是小彰,专注于车险理赔,欢迎关注我!

你这种情况就算是事故车,你是挂物体,还是别人车辆发生碰撞?如果是挂物体的话,就属于单方事故,如果是跟别人车辆或者别的或者对方财产发生碰撞,但要对方款款需要赔偿的话,这个就属于双方事故。

你这个车的损失从外表上看应该不是很大,但是如果内部是双层的双层结构,而且又是在一根筋上面的话,更换或修复的可能性,反正是一半的一半呢!

以上为个人建议,仅供参考!!!

如果觉得我的答案对你有帮助的话,请关注、点赞和转发,谢谢!!!

汽车维修是切割好还是钣金好?

首先都可以,都是可以修复的。如果严格按照钣金工艺修复,无需担心外观不能恢复,或后期的腐蚀生锈,唯一区别是[_a***_]可能强度不一样,换件偏强且基本与原厂一致,它们都不是安全结构件,只是外蒙皮,强度稍弱无关紧要。

题主,你的车有两个钣金零件损伤较严重,左后翼子板和行李箱后围板,其中左后翼子板是单层金属,后围板是双层金属焊接一起的且中间有空腔。

提点建议,这个问题如果可以在提问时,告知以下信息且不限于,可以得到更准确有效的答案如:

换件需要使用较多设备,且辅料种类要求较多;

部分维修店没有需要的设备和辅料,对维修店要求较高,不换件则设备辅料需求少,一般中大维修厂即可维修;

换件刮的腻子相对不换件使用极少,所以腻子脱落风险相对较小;

换件需要进行防腐的部位相对较少,所以后期腐蚀风险也相对较小;

换件对以后售卖有较大影响,维修则相对较小(这是对换件的误解,但市场就是这样认为的);

换件维修费用较高,直接修复旧件比较省钱;

换件与不换件相比较,可能用时较长,影响生活。

到此,以上就是小编对于事故车大修跟新车一样的问题就介绍到这了,希望介绍关于事故车大修跟新车一样的4点解答对大家有用。

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